據(jù)臺(tái)海網(wǎng)報(bào)道，7月9日至18日，臺(tái)當(dāng)局將開(kāi)展每年最大規(guī)模的“漢光演習(xí)”。和以往不同的是，這次賴(lài)清德不僅將演習(xí)時(shí)長(zhǎng)從5天4夜延長(zhǎng)至10天9夜，而且還要將所謂的“城鎮(zhèn)防衛(wèi)韌性”列入演習(xí)。按照臺(tái)防務(wù)部門(mén)的說(shuō)法，這次演習(xí)要采取“24小時(shí)不間斷”、實(shí)兵、實(shí)地、實(shí)裝以及部分實(shí)彈演習(xí)，以應(yīng)對(duì)所謂的“大陸攻臺(tái)”以及“灰色地帶襲擾”。

賴(lài)清德陣仗搞這么大，一來(lái)是為了博眼球，吸引更多域外勢(shì)力干涉臺(tái)灣問(wèn)題。二來(lái)是為了自我壯膽，同時(shí)演給島內(nèi)民眾看，讓?shí)u內(nèi)民眾誤認(rèn)為臺(tái)軍“有能力”抗衡解放軍，從而更好的宣揚(yáng)賴(lài)清德的“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)。

雖然陣仗很大，但說(shuō)到底在絕對(duì)實(shí)力差距面前，這場(chǎng)演習(xí)就是作秀而已，實(shí)際意義注定有限。就在臺(tái)軍為這場(chǎng)演習(xí)大規(guī)模集結(jié)前夕，大陸用實(shí)際行動(dòng)表明，無(wú)論賴(lài)清德說(shuō)什么或做什么，都改變不了兩岸統(tǒng)一的歷史大勢(shì)。

據(jù)央視新聞報(bào)道，我民航局7月6日宣布，正式啟用M503航線W121銜接航線。早在今年4月份，大陸就宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線，這次啟用最北邊的W121，是對(duì)緩解東南海域航線壓力相關(guān)政策的延續(xù)。

不過(guò)和之前一樣，大陸宣布相關(guān)決定后，臺(tái)當(dāng)局立馬跳出來(lái)表示反對(duì)，臺(tái)陸委會(huì)聲稱(chēng)，大陸的做法是“單方面改變現(xiàn)狀”，會(huì)增加兩岸和區(qū)域的“不安”，要求大陸盡快通過(guò)既有機(jī)制與臺(tái)灣方面進(jìn)行協(xié)商。

臺(tái)陸委會(huì)的說(shuō)法，可謂是荒唐至極。首先，所謂的“現(xiàn)狀”是臺(tái)當(dāng)局的單方面敘事，大陸從來(lái)都沒(méi)有，也不會(huì)承認(rèn)。臺(tái)海唯一的現(xiàn)狀，就是兩岸統(tǒng)一進(jìn)程不斷推進(jìn)。

其次，所謂的“安全問(wèn)題”，完全違背基本事實(shí)。M503航線并非位于所謂“海峽中線”，仍有4.2海里的距離。早在十多年前，大陸就已經(jīng)向國(guó)際民航組織提交了相關(guān)申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)，這足以說(shuō)明這條航線根本不存在所謂的“安全問(wèn)題”。

按照一中原則，相關(guān)區(qū)域的航線規(guī)劃，是大陸行使治權(quán)的合法規(guī)劃，臺(tái)當(dāng)局沒(méi)有任何資格提出反對(duì)，而且可以肯定的是，國(guó)際民航組織勢(shì)必會(huì)遵守一中原則，而不會(huì)為臺(tái)當(dāng)局站臺(tái)。臺(tái)當(dāng)局關(guān)心“安全”是假，借機(jī)給大陸潑臟水、混淆視聽(tīng)才是真。

至于臺(tái)當(dāng)局喊話要求大陸通過(guò)既有機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)，更是一廂情愿。當(dāng)初大陸將航線有意偏離數(shù)海里，本就是基于“九二共識(shí)”所釋放的善意。但民進(jìn)黨當(dāng)局上臺(tái)后，非但拒不承認(rèn)“九二共識(shí)”，而且還長(zhǎng)期實(shí)質(zhì)性推動(dòng)“臺(tái)獨(dú)”進(jìn)程。所以不是大陸不協(xié)調(diào)，而是臺(tái)當(dāng)局自己關(guān)閉了兩岸溝通的可能。

總得來(lái)說(shuō)，這次啟用新航線，與所謂的壓縮“臺(tái)預(yù)警時(shí)間”并無(wú)關(guān)聯(lián)，而是大陸為了改善東南空域民航運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀所做的選擇，有助于提升民航運(yùn)行效率，也是兩岸民眾的共同期待。臺(tái)當(dāng)局只顧著自己的政治利益，大肆進(jìn)行政治炒作，全然沒(méi)有顧及兩岸交流往來(lái)的現(xiàn)實(shí)需要，充分暴露了其本質(zhì)。

不過(guò)可以肯定的是，臺(tái)當(dāng)局的反對(duì)沒(méi)有任何意義。無(wú)論是臺(tái)海方向航線的設(shè)置，還是臺(tái)海局勢(shì)的走向，主動(dòng)權(quán)與決定權(quán)都在大陸手中。臺(tái)當(dāng)局除了接受現(xiàn)實(shí)外，別無(wú)選擇。任何無(wú)意義的炒作，甚至是挑釁，都只會(huì)加速兩岸統(tǒng)一進(jìn)程。