剛剛過去的2022年，新能源汽車延續高歌猛進的發展勢頭，全年國內零售銷量567.4萬輛，同比增長90.0%，滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6個百分點。穩步前行的市場中，不斷有“新人”入局。其中，中國品牌東風風行也正式宣布全面布局新能源賽道，作為深耕中國市場二十余年的老牌車企，東風風行擁有著深厚的軍工背景和技術底蘊，雖是新能源“新人”，卻堪稱“學霸”。究竟，東風風行要如何下好新能源這盤大棋，盤點這就開啟！

戰略為先，東風風行緊跟時代浪潮

在2020年9月2日，習近平總書記首次提出“碳達峰、碳中和”的目標，在2030年前達到峰值，在2060年前實現碳中和，為應對全球氣候變化作出重要戰略部署。而在去年黨的二十大報告中進一步指出，積極穩妥推進碳達峰碳中和，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。

我國實現“雙碳”的戰略目標清晰可見，而發展新能源汽車對此具有重要戰略意義。東風風行作為中國品牌頭部陣營中的一員，積極響應國家的大政方針，在時代的浪潮中積極求變，以新趨勢、新戰略、新技術賦能新能源踏上又快又好發展的新征程。時代大背景中，東風風行的響應速度和執行力業內有目共睹。

去年11月24日，籌備許久的“風行帶電 領勢前行”東風風行新能源戰略發布會盛大舉行，宣告全面布局新能源賽道。在發布會上東風風行正式發布新能源戰略——“光合未來”計劃，新技術與新產品一同亮相，步伐穩健、規劃清晰。

以戰略方針為指引，東風風行做好了充足準備

從戰略角度，東風風行劃定了清晰的新能源發展方向。“光合未來”計劃是以新能源汽車消費需求為核心，為用戶提供高效、穩定、安全的用車解決方案，在研發、制造、營銷三個領域，探索并實現能源可持續發展的全新路徑。以此為根基，東風風行的戰略目標是三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車，并將于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

東風風行的新能源戰略，緊抓了綠色發展的核心要義，并以時間為軸不斷推進電動化轉型，這讓外界充分看到了其發展新能源的勃勃野心以及充足的品牌自信。與此同時，東風風行更聚焦年輕群體，這也與品牌的年輕化轉型方針相契合，在大浪淘沙的新能源新賽道中，更聚焦的東風風行或將跑出發展的“加速度”。

發展離不開投入，在新能源研發投入上，東風風行3年合計已投入50億元，預計到2030年投入將超過200億元。同時，東風風行已組建超1000人的專項技術團隊，為快速實現技術突破積累領先人才。準備就緒的東風風行，無疑讓外界對其新能源技術上新、產品上新的速度有了更高的想象空間。

領先前沿新技術賦能，東風風行延續軍工技術底蘊

對于有著深厚軍工背景的東風風行來說，技術先行也是它們在發展新能源時首要布局的大方向。以此為根基，東風風行帶來了新能源專屬EMA-E架構，為未來產品在性能、安全、操控等多方面打下持續進化的基礎。以頂尖標準驗證的全球化品質，EMA-E架構為消費者帶來超長續航、超大空間、超級安全、超強性能四大利益點，全面刷新用車體驗。

在燃油車時代，平臺化即是決定車企是否可持續發展的關鍵要素，來到新能源時代同樣如此。東風風行在品牌的扎實技術累積之下，首先便是打造硬核新能源專屬平臺，為其可持續發展奠定了深厚的根基。

與此同時，東風風行與欣旺達一同研發推出四維超高防護盾技術加持的鎧甲電池，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，擁有四重防護加持，完美解決新能源汽車用戶對電池安全方面的擔憂。可以說，鎧甲電池就是新能源汽車動力電池安全隱患的終結者，也是東風風行扎到新能源技術最深處的集中體現。

在技術路線上，東風風行更是將其對行業的洞察發揮得淋漓盡致，它以純電+混動并驅的技術路線全面迎接未來挑戰。其中，東風風行車型將搭載第三代馬赫雙擎MHD混動系統，新馬赫1.5T混動專用發動機熱效率達到45%以上，達到行業最高水平。純電是未來，混動是現在，”兩條腿”走路的東風風行，步伐自然更加穩健。

推進戰略“朋友圈”構建，東風風行構筑六邊形發展能力

在新能源賽道上，單靠一己之力單打獨斗自然是跟不上時代前進的步伐。因此，在發展新能源汽車道路上，東風風行從一開始就持續與行業各方深化戰略合作。在東方風行的新能源聯盟中，包括欣旺達、華為、知行、騰訊等成員皆是相關行業的頭部力量，可見東風風行戰略“朋友圈”的強大力量，這也讓它萬物互聯并可持續進化的新能源生態體系初見雛形。

結語：

盤點2022的東風風行，新能源戰略發布會的召開為東風風行未來的發展奠定了基礎，以綠色低碳為抓手，強化新能源產業布局，東風風行或將迅速成為新能源行業頭部力量。目前，東風風行已有菱智新能源、風行S50EV兩款高品質新能源車型，未來它將給市場帶來怎樣的驚喜，相當令人期待。