根據(jù)臺(tái)灣媒體的報(bào)道，今天（3月21日）早晨6點(diǎn)34分，德國教育部長(zhǎng)史塔克·瓦青格的專機(jī)，降落在了臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)。這是26年來，德國首次有部長(zhǎng)級(jí)別人的人物竄訪臺(tái)灣。德國的行徑表明：德國正在加速遠(yuǎn)離中國，經(jīng)濟(jì)上，政治上，都是！

圖：德國教育部長(zhǎng)史塔克·瓦青格

（一）德國部長(zhǎng)訪臺(tái)，26年來首次，有四個(gè)問題要談！

1997年，時(shí)任德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)芮克斯洛特竄訪臺(tái)灣以后，德國便再也沒有派遣過部長(zhǎng)級(jí)別的人物來臺(tái)。此次，時(shí)隔26年后，又有部長(zhǎng)級(jí)別人物來臺(tái)，旨在和臺(tái)灣談四個(gè)問題：人工智能、半導(dǎo)體、鋰電池和氫能等綠色能源！

根據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，瓦青格一行14人將會(huì)在臺(tái)灣待2天，具體行程安排如下：21日下午，參觀臺(tái)灣大學(xué)。22日上午，參觀西門子訓(xùn)練中心，同“臺(tái)灣教育部長(zhǎng)”潘文忠見面。下午，參觀半導(dǎo)體研究中心，晚上乘坐飛機(jī)離開臺(tái)灣。

圖：史塔克·瓦青格在臺(tái)灣的講話 21日拍攝

從行程安排來看，德國教育部長(zhǎng)的時(shí)間非常緊湊，在臺(tái)灣逗留的時(shí)間甚至不足48小時(shí)。要是時(shí)間緊，完全可以不來臺(tái)灣。要是害怕大陸的戰(zhàn)機(jī)，也沒必要趟這一趟渾水。不過，德國部長(zhǎng)顯然是介于這兩者之間，既害怕大陸對(duì)德制裁，又想和臺(tái)灣眉來眼去。

其實(shí)，最近一年來，德國和臺(tái)灣的關(guān)系已經(jīng)是越走越近。去年10月，6名德國議員竄訪臺(tái)灣。今年1月，德國自民黨副主席帶了10個(gè)人，在臺(tái)灣待了4天。3月21（今天），德國教育部長(zhǎng)雖然帶了14個(gè)人，卻只在臺(tái)灣待了1天半。

德國官員的人數(shù)越來越多，等級(jí)越來越高，可他們?cè)谂_(tái)灣待的時(shí)間卻越來越短。盡管如此，也暴露了臺(tái)灣和德國越來越近的事實(shí)。德國的行為，是對(duì)“一中原則”的踐踏。若一意孤行下去，中德關(guān)系或?qū)⒃阶咴竭h(yuǎn)！

圖：德國教育部長(zhǎng)史塔克·瓦青格，與臺(tái)灣簽署合作協(xié)議

（二）中德關(guān)系或?qū)⒃阶咴竭h(yuǎn)？德國毫不掩飾：加速擺脫對(duì)中依賴！

截止到2022年，中國已經(jīng)連續(xù)第七年成為德國最大的貿(mào)易伙伴。從經(jīng)濟(jì)上來講，中國絕對(duì)是德國最重要的伙伴之一。然而，德國似乎并不這么認(rèn)為。此前，德國外交部的網(wǎng)站上寫道：“對(duì)于德國，中國不只是合作伙伴和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是制度性對(duì)手”。如此直白的說法，似乎注定了今日的局面：德國正在加速擺脫對(duì)中國的依賴。

其實(shí)，在默克爾時(shí)期，中德關(guān)系一直非常好。作為德國總理的默克爾，在任時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16年，曾12次訪問中國，足跡遍布中國的大江南北。2006年，首次訪華的默克爾去到了上海。2007年，中德建交35周年之際，默克爾去了南京。2010年，默克爾生日時(shí)恰好在訪華，她在西安和兵馬俑中的一匹戰(zhàn)馬合影，只因默克爾的生肖屬馬。

圖：默克爾在西安和馬合影

多年來，默克爾先后走過廣州、北京、天津、成都、合肥和杭州等地，既見證了中德合作企業(yè)落地，也吃過街頭小巷的小吃。既見過上海的磁懸浮列車，也曾深入合肥農(nóng)村，查看中國農(nóng)村的生活狀況。作為德國的“鐵娘子”，在默克爾的任期當(dāng)中，中德之間一直保持著較為緊密的關(guān)系。

但是，隨著現(xiàn)任總理朔爾茨的登臺(tái)，中德關(guān)系似乎越來越遠(yuǎn)。

首先，德國在亞洲的戰(zhàn)略變了。按照德國的說法，他們?cè)趤喼薜膽?zhàn)略將是多樣化發(fā)展。所謂的多樣化發(fā)展，指的是不僅限于中國一個(gè)合作伙伴，還要加強(qiáng)同新加坡、越南、日本、緬甸和印度尼西亞等國家的合作。之所以會(huì)有這樣的轉(zhuǎn)變，起因于俄烏沖突以后，俄羅斯切斷了對(duì)德國的天然氣輸送，導(dǎo)致德國天然氣大漲價(jià)。讓德國意識(shí)到，不能太過于依賴其他國家。

圖：德國總理和日本首相

后來，德國審視自身后發(fā)現(xiàn)，德國對(duì)中國的依賴太嚴(yán)重了。2022年，德國向中國進(jìn)口了1919億歐元的商品，比2021年增加了30％。大眾、寶馬和奔馳等制造商，近1/3的收入來自于中國。德國4500萬個(gè)工作崗位中，有2％的工作和中國有關(guān)。德國稀土需求量的60％以上要從中國進(jìn)口，太陽能電池板的多晶硅約 80%來自中國。

正是各種依賴，以至于德國財(cái)政部長(zhǎng)說：“為了避免對(duì)中國產(chǎn)生更大依賴，我們必須盡快轉(zhuǎn)變思路，實(shí)現(xiàn)更多的自由貿(mào)易”。所以，最近兩年，德國總理頻繁出訪亞洲國家。如3月18日，朔爾茨與日本首相達(dá)成了礦產(chǎn)、半導(dǎo)體和電池等供應(yīng)鏈的合作。顯然，日本是德國在亞洲找到的另外一個(gè)伙伴。

圖：中國和德國

其次，德國對(duì)中國的態(tài)度變了，一中政策似乎成了擺設(shè)。在德國加速離開中國的過程當(dāng)中，德國說：“多樣化發(fā)展，不是和中國脫鉤。”可實(shí)際上，德國的諸多行為，是逼迫中國和德國脫鉤。特別是在臺(tái)灣問題上，德國總是發(fā)表一些危險(xiǎn)言論。

今年1月，德國自民黨副主席竄訪臺(tái)灣時(shí)說：“德國不接受有人用武力改變臺(tái)灣現(xiàn)狀”。3月21日，剛剛到達(dá)臺(tái)灣的德國部長(zhǎng)瓦青格說：“很榮幸訪問尊敬的伙伴臺(tái)灣”。同時(shí)，德國一邊在國際上遵守一中政策，不承認(rèn)臺(tái)灣的地位，可私下里卻在臺(tái)灣建立大使館。

盡管德國在試圖加速擺脫中國，可結(jié)果卻適得其反。2021年，中德貿(mào)易總額達(dá)2450億歐元，比2020年增長(zhǎng)了15％。2022年，中德貿(mào)易逆差為840億歐元。數(shù)據(jù)表明，德國不僅沒有擺脫中國，反而和中國的貿(mào)易更加緊密了。

圖：德國總理和緬甸的合作

藉此，筆者史之策認(rèn)為：我們從來不反對(duì)德國多元化發(fā)展，也不阻攔德國交朋友。但是，德國在身體上和中國做生意，嘴上卻喊著加速擺脫中國，企圖在臺(tái)灣問題上做文章，這屬實(shí)不是朋友應(yīng)該做的！