很危險，差點撞上！6月3號，加拿大媒體《環球新聞》公布了一段視頻。視頻中顯示，我軍052驅逐艦直插美軍鐘云號驅逐艦前。最近處只有137米，逼迫美軍必須轉向、降速，才避免了碰撞事件的發生。而在這期間，旁邊的加拿大護衛艦也被我軍056護衛艦緊盯。

圖：相關新聞報道

現場到底是什么情況？來看看筆者了解到的消息！

事情得從5月25號，一名加拿大記者登上加拿大護衛艦蒙特利爾號講起。登艦后不久，加拿大護衛艦前往指定海域與美軍驅逐艦鐘云號會合，并在海上航行了近一周后接近了臺灣海峽。6月2號，美加軍艦被要求從南側進入臺灣海峽。

6月3號上午，當美加軍艦進入臺灣海峽之后，我軍便通過無線電向美軍和加軍喊話，喊話內容大致為：“你已進入中國領海，請迅速撤離，否則將采取反制措施。”然而，美軍并沒有理會我軍的喊話，并繼續保持著向北穿越臺灣海峽的航向。

圖：美軍公布的內部照片

在這之后，我軍052驅逐艦才決定對美軍鐘云號進行攔截。發現我軍驅逐艦航向改變以后，加軍蒙特利爾號揮官保羅·芒特福立刻警告美軍：“盡快減速，改變航向，否則你們兩艘船將會撞在一起。”然而，美軍的回應卻是：“我們不會改變航向，需要改變航向的是中國軍艦。”

盡管美軍異常嘴硬，可真要撞上時，還是選擇了減速。當時，我軍052驅逐艦從美軍鐘云號左側插入其舷首航向，最近處只有150碼的距離（137米）。為避免撞船，在最危險的時刻，美軍選擇將航速降速至10節，相當于18.52KM/H。

圖：我軍第一次攔截開始

圖：攔截過程中，052已經橫穿到鐘云號前面

圖：第一次攔截結束

而一般情況下，驅逐艦的航行速度都在30節左右。而137米的距離，再加上艦身的長度，幾乎是幾個眨眼的功夫就到了。如今，美軍軍艦航速被降至10節，和被逼停又有什么區別呢？這還沒完，我軍緊接著又進行了第二次攔截。052驅逐艦從鐘云號右側的1000碼（914米）處機動，再次從鐘云號前駛過。

兩次攔截期間，蒙特利爾號除了敢給鐘云號“指揮交通”外，就不敢有任何其他動作了。不是不想，是因為我軍的056護衛艦正在緊盯著加軍。相對而言，我軍的056護衛艦離蒙特利爾號約1000碼（914米）左右，勉強算是安全距離。

兩次攔截結束以后，我軍兩艘軍艦持續“護送”鐘云號和蒙特利爾號，直到他們離開臺灣海峽。

圖：加軍蒙特利爾號指揮官芒特福德

離開臺灣海峽以后，蒙特利爾號指揮官芒特福德向隨船記者抱怨道：“中國軍隊的這種機動行為極其不專業，我希望這是一起孤立事件，以后不要再發生在我們身上，因為這里是國際水域。”什么叫不專業？我軍的行為才叫專業。如果不夠專業，敢在137米粗的“鋼絲繩”上跳舞嗎？

不僅是加軍，美軍也發表了聲明。在聲明當中，美軍表示“中國軍艦以不安全的方式進行了演習，其行為違反了國際水域安全通行的海上道路規則”。倘若按照美國的說法，來人家家里挑釁還有理了？根據美國法律，對于私闖民宅者，被房主反殺都不犯法。

圖：美軍印太司令部

當然，我軍在事后也發表了聲明。不過，相對于美軍和加軍的發言，我軍就顯得冷靜多了。東部戰區新聞發言人說：“對于美加聯軍通過臺灣海峽并炒作一事，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程跟監警戒，依法依規處置……”

平淡無奇發言的背后卻是生死一線。很多人常常抱怨說：“每次遇到美國挑釁，我們總是在譴責，難道譴責就能把人趕跑嗎？”我知道這位朋友很急，但是請你別急。很多時候，國家“背著”我們做了很多大事。只是我們被保護的太好，好到完全不知情。

就拿這次而言，如果沒有加拿大記者的視頻，誰又知道當時的情況竟然會這么危險呢？137米的距離，30節的航速，稍有不慎，就是兩船相撞，船毀人亡。而我解放軍絲毫不怕，就是要以敢打、敢拼和必勝的信念，逼迫美軍收手。

圖：加拿大記者

所以，當以后再出現類似的事情時，請大家不要著急，好好想一想：國家隊是否又“背著”我們，在前負重前行？