有完沒完，美國軍艦又來臺海了，上次的教訓還沒夠？6月22 日凌晨，路透社發文稱，在布林肯訪華后，美國再次派遣軍艦由南向北通過臺灣海峽。顯然，這種行為是赤裸裸的挑釁。美國特意將時間定在布林肯訪華后的第二天，其意味己經很明顯了。

圖：路透社報道

此次，穿越臺灣海峽的美軍軍艦是一艘美國海岸警衛隊船只——斯特拉頓號炮艦。和以往的軍艦不同，特斯拉頓號有兩點值得注意的地方。首先，它隸屬于美國海岸警衛隊。其次，它歸屬于美軍第七艦隊指揮，平時主要游蕩在西太平洋海域。

綜合以上兩點來看，斯特拉頓號炮艦就是一艘軍事化的美國執法船。美國的執法船，為何跑到中國海域？6月1號至7號間，美國海岸警衛隊和菲律賓海岸警衛隊、日本海上保衛廳的執法船只，首次舉行三方聯合演習，企圖全面介入南海。

圖：美日菲聯合演習畫面

這次聯合演習中，總共有6艘執法船。其中，菲律賓有4 艘，日本有1艘，美國有1艘。而美國的這一艘，其實就是 21 號跑到臺灣海峽的斯特拉頓號炮艦。由此可以推測，美軍軍艦是在三方演習結束后，貓在西太平洋海域，等待布林肯訪華，并實施挑釁。

而面對美國的挑釁，我軍海警艦艇對其全程跟蹤警戒。看到這里，可能有讀者會問，為何不派軍艦攔截呢？正如我在上文所說，盡管斯特拉頓號炮艦是一艘軍事化的執法船，可歸根到底還是一艘執法船。

在未來，美國海軍計劃將 60%的軍艦部署到亞太地區。但是以美軍第七艦隊目前的力量來說，還做不到這一點。于是，美軍就在西太地區部署海警船和執法船，以緩解第七艦隊的巡航壓力。相較于軍艦來說，執法船的操作空間很大。

圖：斯特拉頓號炮艦

一來，美軍派遣海岸警衛隊的執法船只執行海上巡邏任務，其行動等級比美軍軍艦巡航風險低，很難被外界認定為軍事干涉他國。二來，執法船的巡邏等級又要比美國國務院外交干涉的等級高。畢竟對于外交發言人而言，更多的是遣責、警告、關注和抗議，還真不如派遣執法船來的實在。

所以近年來，這種執法船只巡航的方式被美國認為是“最合適的干預的方式”。不過話說回來，美國這次派遣執法船來臺海，除了上述兩個原因以外，并不排除前段時間，我軍軍艦攔截美軍軍艦后，導致其產生了巨大的心理陰影。

6月3號上午，美軍鐘云號驅逐艦聯合加拿大海軍的蒙特利爾號擴衛艦，打著航行自由的幌子穿越臺灣海峽。我軍發現情況以后，立刻派遣 052D 驅逐艦和2 艘護衛艦前去攔截。面對我軍的警告，美艦和加艦拒絕駛離，并高呼航行自由。

圖：攔截畫面

圖：攔截過程中

圖：攔截結束

見狀，我 052D驅逐艦上的全體士兵，冒著艦毀人亡的風險，向著美軍軍艦撞去。起初，蒙特利爾號護衛艦率先發現了 052D 驅逐艦的異常，并在無線電中警告美軍：“盡快改變航向，否則你們就要撞在一起。”

可一向霸凌慣了的美軍，哪會聽勸！直接在無線電中回復道：“我們不會改變航向，需要改變的是中國軍艦。”別看美軍嘴硬，可真要撞上的時候，美軍反而慫了，不僅把航速降低到了10節，還稍微偏轉了船頭。

根據美方公布的視頻顯示，我軍軍艦在攔截美軍軍艦時，兩艘船只最近處僅相相距137 米。100 多米的距離看著很遠，可對于軍艦而言，只需要 6-7秒的時間。這也意味著，只要美軍不減速，兩艘船只必定相撞。

圖：052D從船頭擦肩而過

真要撞上了，誰吃虧？如果從戰損情況上來看，052D 吃虧。我軍軍艦以船頭撞擊鐘云號的船身，顯然是船頭受損更嚴重。但是如果被撞沉了，美國就要吃大虧。首先，臺灣海峽是中國海域，美國如何救援？其次，真要是打起來，誰的支授更快？這都是我們占據的優勢。

經歷此事以后，美國這次派來了執法船，其實就是害怕再被撞一次。可執法船就安全了嗎？可能比軍艦還要危險！今年5 月，中國海警局出臺了《海登機構辦理刑事案件程序規定》。隨著該規定的實施，我海警就可按照該規定驅逐外國船只。

圖：中國海警發聲

倘若來的是軍艦，從噸位上來看，我們的海警船還不方便出手。可來的要是執法船，我國的執法船不僅可以出手，而且其產生的影響也比軍艦撞擊產生的影響小。更何況，中國海警的海警船大多是軍艦退役后改裝的，噸位比一般執法船要高。就算是撞過去，也不會有太大的損傷。

從美軍軍艦到執法船，美國以航行自由為借口，頻繁插手臺海事務，實則是給合獨分子撐腰。而我們派出的不只是執法船，還有軍機、軍艦，甚至是航母。

6月21號，即斯特拉頓號炮艦穿越臺灣海峽以后，我軍 29 架軍機和10 艘軍艦奔赴臺海地區，給臺灣帶來十足的壓力。6月初以來，我軍已向臺海派遣軍機 252 架次，軍艦 112 艘。同時，我軍山東艦航母也從北向南穿越臺灣海峽。

圖：臺灣新聞報道

圖：臺灣新聞報道

航母、軍艦和軍機的聯合出動，是向臺獨分子以及境外勢力最好的警告。最后，希望世界各國能夠始終牢記李尚福防長的話：管好自己的軍機和軍艦。