北京
為應(yīng)對國內(nèi)消費者更長的純電續(xù)航需求，奇瑞將在廣州車展期間正式推出風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T10和風(fēng)云T9 210超長續(xù)航版，在將純電續(xù)航提升至200km級別，傳動系統(tǒng)也從單擋DHT升級為3擋DHT，近日我們就搶先試駕了風(fēng)云T9超長續(xù)航版的純電續(xù)航，它給出的續(xù)航表現(xiàn)竟然是——反向虛標(biāo)！
風(fēng)云T9 210超長續(xù)航版將電池升級到34度，官標(biāo)210km的純電續(xù)航（CLTC工況），傳動系統(tǒng)換為3擋DHT，動力系統(tǒng)延續(xù)了此前的P1+P3構(gòu)型。210超長續(xù)航版對此還升級了CDC電子減震系統(tǒng)。
CDC減震的加入在經(jīng)過路面起伏時恰到好處的化解震動。前排換用了雙層玻璃，3擋DHT系統(tǒng)帶來的平順駕駛感受相當(dāng)絲滑平順，整車隔音降噪表現(xiàn)也有顯著提升。風(fēng)云T9超長續(xù)航版外觀基本沒有變化。
在這次實車體驗中，我們駕駛風(fēng)云T9超長續(xù)航版，，搭載了寧德時代的150wh/kg磷酸鐵鋰電池，滿電狀態(tài)下，用純電模式行駛，沿途經(jīng)過國道、山路，電量消耗了26%，結(jié)果卻能走上73公里！最終計算出的理論最大純電續(xù)航里程竟然是280公里。顯然，官方標(biāo)定的純電續(xù)航210公里的參數(shù)過于“保守了”。
而風(fēng)云T9的超長續(xù)航，正是在“不只要充的快，還要跑得遠”這個新能源時代新需求上做到了精準(zhǔn)突破。
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