由于面臨被卷入不斷升級(jí)的美中貿(mào)易爭(zhēng)端的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)（FSD）在中國(guó)獲批可能會(huì)出現(xiàn)延遲。

特斯拉FSD系統(tǒng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和變道功能，但仍要求駕駛員時(shí)刻保持警覺，且雙手不能離開方向盤。FSD基于機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，通過數(shù)十億小時(shí)的視頻數(shù)據(jù)來訓(xùn)練算法，以實(shí)時(shí)做出駕駛決策。

據(jù)知情人士透露，盡管此前有跡象表明特斯拉會(huì)在2025年第二季度在中國(guó)獲得開展“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）技術(shù)大規(guī)模測(cè)試的許可，但目前中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)并未給出明確的批準(zhǔn)時(shí)間表。

獲得這一許可對(duì)特斯拉在中國(guó)推出半自動(dòng)駕駛功能至關(guān)重要，這不僅能增加其自動(dòng)駕駛軟件訂閱收入，還有助于提振其在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)上不斷下滑的銷量。

2024年9月，特斯拉曾宣布計(jì)劃在2025年第一季度，在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)的情況下，在中國(guó)和歐洲推出FSD技術(shù)。

但隨著美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)起與中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)，特斯拉的這一計(jì)劃或?qū)⑼七t，且前景堪憂。本月，美國(guó)對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品加征10%的關(guān)稅后，中國(guó)政府對(duì)一系列美國(guó)商品也實(shí)施了報(bào)復(fù)性關(guān)稅。在這樣緊張的貿(mào)易局勢(shì)下，特斯拉自動(dòng)駕駛許可的審批情況也變得撲朔迷離。

一位消息人士稱，若貿(mào)易談判進(jìn)展順利，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛許可仍有可能很快獲批。但另一位知情人士則表示，特斯拉內(nèi)部一些人認(rèn)為，除非貿(mào)易談判取得“重大突破或讓步”，否則特斯拉不太可能迅速獲得批準(zhǔn)。

針對(duì)以上報(bào)道，特斯拉美國(guó)公司、特斯拉中國(guó)公司以及馬斯克均未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

但這種情況表明，馬斯克作為特朗普的重要顧問和就職捐贈(zèng)者，與特朗普的密切關(guān)系可能會(huì)對(duì)這位全球首富及其部分商業(yè)帝國(guó)產(chǎn)生負(fù)面影響，其中就包括特斯拉在美國(guó)以外最重要的中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

馬斯克上個(gè)月表示，特斯拉當(dāng)前在中國(guó)部署FSD“有點(diǎn)進(jìn)退兩難”，陷在中國(guó)與美國(guó)嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)安全規(guī)則的夾縫之中。

馬斯克在特斯拉最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“中方目前不允許我們將訓(xùn)練視頻傳輸?shù)街袊?guó)境外。而美國(guó)政府又不讓我們?cè)谥袊?guó)進(jìn)行測(cè)試和訓(xùn)練。這令人左右為難。”因此，即使中國(guó)監(jiān)管部門批準(zhǔn)了特斯拉FSD許可證，這些挑戰(zhàn)仍將存在。

馬斯克2018年在上海建設(shè)了特斯拉最大的超級(jí)工廠，這一舉措被廣泛認(rèn)為加速了中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張。

但此后，憑借更低的價(jià)格和快速推出更豪華配置車型，中國(guó)本土車企超越了特斯拉。特斯拉現(xiàn)在希望通過在中國(guó)部署FSD（在美國(guó)每月收費(fèi)99美元）來凸顯其產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)，并改善盈利。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉在中國(guó)新能源汽車新車銷量中的占比為4.5%，而巴菲特投資的比亞迪占比27%，并且隨著本月比亞迪推出“天神之眼”高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

與谷歌旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo不同，特斯拉的FSD在美國(guó)仍未獲批用于“完全自動(dòng)駕駛”操作。馬斯克曾承諾，到今年6月，特斯拉將在得克薩斯州的道路上實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

然而，馬斯克一向不按時(shí)兌現(xiàn)承諾，并且特斯拉還面臨著美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，涉及與FSD相關(guān)的事故以及特斯拉公開宣稱的FSD功能。

2024年7月，馬斯克承認(rèn)“過去對(duì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的預(yù)測(cè)過于樂觀”，但隨后又預(yù)測(cè)特斯拉的FSD在今年年底前將“超越人類駕駛水平”。