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前段時間，我們組織了一次聚會，一位家在天津的朋友下午四點才出門，而住在北京的我僅比她晚出門半小時，我們竟然差不多同時到達。曾幾何時，“去趟北京”還是一件很隆重的事，如今就像約個飯一樣尋常。今年北京將聯合天津、河北打造首都通勤圈，隨著三地交通廊道建成，未來三地人的生活將變成什么樣，真是難以想象。

很多事情在對比中才能看出變化。多年以前當我決定來北京的時候，有朋友勸我，北京空氣污染那么嚴重，生活質量能高么？那時很少有人敢相信，北京的空氣能在短短幾年間澄清透澈。華北平原地下水位下降，曾是高中地理的經典題目，如今華北地下水已總體止跌回升，北京山區的一些泉水都穩定復涌不斷流了。

除了自然環境，社會環境也在潛移默化地改變，我的體會是北京居住空間上的“局促感”緩解了很多，居民區周圍的公園、運動場地越來越多。比如大興區這幾年建設了幾個超大型公園，正是為了能隨時到湖邊看荷花、接地氣，我才搬了過來。

風和水的變化，是人與自然綜合作用的結果，但直接原因是對高污染、高耗能產業的治理、搬遷。人居環境的改善，則和城市總人口得到有效控制有密切關系。而這一切改變，其實都是京津冀三地協同發展，疏解北京非首都功能、解決“大城市病”的結果。

2014年2月，習近平總書記視察北京，并發表重要講話，深刻回答了“建設一個什么樣的首都，怎樣建設首都”這一時代之問。十一年來，“減量提質”這一目標隨著京津冀協同發展戰略的實施，越來越清晰了。京津冀協同發展，并不是簡單地將人口和產業遷出北京，而是基于三地不同的特點和優勢，讓資源在京津冀之間得到更為合理的流動和適配，在經濟循環之中，三地各自的優勢也得到最大程度的發揮。

人的流動是最重要的流動。當一座城市的人口密度達到一定程度后，就會帶來各種城市病，無論是管理還是居住都會倍感壓力。而超大城市周邊居住成本更低、體驗更好，國際上很多超大城市發展到一定程度后，都會出現“逆城市化”的現象。

為兩地通勤的人提供更為便捷的交通條件，是疏解人口的充分條件，也是必要條件。十一年來，京津冀之間的鐵路、高速公路里程以及通勤定制快巴數量快速增長，工作單位在北京，而居住地在天津、河北的人通勤越來越方便。我身邊就有不少人在燕郊安家，在北京立業。

作為一個“紅迷”，我很早就留意到河北廊坊的“只有紅樓夢·戲劇幻城”，這個項目特別鮮活地體現了京津冀協同發展戰略的優勢。紅樓夢是源于北京的IP，項目主創人員也來自于北京，但這樣一個戲劇幻城需要一大片土地承載，在北京成本過高。

廊坊具有毗鄰京津，且成本較低的優勢，自2023年開城以來，觀眾中一半以上都來自京津。在三地協同中，藝術家天馬行空的創意得以實現，觀眾欣賞到先鋒藝術，廊坊的文旅業也得到發展，可謂一舉多得，生動演示了資源合理適配的效果。

北京是全國第一個減量發展的超大城市，既要減量還要發展，這其實是一個特別具有張力的要求，也考驗著城市治理者的智慧。十一年來，我們看到北京的首都功能更加完善，發展速度和發展質量穩步提升，對周邊地區的帶動和輻射作用日趨增強。更為重要的是，生活在這里的人們更為放松了。在一座古城發展的尺度上，十一年僅僅是一瞬間，很難想象，未來的城市和城市生活將是什么樣子。但有一點非常確定，我們隨著城市的呼吸吐納一起成長，就一定能遇到驚喜。

（文/于永杰）