自去年3月份大規(guī)模交付以來，問界M9（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中國市場50萬元以上豪華車銷量冠軍，生生在BBA以往非常穩(wěn)的高端SUV市場，打開了缺口。

而問界開年繼續(xù)開啟產(chǎn)品攻勢，近期不僅開啟M9 2025款預(yù)定，同時(shí)開啟預(yù)定還有問界全新SUV——M8，預(yù)售價(jià)36.8萬元起，向BBA中型SUV“腹地”繼續(xù)施壓，瞄準(zhǔn)奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，這也是BBA銷量最高的SUV細(xì)分市場。

BBA新老SUV齊降價(jià)

去年受中國市場影響，BBA的銷量和利潤都出現(xiàn)明顯下滑，各家也積極進(jìn)行降本增效行動(dòng)。奔馳在中國員工離職賠償N+11更是引發(fā)廣泛討論，實(shí)際上奧迪和寶馬也有人員調(diào)整。

雖然之前BBA官方都表達(dá)不參與中國車市的“卷”，但是面對新勢力新車型步步緊逼，BBA想將現(xiàn)有車型價(jià)格進(jìn)行回調(diào)，無異于主動(dòng)放棄市場。而合資品牌年初大范圍推出“一口價(jià)”，也為今年更為慘烈的價(jià)格戰(zhàn)定下基調(diào)。

“汽扯扒談”從北京BBA經(jīng)銷商了解到。目前BBA車型依然保持較大幅度優(yōu)惠，相比去年也沒有明顯縮水。動(dòng)輒十幾萬的優(yōu)惠很常見。比如寶馬i3現(xiàn)在加上分期等優(yōu)惠疊加后，還是18萬多起。

而作為問界M8直接影響到的中型SUV市場，優(yōu)惠力度也不小，奧迪Q5L在2月底推出的45周年典藏版并沒有明顯變化，似乎直接奔著降價(jià)而來。上海某經(jīng)銷商直接打出23.88萬元起的“一口價(jià)”。雖然北京經(jīng)銷商沒有這么高的力度，但是優(yōu)惠也有十萬元左右。

去年11月份上市的奔馳GLC，全系升級第三代MBUX智能人機(jī)交互車機(jī)系統(tǒng)和5G車載通信模塊，優(yōu)惠后起售價(jià)已經(jīng)30萬元出頭；相比于奔馳和奧迪的年款，上個(gè)月新上市的新寶馬X3長軸距版是一款全新?lián)Q代車型，上市還不到一個(gè)月就有3萬左右優(yōu)惠幅度，而老款X3也以不到30萬元的價(jià)格被“甩賣”。這么比較下來，問界M8預(yù)售36.8萬元起，價(jià)格方面已經(jīng)超越BBA中型SUV。

新勢力新車輪番挑戰(zhàn)

根據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布數(shù)據(jù)，問界M8開啟預(yù)定一小時(shí)，小定就突破7500臺，12小時(shí)突破28000臺。按照這樣的趨勢，M8先期月銷量破萬已經(jīng)是大概率事件，這勢必會(huì)影響到BBA潛在客戶的縮減。

BBA品牌優(yōu)勢和造車底蘊(yùn)毋容置疑，但是在去年受車型智能化落后、電動(dòng)車價(jià)格大跳水以及經(jīng)銷商暴雷等一系列事件后，確實(shí)在消費(fèi)者心目中印象受到較大影響。問界M8在車型尺寸方面明顯大一圈，配置方面科技感和豪華感同樣突出，這讓BBA應(yīng)對上有些有心無力。

更讓BBA感覺難受的是，今年汽車圈內(nèi)新車對BBA造成威脅并不僅僅是問界M8和M9，享界S9增程版繼續(xù)向著BBA最堅(jiān)固的56E細(xì)分市場發(fā)起沖擊。而理想、小米、小鵬、方程豹等也都相繼有高端SUV推出，而BBA短期內(nèi)能回應(yīng)的仍然是百年品牌調(diào)性和造車品質(zhì)。

當(dāng)然，無論是車市還是消費(fèi)者，都無需將BBA和新勢力放到對立面上，新勢力有不足，BBA同樣有優(yōu)勢。BBA今年都明確要推出新產(chǎn)品攻勢，并且融入本地化研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈。BBA能否重新奪得豪華車市場話語權(quán)，最終還是由產(chǎn)品實(shí)力來“說話”。