近日，由中國自研的第六代戰(zhàn)斗機(jī)殲 - 36的試飛進(jìn)展備受各國關(guān)注根據(jù)美媒報道稱，殲-36在首次飛行之后僅時隔兩個月又再次進(jìn)行了全狀態(tài)測試，中國的研發(fā)能力之快讓美國感到意外。

相較于五年前的殲-20相比，殲-36的試飛進(jìn)程可謂是神速，這一進(jìn)步讓國內(nèi)不少的軍迷都為之雀躍。公開資料顯示，殲-20從首飛到第二次全狀態(tài)飛行耗時近四個月，而殲-36僅用不到三分之一的時間便完成相同階段任務(wù)。并且在第二次試飛中，殲-36獨(dú)自完成了起落架收放等關(guān)鍵動作，表明殲-36已進(jìn)入實(shí)用化驗(yàn)證階段。

殲-36的全長達(dá)22.8米，翼展為24米，起飛重量達(dá)50噸，最大速度至少可達(dá)2.5馬赫。其獨(dú)特的三引擎雙三角無尾飛翼布局，既提升了機(jī)動性，又通過外緣開裂式機(jī)翼設(shè)計實(shí)現(xiàn)隱身與氣動性能的平衡。這種設(shè)計在起飛和降落時偏轉(zhuǎn)機(jī)翼輔助轉(zhuǎn)向，正常飛行時則與機(jī)身融為一體，大幅降低雷達(dá)反射面積。

殲-36的研發(fā)路徑明顯有別于傳統(tǒng)機(jī)型。以往戰(zhàn)斗機(jī)需經(jīng)歷多輪迭代，而殲-36似乎直接跳過中間環(huán)節(jié)，以接近成品的狀態(tài)進(jìn)入測試環(huán)節(jié)。這種跳躍式發(fā)展既節(jié)省了時間成本，也反映出中國在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積累已達(dá)到新高度。根據(jù)美國專家分析，若殲-36按當(dāng)前速度推進(jìn)，可能在2029年前投入使用，比美國預(yù)期早六年。屆時，美軍現(xiàn)役的五代機(jī)將會面臨技術(shù)落差，在空中優(yōu)勢可能會遭到削弱。

面對中國六代機(jī)快速進(jìn)展，美國的擔(dān)心和疑慮也日益加劇。反觀美國自身的六代機(jī)項(xiàng)目就因經(jīng)費(fèi)問題舉步維艱。盡管美國政府近期追加了國防預(yù)算，但巨額戰(zhàn)爭開支與通貨膨脹導(dǎo)致實(shí)際劃撥資金仍存在不小的缺口。在如此壓力下，可見美軍在未來十年內(nèi)面臨“青黃不接”的尷尬境地。

美國印太司令部模擬推演表明，現(xiàn)有的預(yù)警體系難以招架殲 - 36與無人機(jī)群的協(xié)同攻擊。更為關(guān)鍵的是，借助“戰(zhàn)斗云”網(wǎng)絡(luò)，中國的殲 - 36可同時指揮30架隱身無人機(jī)，構(gòu)建起覆蓋2000公里的智能殺傷鏈。殲-36的成功試飛，必將改變整個西太平洋現(xiàn)有的局面。它的作戰(zhàn)半徑達(dá)2500公里，能夠?qū)﹃P(guān)島等戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化威懾。

殲-36的進(jìn)展不僅體現(xiàn)中國航空技術(shù)的提升，也反映全球軍事競賽的核心規(guī)則，技術(shù)進(jìn)步速度和研發(fā)效率決定優(yōu)勢。美軍若無法解決成本失控和體制問題，可能難以保持領(lǐng)先地位。

參考資料:

第一軍情《殲-36第二次試飛完成，無殲-20護(hù)航，起落架全收，證明了什么？》