3月19日

我國西部地區最大高鐵樞紐站

重慶東站站房基本完成

距離開通運營又近了一步

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區，總建筑面積約123萬平方米，站場規模為15臺29線，是重慶市“米”字型高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。3月9日，重慶東站已開啟聯調聯試，工程進入沖刺收尾階段。

重慶東站以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，站房將山城特色融入“建筑基因”，在東西主入口打造世界首例超高超大多曲面樹型柱。樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達41米。每根樹型柱都像穿了一身“萬鱗甲”，為不規則多曲面造型，最大的一根外表由近1200塊大小不一的3毫米厚不銹鋼板組成。

在重慶東站候車大廳內，16根支撐柱以“黃桷樹”形式向上延展，托起7.3萬平方米的候車大廳，并與“管簾”狀曲面吊頂流暢銜接，打造協調寬闊的候車空間。

“我們應用建構一體化理念，8次深化‘黃桷樹’支撐柱與吊頂、天窗的融合布局效果，將傳統的車站支撐柱‘隱藏’在候車空間。”據中鐵建設裝飾負責人徐飛介紹，優化樹型柱與“管簾”狀曲面吊頂連接效果，既滿足結構承載力需求，又展現重慶“市樹”元素，營造出特有重慶屬地氛圍。

在“重結構、輕裝修、簡裝飾”的建設理念下，重慶東站既承擔著西部交通樞紐的任務，又成為向外界展示巴渝文化的窗口。在車站進站盒子四周，項目團隊通過防火玻璃覆膜工藝，排列展示解放碑、三峽博物館、人民大禮堂等地標建筑元素。

在室內吊頂、檐口、墻面等部位，隨處可見山茶花、山水、吊腳樓等重慶元素應用。“我們將中式‘藻井’與現代天花吊頂相結合，并搭配重慶市花‘山茶花’造型穿孔鋁板，營造城市會客廳濃厚氛圍。”徐飛表示。

為提高旅客候車舒適度，重慶東站候車大廳創新設置了5座4米高的巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調。空調以花瓣造型設計實現環繞式送風，通過向周圍360度無死角環流、180度側流兩種送風形式，在20米范圍內形成“空氣湖”，為乘客提供均勻且柔和的溫度環境。

重慶東站項目建成投用后，將引入渝廈、渝萬、渝昆等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業于一體的超級樞紐，對助推重慶市主城區“四主”客運站布局成型、加速成渝地區雙城經濟圈與西部陸海新通道、長江經濟帶的戰略協同具有重要意義。

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來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

文圖：胡志強 謝朝昆 黃品青 王澤峰 黃繼吉 費思童 李文航

編輯：周奇