接待客戶用的商務MPV，一般都是大氣莊重，內飾豪華，配置高檔，乘坐舒適，靜謐隔音，動力不俗！不過具備這些素質的車普遍比較貴，埃爾法（參數丨圖片）要100萬，奔馳V級頂配要60萬，別克世紀頂配接近70萬，被狂噴的理想MEGA都還要50萬，所以，差點兒預算的老板都不舍得買！

但現實條件就是需要常年使用，不得不買呢？有些精明的老板就會想到買便宜的二手車，只要成色好，車況好，乘坐又舒服，又何嘗不能讓客戶滿意呢？我前兩天就幫武漢的老板鑒定了一輛奔馳威霆，2019年的7座精英版，價格只要18萬。雖然是低配版本，但改裝的很高檔。

改裝是加分項，但最重要的是車況，開起來有沒有問題？發動機有沒有故障？如果接客戶的半路上拋錨，那才叫丟人！這也是老板找我們驗車的原因所在，下面一起來看看細節吧！

車系型號：奔馳威霆 2018款 2.0T 精英版 7座

出廠時間：2019-05

上牌時間：2019-11

表顯里程：64300KM

廠商指導：28.98萬

先說下改裝的情況吧，對比某之家和某車帝的原廠照片就知道，車身改裝了前后保險杠、大燈、中網、輪轂！看風格特點，這是照著邁巴赫的樣式改的！

內飾改的已經面目全非了，這是原廠的樣式！

這是改過的樣式，可以直觀的對比一下！這外觀和內飾，50萬的排面有沒有？

門板、座椅、方向盤、儀表臺全包真皮，后排座椅改了總統尊駕，還有中控儀表，中島扶手，地板，天花板，氛圍燈，電尾門...

盤點改裝的地方的時候，我發現內飾的使用磨損很大，最明顯的就是座椅和方向盤，不太符合儀表盤所顯示的6萬公里的狀態。熟悉二手車行業的朋友都知道，車販子調表的現象司空見慣，收車第一件事就是拿去調表，一般都是對半調，還有更狠的。所以我懷疑這輛威霆也調表了。

看看方向盤邊緣的掉皮，就算后包的皮子質量差一點兒，也不至于6萬公里磨成這樣吧？

再看主駕安全帶，不僅臟污變色，還有一處劃傷；副駕安全帶就更明顯了，脫毛開線！這可都是原廠安全帶！

低頭觀察剎車踏板和油門踏板，如圖所示，磨損也同樣嚴重，剎車踏板右下角變形，發亮，圓點凸起已經磨平，油門踏板下部分同樣發亮，抹平！這樣是原廠未改裝的配件！

副駕這邊的空調出風口邊緣掉漆，雜物箱扣手損壞。

后排的磨損沒有前排那么厲害，但是頂棚拉手都掉漆了，看樣子是原廠淺色，后來改裝噴了黑色漆，噴漆工藝不行，時間一長就開始掉漆了！

拉手旁邊的空調出風口也是同樣的問題，掉漆！

柱子上加的裝飾燈挺漂亮，可惜有一個不亮了，另一個燈殼松動，都快掉下來了！

其它的按鍵由于有改裝更換，也沒什么痕跡。還是上OBD電腦吧，從電子點火鎖模塊讀取到了真實的公里數，14萬多公里。2019年入戶的威霆商務車，六年時間跑了14萬公里，大家覺得多不多？

像這種重度改裝的車，不可避免的底板打孔，十臺威霆有九臺都會在門檻那里改成合金踏板，但是這種踏板需要在車身結構上打孔固定，孔洞正好穿透車身底板，雨天行車的時候，就不可避免會有雨水反浸到車身里面，線束多多少少都就有點泥巴沙子。

全車大事故倒是不用擔心，前面防撞梁，縱梁，車身ABCD柱都完好無損，不過車身這么大，刮蹭磕碰劃痕掉漆必然少不了，還有幾個面鈑金，老板應該不在乎了！

發動機和變速箱也沒什么問題，沒拆沒修沒漏油，怠速也沒有抖動異響，就是油液該保養了！

全部看完，這輛威霆的狀態還行，沒有大事故，三大件沒什么問題，就是改裝的東西比較多，門檻打孔動到了車身底板結構件，定義為改裝事故車；另外內飾使用磨損比較大，影響檔次，很多東西需要整備翻新，包括很多電子件不能使用，都需要注意。

把這個結果告訴武漢的老板，老板說用的有點兒狠，內飾雖然都是小問題，但影響形象，他要再跟車販子溝通溝通，看對方能不能處理一下。額，這正好合車販子的心意啊，車販子手里肯定有專門改裝車的修理廠資源，那些問題完全可以低成本解決，而處理好內飾，價格就不好談了。

看行情，車況好的價格基本都是19萬往上，大家覺得這輛威霆多少錢適合入手？