江西
在4月23日開幕的上海車展上，一輛"傷痕累累"的吉利銀河E5（參數(shù)丨 這場震撼展示的背后，是銀河E5堪稱"鋼筋鐵骨"的車身結構：高強度鋼占比超70%，六縱五橫骨架搭配電池包"田字格"防護，就像給車身裝了一副"鎧甲"。當車輛以50km/h時速直擊剛性柱時，這套結構能將碰撞能量迅速分散，實測乘員艙變形量控制在行業(yè)最低水平。更讓人驚喜的是，即便經歷如此劇烈的撞擊，車輛的L2級輔助駕駛系統(tǒng)仍能部分工作，前雷達0.947米的精準探測距離，為緊急避險爭取了寶貴空間。 如果說車身是安全的"外殼"，那神盾短刀電池就是核心"心臟"。在展臺另一側的測試視頻中，直徑5mm的鋼針同時刺穿電芯，整整1小時內電池都做到了不起火、不爆炸。這套電池系統(tǒng)還經歷了100+項極限測試，從底部托底到側面柱碰，甚至1米水深浸泡都不在話下。 值得關注的是，銀河E5早已用"雙五星"成績證明實力，不僅拿下Euro NCAP、ANCAP等全球權威五星認證，更主動挑戰(zhàn)"超標測試"——高速三車連環(huán)碰撞中，乘員艙宛如"鋼鐵堡壘"，車門開啟順暢度媲美原廠狀態(tài)。 正如吉利開放共享的1562項安全專利一樣，這場"破相"展示的背后，是中國品牌對安全的極致追求，當行業(yè)還在比拼"實驗室滿分"時，銀河E5早已用真碰撞告訴用戶，安全不是數(shù)據游戲，而是事故來臨時那幾厘米的生存空間。
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