AS9自行榴彈炮。資料圖片

前不久，韓華防務澳大利亞公司(隸屬于韓國韓華航空航天公司)向澳陸軍交付了第一批2輛AS9自行榴彈炮，標志著2021年12月兩國簽署的7.88億美元軍貿合同進入實質性執行階段。

澳陸軍簽下這項合同，旨在替換M777牽引榴彈炮，提升火力機動性和遠程打擊能力。根據合同，韓國韓華航空航天公司將在澳大利亞建立裝甲車輛卓越中心，生產30輛AS9自行榴彈炮和15輛AS10裝甲彈藥補給車，計劃于2027年完成全部交付。

AS9基于韓國K9“雷霆”自行榴彈炮平臺研發，配備一門52倍口徑155毫米火炮，射程超過40公里，使用增程炮彈射程可達60公里，并配備北約標準火控系統。

然而，“耀眼”的性能設計也暴露出缺陷，自1998年列裝以來，K9系列自行榴彈炮曾多次發生事故，導致部分士兵傷亡。那么，澳陸軍為何還要采購AS9自行榴彈炮？此次軍貿合作的背后又有著怎樣考量？請看解讀。

AS9自行榴彈炮成為首款在澳大利亞本土生產的韓國裝備

實現先進武器裝備的自主創新，其難度如同在貧瘠的土地上培育參天大樹。于是，總有一些國家想要“另辟蹊徑”，試圖通過技術引進，邁上國防自主的“快車道”。從K9到AS9，澳大利亞費盡心思從韓國引進自行榴彈炮，便是典型例子。

2021年，澳大利亞國防部與韓華防務澳大利亞公司(以下簡稱韓華防務)簽署7.88億美元的軍貿合同，計劃采購30輛AS9自行榴彈炮和15輛AS10裝甲彈藥補給車。為了滿足澳大利亞提升國防工業實力的訴求，韓華防務不僅向其轉讓生產線，更是于2024年在澳大利亞建成組裝廠，使AS9自行榴彈炮成為首款在澳大利亞本土生產的韓國裝備。

韓澳兩國的軍貿合作被韓國媒體包裝成“技術合作典范”，但其背后韓國打的是軍工資本向海外擴張的“算盤”。通過在澳大利亞建立裝甲車輛卓越中心，韓華防務意圖將其打造為輻射南半球的軍工樞紐。韓華防務澳大利亞公司負責人表示，該中心是公司全球供應鏈的重要組成部分，將進一步加強澳大利亞和韓國之間的防務合作關系。

這種“技術輸出+本土化組裝”的模式，與韓國韓華航空航天公司在土耳其、印度的生產線模式如出一轍——以“技術輸出”名義規避政治阻力，將采購國鎖定為零部件長期生產國。可以說，這次軍貿合作既為韓國軍工開拓全球市場鋪設跳板，又滿足了澳大利亞對武器裝備自主化的訴求。

一時的技術引進或許能解燃眉之急，但失去自主創新的根基，終將淪為他國工業技術鏈條上的附庸。從K9到AS9，這場名為“自主”的技術引進，實際上不過是韓國對關鍵技術的“巧妙整合”——AS9自行榴彈炮的發動機來源于德國，從德國萊茵金屬公司引進先進炮管技術，澳大利亞的“自主生產”僅限于車體焊接、炮塔組裝等環節。

“技術空心化”使得澳大利亞在國防工業發展道路上陷入“看似自主、實則依附”的現實境況。韓國通過生產線轉移，將澳大利亞納入其全球軍工產業鏈的低端環節。從表面上看，澳大利亞獲得組裝能力，但這種合作方式，不僅削弱了澳大利亞自主研發能力，更使其在裝備升級、維護保養等方面長期受制于人。AS9自行榴彈炮火控系統由挪威康斯伯格公司研發，澳方裝備若發生故障，需要歐洲工程師遠程診斷操作。

澳大利亞雖然參與車體制造，但其工藝標準仍受韓方嚴控，甚至焊接參數都需要韓國公司遠程授權?？梢钥闯?，澳大利亞國防工業發展陷入困境——既無足夠實力研發重型火炮，又試圖通過“貼牌生產”維系所謂的武器裝備自主創新。

產品遠銷多國，依靠營銷策略打開海外市場

當前的國際軍貿市場，各國博弈激烈，除澳大利亞外，韓國已向土耳其、波蘭、挪威、芬蘭、印度、埃及和羅馬尼亞等多國軍隊出口K9自行榴彈炮。

自2001年拿到土耳其的10億美元軍貿大單后，韓國K9自行榴彈炮的銷量開始持續飆升。據韓國媒體統計，截至2024年，K9自行榴彈炮對外出口數量達到1400多門，占據全球市場很大份額。

韓國火炮工業起步于20世紀70年代，初期基礎薄弱，主要依靠仿制美式裝備。1994年韓國造出第一門K9自行榴彈炮樣炮，1998年才正式服役。從火炮工業“零基礎”到火炮市場“佼佼者”，真正改寫K9自行榴彈炮命運的是特殊的營銷策略。

韓國軍工企業深諳“市場換技術”的道理——對土耳其轉讓生產線和技術，助力其打造T-155“佛緹納”自行榴彈炮；向印度開放90%本土組裝權限并轉讓50%技術，以6.4億美元合同打開南亞軍貿市場；對波蘭僅出口底盤助力研制“蟹”式火炮，并憑借技術綁定收獲火炮底盤出口訂單。

這種“買一贈多”的營銷策略，不僅能快速回收成本，還可以通過本地化生產網絡形成長期供應鏈依賴。在產品端，韓國推行K9自行榴彈炮的“菜單式”定制服務——為埃及產品加裝沙漠適配空調、為澳大利亞產品集成本土防御系統、為挪威產品配套K10彈藥補給車……

此外，韓國將K9自行榴彈炮出口納入國家頂層設計——2025年，追加9萬億韓元出口信貸，以低價策略搶占市場；將該型炮納入對波蘭、埃及等國的外交議題，借“戰略伙伴關系”背書破除貿易合作壁壘；推動該型炮納入北約通用彈藥體系，使其能夠發射美制“神劍”制導炮彈。韓國還積極促成本土中小型軍工企業與國外武器裝備承包商合作，融入全球供應鏈，大幅降低本土企業武器出口和在海外生產交付的技術費用，這些舉措為K9自行榴彈炮打開國際軍貿市場提供有力支持。

可以說，韓國K9自行榴彈炮的營銷策略，為韓國火炮工業發展奠定堅實基礎。有數據顯示，2024年，韓國軍貿出口金額達56.91億美元，占全球武器交易總額的5.1%，K9自行榴彈炮功不可沒。

光鮮數據的背后是“拼裝式”研發的缺陷

韓國軍工企業推動火炮成功外銷，得益于“高性價比”這一重要賣點。從紙面數據看，經過澳大利亞本土化生產后的AS9自行榴彈炮，搭載的52倍口徑155毫米火炮，最大射程超過40公里，遠超澳大利亞現役M777牽引榴彈炮；1000馬力的德國原裝發動機賦予其60公里/小時以上的最大行駛速度，增加輔助動力裝置，可以在不運行主發動機情況下進行射擊，提高戰場隱蔽性和攻擊性。此外，AS9自行榴彈炮售價為400萬美元，比德國PzH-2000自行榴彈炮便宜，性價比更高。

不過，種種光鮮數據的背后是K9自行榴彈炮“拼裝式”研發的缺陷——引進德國萊茵金屬公司52倍口徑炮管、德國弗里德希哈芬公司的柴油發動機、美國艾利遜公司和霍尼韋爾公司的傳動裝置和火控系統……這些產品全部進入K9自行榴彈炮的組裝清單。

“拼裝式”研發雖然縮短周期，卻埋下隱患。據韓國官方資料顯示，2005年至2015年，K9自行榴彈炮多次發生炸膛事故。2017年8月，K9自行榴彈炮在韓軍實彈射擊演習時起火，造成人員傷亡事故，其安全性與可靠性受到質疑。這充分暴露出韓國軍工產業重營銷輕研發的缺陷。

低價的光環往往掩蓋了代價的陰影。所謂“性價比優勢”只是一場數字游戲。AS9自行榴彈炮看似售價相對便宜，但隱性成本遠超預期。韓華防務宣稱，AS9自行榴彈炮最大射程達60公里，但這需要依賴增程炮彈，而澳大利亞僅采購2000枚此類彈藥，常規訓練仍以40公里基礎射程為主。

AS9自行榴彈炮的半自動裝彈系統標稱“15秒3連發”，但其機械故障頻發，使用效果并不理想。值得一提的是，AS9自行榴彈炮戰斗全重達52噸，必須依賴C-17戰略運輸機投送，而澳空軍僅有8架C-17，跨區域部署效率不高。

將武器裝備戰斗力生成命脈系于他國之手，如同“沙上建塔”，稍有風吹草動就可能轟然坍塌。AS9自行榴彈炮的深層矛盾在于體系依賴性，澳大利亞將不得不面對復雜的產品供應鏈。

AS9自行榴彈炮的每次維修都可能涉及多個國家的零部件供應商，導致后勤保障難度成倍增加——發動機維護費用遠高于韓國本土型號；以色列裝甲模塊壽命周期低于歐洲同類產品；挪威康斯伯格公司火控系統升級需額外支付授權費。2022年至2023年，波蘭從韓國韓華航空航天公司采購218輛K9A1自行榴彈炮，曾因零部件短缺、柴油發動機與波蘭陸軍使用的生物燃油不匹配、彈藥供應不足等問題，導致近三分之一的裝備閑置，而澳大利亞同樣面臨這一風險。

韓國在關鍵技術上的缺失，使得AS9自行榴彈炮的升級潛力受限，一旦戰場需求發生變化，澳大利亞可能面臨設備無法自主改進的尷尬局面。此外，K9自行榴彈炮的部分核心技術從國外引進，但不同國家不同標準的設備組裝在一起，難免會出現各種問題。

在全球軍工產業格局深刻變革的今天，如何在引進裝備與自主創新之間找到平衡，如何在短期利益與長期戰略之間做出抉擇，將是澳大利亞必須面對的考驗。而韓國軍工想要突破核心技術瓶頸，真正實現從“組裝者”到“創新者”的蛻變，還有漫長的路要走。