特朗普的關(guān)稅大棒，已經(jīng)重重地砸向了日本最后的支柱產(chǎn)業(yè)。在這一緊要關(guān)頭，石破茂政府再次嚴(yán)重挑釁我國(guó)，把日本的未來(lái)，送入了風(fēng)雨飄搖的境地。

5月4日，我國(guó)外交部亞洲司司長(zhǎng)劉勁松，就日本右翼分子駕駛民用飛機(jī)侵闖我釣魚島領(lǐng)空一事，向日本方面提出嚴(yán)正交涉，敦促日方立即停止非法侵權(quán)活動(dòng)，切實(shí)采取措施防止類似事件再次發(fā)生。

不難想到，石破茂近期參拜靖國(guó)神社、日本右翼分子侵闖我國(guó)釣魚島領(lǐng)空的相關(guān)行為，將會(huì)對(duì)中日關(guān)系產(chǎn)生十分不利的影響。

放在往常，日本政府可能還沒有那么在意挑釁我國(guó)的下場(chǎng)。但這一次，日本政府確確實(shí)實(shí)遇到了大麻煩。

就在5月3日，特朗普政府宣布，美國(guó)對(duì)汽車零部件加征25%關(guān)稅正式生效，這一決定直接沖擊日本經(jīng)濟(jì)最后的核心支柱，汽車產(chǎn)業(yè)。

日本首相石破茂當(dāng)天公開譴責(zé)美方，稱這一關(guān)稅“不可接受”，并表示將繼續(xù)要求重新評(píng)估關(guān)稅措施。要知道，就在5月1日，日本剛剛和美國(guó)展開了新一輪關(guān)稅談判。

在這場(chǎng)談判中，美國(guó)高調(diào)宣稱“取得建設(shè)性進(jìn)展”，但日方迅速拆穿這一謊言。美方提出的“對(duì)等關(guān)稅”框架要求日本單方面降低農(nóng)產(chǎn)品壁壘，卻拒絕在汽車、鋼鐵等核心領(lǐng)域讓步。

日本經(jīng)濟(jì)再生大臣直言：“美方態(tài)度極為強(qiáng)硬，連討論汽車關(guān)稅豁免的意愿都沒有，僅以‘經(jīng)濟(jì)安全合作’等虛詞搪塞。”

美國(guó)在第二輪談判中提出所謂“對(duì)等關(guān)稅”框架，聲稱愿討論非關(guān)稅壁壘，卻拒絕在汽車、鋼鐵等關(guān)鍵領(lǐng)域讓步。這種策略，被日本媒體諷刺為“用空頭支票換真金白銀”。

對(duì)于日本而言，這是最大的一個(gè)噩夢(mèng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車及零部件占日本對(duì)美出口的近30%，美國(guó)加征的25%關(guān)稅，將導(dǎo)致日本車企成本激增，甚至直接失去美國(guó)市場(chǎng)。

更為關(guān)鍵的是，日本汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涉及近6萬(wàn)家中小企業(yè)。25%關(guān)稅將導(dǎo)致大量中小企業(yè)破產(chǎn)，連帶沖擊鋼鐵、鋁材等上游行業(yè)。

2024年數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)直接貢獻(xiàn)日本GDP的8.3%，關(guān)聯(lián)558萬(wàn)就業(yè)崗位。一旦日本的汽車產(chǎn)業(yè)被排擠出美國(guó)，日本GDP預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)下降0.2%，直接威脅日本脆弱的“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”，也將沉重打擊石破茂政府的支持率。

日本車企此前為規(guī)避關(guān)稅，長(zhǎng)期在墨西哥布局產(chǎn)能。然而，美國(guó)同步對(duì)墨西哥等國(guó)家也加征關(guān)稅，使日本車企陷入“雙重關(guān)稅陷阱”。

對(duì)于當(dāng)前的局面，大量日本人士感受十分悲觀，他們想起來(lái)了美國(guó)肢解日本經(jīng)濟(jì)的歷史。上世紀(jì)80年代，日本半導(dǎo)體全球份額一度超50%。

然而，美國(guó)迫使日本簽署《美日半導(dǎo)體協(xié)議》，要求開放市場(chǎng)、限制出口價(jià)格。短短幾年，日本半導(dǎo)體份額暴跌至10%，行業(yè)至今未恢復(fù)元?dú)狻?/p>

當(dāng)美國(guó)將關(guān)稅大棒揮向“最忠誠(chéng)的盟友”，人們就已經(jīng)看到，美國(guó)已經(jīng)陷入了空前的困境，不得不通過壓榨盟友來(lái)續(xù)命。

在這種情況下，日本非但不主動(dòng)團(tuán)結(jié)中國(guó)，反而在釣魚島問題上發(fā)起挑釁，這無(wú)疑是在斷送自己的前程。