5月9日是俄羅斯的“勝利日”，紅場閱兵按慣例拉開帷幕，普京照常出席并發表講話，但今年的勝利日，有些特別。

據俄羅斯媒體報道，莫斯科的氣溫比往年低一些，不過這不影響氣氛，閱兵現場依舊莊重而熱烈，戰歌響起，士兵列隊，勝利旗幟迎風飄揚。紅場中心那兩座象征“勝利勛章”和“衛國戰爭勛章”的巨型模型，也如往年一樣擺在那里，提醒人們不忘歷史。

普京在紅場的講話大約十分鐘，他講了三個重點：一是銘記歷史；二是直面現實；三是指引未來。他特別強調了紀念衛國戰爭的重要性，并批評了對二戰歷史進行歪曲的行為。普京強調，俄羅斯不會容忍那些試圖抹黑勝利者的人。

相比往年，今年普京的講話更冷靜。他對烏克蘭的描述明顯減少，幾乎沒怎么提西方國家。這也引發一些解讀：是不是俄方在外交姿態上變得更克制？是不是有意為下一步騰出空間？而就在這種“留白”的背景下，接下來的一件事更值得關注。

5月10日，巴西總統盧拉正式開啟對中國為期5天的國事訪問。這次訪問的時機很有意思，一方面，盧拉剛參加完紅場閱兵，就搭乘專機就直接從莫斯科飛往中國；另一方面是中美之間的貿易問題還在繼續發酵。而盧拉來了，一待就是五天，這顯然不只是一次例行拜訪，更像是一次精心安排的、帶著務實目標的訪問。

在盧拉抵達前，中國外交部已經提前公布了消息，當天，中國還同步宣布一項重要決定：解除對五家巴西大豆出口企業的進口限制。

這并不是小事，巴西是世界最大的大豆出口國，中國是最大買家，兩者之間的大豆貿易關系，關乎雙方的農業、貿易和供應鏈穩定。此前，由于植物檢疫原因，中國暫停了部分巴西大豆的進口，現在恢復，這不僅是為盧拉訪華“鋪路”，也意味著中巴關系在實質性上更進一步。

更重要的是，在中美貿易摩擦未解的背景下，大豆問題有更深的意義。過去幾年，大豆成為中美貿易戰的“標志性產品”。美國是中國第二大大豆供應國，從數據看，中國60%以上的大豆依賴進口。去年，中國從美國進口2700多萬噸大豆，價值約128億美元，占美國對華出口的9%。

而今年年初以來，中國已暫停新一輪美豆采購，轉向巴西、阿根廷等國家，這對美國農戶顯然不是好消息。同時，這種此消彼長的格局，也讓南美農業走廊成為中美博弈的關鍵變量。但盧拉此行不止于農業，還有另一個大項目，關乎中巴之間更深層次的戰略合作——鐵路。

巴西計劃與秘魯建設一條從南美內陸直達太平洋的錢凱港鐵路，這個項目過去多年都有設想，但進展緩慢。而現在，中國明確表達興趣，巴西也釋放了合作信號。據巴西預算部長特貝特透露，中方曾考慮從亞馬遜地區修鐵路，但因環保和原住民問題，巴西方面提出異議。

最終，雙方傾向選擇從南部繞行，連接阿克里州、托坎廷斯州，一路修到巴伊亞州，接入中鐵承建的FIOL鐵路。這條線路總長約1500公里，計劃2027年投入運營，是巴西交通的大動脈。

這個項目將連接中國投資的秘魯錢凱港，背靠安第斯山，面向太平洋，是通往中國最近的南美港口。如果鐵路建成，從巴西把貨物運到亞洲市場，時間將從現在的35天縮短到25天，運輸成本也大幅下降。

綜合報道來看，這次盧拉訪華期間，不僅談了這些項目，還派出了包括農業、基礎設施、經濟、外交在內的多個代表團。這意味著，中巴之間談的不是一單兩單生意，而是一整套合作架構。從食品安全到能源、從港口到鐵路，從農產品到工業原材料，合作領域在擴展，合作規模在升級。

因此，也有人說，盧拉這次來，是“帶著清單”的。確實如此，不管是為農業出口爭取更多份額，還是基礎設施項目尋求更多投資，他的目標非常明確。而中國的回應也很清晰，用實際行動展現了對拉美合作的高度重視。

過去幾年，中國與拉美國家的合作快速推進。從港口、鐵路到農業、能源、數字經濟，一條條合作線路在地圖上鋪開，南美國家也在這個過程中，逐步擺脫對單一大國的依賴，尋求更多元的合作對象。而對中國來說，這不僅是經濟問題，也關乎戰略安全和國際話語權。從供應鏈安全到全球市場份額，中國需要一個更廣泛的朋友圈，拉美就是其中不可忽視的一塊。

當歐美繼續拉幫結派搞“小圈子”，越來越多的新興國家在用行動表明，真正的多邊合作不靠喊口號，而要看誰愿意坐下來談、踏踏實實做。盧拉此行，正是在這個大背景下的一個縮影。

如果說紅場閱兵體現的是記憶和自豪，那么，盧拉訪華傳遞的就是合作與現實。兩者之間，沒有高調宣言，也沒有花哨話術，但這架從莫斯科起飛、最終降落在北京的專機，確實在國際外交里畫下了一個意味深長的弧線。