據(jù)拉美社5月12日報道，根據(jù)哥倫比亞總統(tǒng)府12日發(fā)表的聲明，該國總統(tǒng)古斯塔沃·佩特羅確認(rèn)哥倫比亞將加入中國的共建“一帶一路”倡議。

要知道哥倫比亞可是"長期與美國保持密切經(jīng)濟聯(lián)系的國家，被視為美國在拉美的“戰(zhàn)略支點”。現(xiàn)在“跳反”，無疑是給美國政府破了盆冷水。

移民危機撕開同盟裂痕

2025 年 1 月 26 日，佩特羅拒絕接收兩架載有移民的美軍用航班入境，直言 "這是對拉美尊嚴(yán)的冒犯"。特朗普隨即以 "吊銷簽證 +50%關(guān)稅" 威脅施壓，而這位總統(tǒng)當(dāng)場反嗆："我們不會為美式霸權(quán)買單！" 并宣布對美進口商品加征 25% 關(guān)稅。這場震動西半球的外交風(fēng)波，徹底撕開了美哥傳統(tǒng)盟友關(guān)系的裂痕。

為何選擇 "向東看"

再來看看哥倫比亞加入中國“一帶一路”倡議這回事，其目標(biāo)是成為連接美洲、亞洲和歐洲的“技術(shù)橋梁”。這個決定來得一點都不突然，佩特羅政府早在 2023 年訪華時就表達了加入‘一帶一路’的意愿，而 2025 年 1 月的移民沖突加速了這一進程。而且佩特羅總統(tǒng)早在5月6日就放風(fēng)要簽意向書。

地緣上哥倫比亞是天生的 "跨洋中轉(zhuǎn)站"。哥倫比亞簡直長在 “世界十字路口”—— 北邊連著中美洲，南邊接著南美大陸，西臨太平洋，北接加勒比海，妥妥的 “美洲中轉(zhuǎn)站”！佩特羅政府盯上的正是這一優(yōu)勢：通過加入 "一帶一路"，當(dāng)連接美洲、亞洲、歐洲的 “技術(shù)橋梁”！比如修條跨洋鐵路，把南美的礦產(chǎn)運到亞洲，時間直接縮短，運費砍半，直接能打破巴拿馬運河的壟斷地位！

經(jīng)濟上顯然是中國更有 "錢景"。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示 2024 年中拉貿(mào)易總額達 5184.67 億美元，2024 年中哥雙邊貨物貿(mào)易額超過193億美元，中國連續(xù) 6 年穩(wěn)居哥倫比亞第二大貿(mào)易伙伴。2023 年哥倫比亞新增光伏裝機容量 208MW，同比增長 70%，中國企業(yè)在哥倫比亞新能源領(lǐng)域占據(jù)重要地位。波哥大正與中國企業(yè)探討建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新中心，計劃 2027 年實現(xiàn) 30% 中小企業(yè)電商化轉(zhuǎn)型。

政治上，佩特羅政府清醒認(rèn)識到，當(dāng)美國揮舞的關(guān)稅大棒無差別對著自己這個曾經(jīng)的美國“正牌盟友”時，中國正帶著基建投資誠意而來。

拉美集體 “叛逆”：一場反依附的集體覺醒

巴西總統(tǒng)盧拉于5月10日至14日對中國進行國事訪問，這也是盧拉第三個總統(tǒng)任期內(nèi)的第二次對華國事訪問。此前，盧拉在《高端訪談》節(jié)目中表示希望能繼續(xù)擴大與深化中巴兩國合作。阿根廷計劃將鋰礦出口中國占比提升至 60%，這些行動共同構(gòu)成拉美 “去依附化” 戰(zhàn)略。

2025 年 1 月美哥移民關(guān)稅爭端后，哥倫比亞、巴西、墨西哥等國加速推進對華合作。拉共體 33 個成員國確實在 2025 年中拉論壇上集體發(fā)聲，論壇通過《北京宣言》和共同行動計劃，明確反對美國濫用關(guān)稅。讓我們拭目以待，這場‘南南合作’的東風(fēng)，究竟能吹多遠！