粵港澳大灣區(qū)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，作為參與國際競爭的頭部方陣，圈與圈之間的合作將碰撞出怎樣的火花？

近日，重慶市黨政代表團來粵考察，引發(fā)廣泛關(guān)注。粵渝雙方就深化重大國家戰(zhàn)略協(xié)同聯(lián)動、共同走好高質(zhì)量發(fā)展之路進行深入交流。兩省市不僅就新能源汽車、人工智能等領(lǐng)域深化產(chǎn)學(xué)研合作達成共識，更是立足粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，探討合作共贏的路徑。

廣東和重慶都肩負(fù)著國家重大區(qū)域戰(zhàn)略的使命。專家認(rèn)為，此次會面透露多重信號，兩省市的資源、人口、地理位置等稟賦不同，優(yōu)勢互補，必將產(chǎn)生1+1＞2的協(xié)同效應(yīng)。

港珠澳大橋。來源：新華社

關(guān)鍵詞1

雙圈聯(lián)動

“深化重大國家戰(zhàn)略協(xié)同聯(lián)動”是此次兩省市會談貫穿始終的主題。

粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，以不到全國0.6%的國土面積創(chuàng)造了全國1/9的經(jīng)濟總量。經(jīng)濟總量連續(xù)36年居全國首位的廣東，以珠三角為主陣地，舉全省之力縱深推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，力爭在推進中國式現(xiàn)代化的新征程上再創(chuàng)輝煌。

直轄市重慶則躋身全國經(jīng)濟總量第四城，承擔(dān)著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展等多重戰(zhàn)略使命。

重慶市城市景觀。來源：新華社

此次會面中，廣東省委書記黃坤明提出，希望與重慶一道，著眼共同打造高質(zhì)量發(fā)展動力源，以加強粵港澳大灣區(qū)建設(shè)與新時代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等戰(zhàn)略對接聯(lián)動為牽引，大力推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，圍繞電子信息、新能源汽車、新材料、人工智能、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域進一步深化產(chǎn)學(xué)研合作。

優(yōu)必選的工業(yè)機器人。

重慶市委書記袁家軍表示，希望共同打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區(qū)對接聯(lián)動標(biāo)志性成果，更好服務(wù)全國大局。

華南理工大學(xué)社會治理研究中心主任文宏認(rèn)為，目前城市與城市之間的發(fā)展越來越緊密，形成了京津冀、長三角、粵港澳、成渝等代表中國經(jīng)濟的頭部方陣，組成了參與國際競爭的“國家隊”。城市圈之間有競爭也有合作。

作為頭部方陣，重慶所在的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和廣東所在的粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟圈，是參與國際競爭的重要力量。兩地如何合作？文宏分析，重慶是我國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市，擁有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，以及廣闊的市場空間等。他以貴廣高速的案例類比，當(dāng)年高速路通車讓貴州打通了出海通道，連接了資源，擴充了市場，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，也促進了經(jīng)濟的快速增長。同理，重慶和廣東之間的合作也一樣，粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈都擁有堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，都是年輕人匯聚的地方，也是網(wǎng)紅城市的所在地，雙方更應(yīng)該優(yōu)勢互補，實現(xiàn)資源的互通共享，攜手沖擊國際競爭高地。

關(guān)鍵詞2

陸海聯(lián)通

從山海相望到山海相連，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通，是粵渝兩地產(chǎn)業(yè)融通的基礎(chǔ)。

此次交流中，重慶市委書記袁家軍表示，希望廣東與重慶在拓展提升西部陸海新通道能級等方面加大合作力度。

據(jù)了解，早在2024年10月11日，大灣區(qū)班列就再次擴容，廣州、肇慶首開駛向成都城廂站的快速貨運班列。這是繼深圳之后，大灣區(qū)第2批向西部陸海新通道樞紐城市群成渝地區(qū)開行快速貨運班列的城市。

據(jù)悉，粵港澳大灣區(qū)開往成渝地區(qū)的快速貨運班列部分貨物到達成渝地區(qū)后，再通過西部陸海新通道運輸?shù)綎|盟國家和“一帶一路”歐洲國家，為他們帶去優(yōu)質(zhì)的“灣區(qū)制造”，共享中國發(fā)展紅利。

廣鐵集團廣州鐵路物流中心接受媒體采訪時表示，將根據(jù)市場需求，在大灣區(qū)更多城市新增開往成渝地區(qū)的快速貨運班列，持續(xù)擴大大灣區(qū)聯(lián)通成渝地區(qū)的運輸網(wǎng)絡(luò)和提升運輸質(zhì)量。

今年以來，重慶在西部陸海新通道建設(shè)上“快馬加鞭”，成果不斷。據(jù)《重慶日報》報道，2025年一季度經(jīng)西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸6.4萬標(biāo)箱，貨值115.87億元。

關(guān)鍵詞3

產(chǎn)業(yè)協(xié)作

在粵期間，重慶市黨政代表團前往廣州、深圳，深入考察大疆創(chuàng)新科技有限公司、華為技術(shù)有限公司等企業(yè)，詳細了解廣東在培育壯大高新技術(shù)企業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)科技融合發(fā)展等方面的情況。新能源汽車、人工智能等領(lǐng)域是未來兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重點。

“無論華為還是大疆，它們都有幾個典型的標(biāo)簽：高科技企業(yè)、民營企業(yè)、頭部企業(yè)。”文宏表示，作為民營企業(yè)，如何利用《民營經(jīng)濟促進法》發(fā)揮企業(yè)自身的作用，廣東在這方面做出了探索，前期也積攢了不少經(jīng)驗，這是值得借鑒的；作為行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，大疆和華為都圍繞自身形成了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)圈，正不斷發(fā)展壯大。

“廣東和重慶之間的產(chǎn)業(yè)交流是一直存在的，如何結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及未來的發(fā)展趨勢，共同來實現(xiàn)雙贏是非常值得探討的。”文宏提到，重慶是老牌工業(yè)基地，制造業(yè)基礎(chǔ)較好，科教人才資源豐富，同時擁有西部腹地的天然優(yōu)勢；廣東作為沿海地區(qū)，以輕工業(yè)為主，對外交流豐富，特別是通過廣交會等渠道，拓展全球市場。

兩地在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，廣東是中國制造業(yè)第一大省，汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)均形成萬億級產(chǎn)業(yè)集群。重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2024年產(chǎn)量超254萬輛，其中新能源汽車95.32萬輛、增長90.5%，大幅領(lǐng)先全國增長率近60個百分點。

兩地如何進行產(chǎn)業(yè)協(xié)作？文宏認(rèn)為，重慶也好，廣東也好，都面臨汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題，需要進一步向新能源方向調(diào)整，同時不斷革新技術(shù)，才能應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。

開年以來，多城競相布局人工智能產(chǎn)業(yè)。談到人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，文宏表示，不僅是重慶和廣東要思考的問題，各地也都在探討。人工智能要跟行業(yè)銜接，與各領(lǐng)域深度融合，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，才能在未來的競爭中贏得優(yōu)勢。

文宏表示，粵渝兩地合作前景廣闊，借助國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，共同連接資源，開拓市場，一定能實現(xiàn)共同發(fā)展。

采寫：南都記者 張婷

出品：南都政務(wù)新聞部