中方祝賀的話，德國新總理沒聽進(jìn)去！剛要對華硬氣，董軍防長直飛柏林。

觀察者網(wǎng)報道，德國新總理默茨一邊稱中國是“應(yīng)對全球挑戰(zhàn)的重要伙伴”，一邊卻搬出要對中國“戰(zhàn)略去風(fēng)險”論調(diào)，要求減少對華依賴，甚至將俄烏沖突的調(diào)解責(zé)任強(qiáng)加給中國。

這種既要合作又要打壓的矛盾姿態(tài)，顯然是沒有把中方此前的賀電的話聽進(jìn)去。

新華社消息，本月初，在默茨當(dāng)選德國總理后，中方發(fā)去的致電中明確表示，中德是全方位戰(zhàn)略伙伴，呼吁中德“鞏固政治互信，深化合作”。

但很明顯，默茨一句沒聽進(jìn)去。

默茨在演講中毫不掩飾其追隨美國的傾向。他聲稱中國必須為結(jié)束俄烏沖突“作出貢獻(xiàn)”，否則德國將在中俄關(guān)系上“做文章”。

這種將中國與俄烏問題強(qiáng)行捆綁的論調(diào)，與美國此前對華的施壓口徑如出一轍。

更諷刺的是，默茨一邊強(qiáng)調(diào)“印太地區(qū)的自由安全對歐盟至關(guān)重要”，一邊卻無視德國與亞太地理距離的客觀現(xiàn)實(shí)，甚至想把手伸向南海。

環(huán)球網(wǎng)消息，德國與菲律賓簽署防務(wù)合作協(xié)議，此舉正值南海局勢敏感時期，德國作為域外國家，突然加強(qiáng)與菲軍事聯(lián)系，動機(jī)耐人尋味。

一方面，德國軍工集團(tuán)垂涎亞太軍火市場，希望借機(jī)擴(kuò)大份額。

另一方面，默茨政府試圖通過“刷存在感”向美國證明其“印太承諾”。但這種盲從美國戰(zhàn)略、挑動地區(qū)緊張的做法，不僅無助于德國安全，反而可能破壞中德互信。

德媒一針見血地指出，默茨的用詞簡直是“美國前總統(tǒng)拜登演講稿的翻版”，例如“遵守規(guī)則”“去風(fēng)險”等話術(shù)，暴露出德國外交政策自主性的進(jìn)一步萎縮。

經(jīng)濟(jì)層面，默茨政府同樣矛盾重重。4月，他曾抱怨中國小包裹“傾銷”歐洲，呼吁歐盟加稅，法國近期也附和這一主張，德法意圖聯(lián)手推動對華貿(mào)易壁壘。

然而，德國汽車、化工等行業(yè)多年來依賴中國市場。若中國市場需求下降或?qū)嵤┓粗拼胧聡嚻髮⒅苯用媾R超千億歐元級營收損失。

默茨團(tuán)隊(duì)卻堅(jiān)持把"減少單方面依賴"寫入執(zhí)政協(xié)議，甚至準(zhǔn)備在半導(dǎo)體、新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ袊O(shè)限。

連德國商界都看不下去，公開質(zhì)疑：當(dāng)我們的汽車企業(yè)銷量高度依賴中國市場時，去風(fēng)險到底是誰的風(fēng)險？

默茨現(xiàn)在做的其實(shí)就在重復(fù)紅綠燈政府的錯誤。

其一，默茨延續(xù)前任的供應(yīng)鏈重組方案，要求汽車企業(yè)將中國零部件采購比例從45%降至30%，但此舉導(dǎo)致博世等企業(yè)在華工廠產(chǎn)能利用率跌破60%，反而加劇德國本土工廠的芯片短缺。

其二，模仿紅綠燈政府將所謂“人權(quán)條款”嵌入對華合作協(xié)議，導(dǎo)致2025年中德氫燃料電池技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目因政治審查機(jī)制擱置，損失潛在市場規(guī)模超20億歐元。

關(guān)于中德關(guān)系，我外交部此前已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，中方樂見歐盟戰(zhàn)略自主，愿意同新一屆德國政府聯(lián)手發(fā)展好中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，但將中國視為“風(fēng)險”完全是搞錯了對象。

就在默茨對華示強(qiáng)的同一天，中國防長董軍結(jié)束法國行程，抵達(dá)柏林與德國防長進(jìn)行會談。

環(huán)球網(wǎng)消息，雙方就兩軍關(guān)系、地區(qū)安全等議題深入交流，并達(dá)成加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作的共識。

董軍此訪釋放了明確信號：中方仍愿與德國保持溝通，但合作需建立在相互尊重基礎(chǔ)上。

得玩味的是，董軍在柏林還提出的六點(diǎn)主張，恰好構(gòu)成對德國安全觀的柔性回應(yīng)：當(dāng)柏林執(zhí)著于"印太安全"時，中方強(qiáng)調(diào)"通過團(tuán)結(jié)合作應(yīng)對安全問題"；當(dāng)歐洲熱議"對華去風(fēng)險"時，中國呼吁"加大對聯(lián)合國維和行動的投入"。

默茨政府的對華政策尚未完全定型，但其初期的強(qiáng)硬傾向已引發(fā)憂慮。德國商界更期待穩(wěn)定對華關(guān)系，而非政治化的“脫鉤斷鏈”。

中國防長此訪既是提醒，也是機(jī)會——若德方能回歸務(wù)實(shí)，中德完全可在新能源汽車、綠色科技等領(lǐng)域開辟新合作空間；若繼續(xù)搖擺于“親美”與“自主”之間，德國恐難逃戰(zhàn)略困局。

事實(shí)上，德國若真追求安全與繁榮，就應(yīng)反思盲目跟隨美國的代價。

美國通過北約長期掌控歐洲防務(wù)主導(dǎo)權(quán)，俄烏沖突更是直接導(dǎo)致德國能源成本飆升、去工業(yè)化加劇；若再因“去風(fēng)險”失去中國市場，其經(jīng)濟(jì)恐雪上加霜。

遺憾的是，一場持續(xù)三年的俄烏沖突仍未讓柏林醒悟——當(dāng)默茨要求中國“負(fù)責(zé)”時，卻對美國在沖突中的煽風(fēng)點(diǎn)火視而不見。

默茨若執(zhí)意將意識形態(tài)凌駕于國家利益之上，最終只會讓德國淪為美國地緣博弈的犧牲品。

畢竟，當(dāng)美國徹底挖控歐洲時，默茨的“對華硬氣”又能換來什么呢？