當(dāng)美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)高調(diào)曬出那架代號(hào)YFQ-42A的無人機(jī)照片時(shí)，華盛頓顯然在傳遞一個(gè)信號(hào)：未來空戰(zhàn)規(guī)則將由他們重寫。這款號(hào)稱"世界首秀"的無人僚機(jī)，背后是五角大樓押注未來的協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃（CCA），目標(biāo)直指中國(guó)在印太地區(qū)日益龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模。

但這場(chǎng)博弈遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的數(shù)量對(duì)抗——隱身涂層下的AI算法、量子計(jì)算機(jī)加持的決策速度、以及發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片承受的物理極限，才是真正決定勝負(fù)的隱形戰(zhàn)場(chǎng)。

（圖1）

美軍的算盤打得精明。用單價(jià)可能僅為F-35十分之一的無人機(jī)充當(dāng)"炮灰"，配合第六代戰(zhàn)機(jī)F-47（如圖1）組成獵殺網(wǎng)絡(luò)，這套組合拳確實(shí)能改寫游戲規(guī)則。

F-47超過1852公里的作戰(zhàn)半徑搭配700海里航程的無人機(jī)蜂群，意味著關(guān)島起飛的戰(zhàn)機(jī)可以覆蓋整個(gè)南海，而造價(jià)低廉的無人機(jī)既能消耗敵方導(dǎo)彈庫存，又能執(zhí)行電子干擾等高危任務(wù)。

這種"土豪式"戰(zhàn)術(shù)背后，是五角大樓用成本優(yōu)勢(shì)對(duì)沖中國(guó)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的冷計(jì)算。但問題在于，當(dāng)通用原子公司的工程師還在調(diào)試YFQ-42A的自主控制系統(tǒng)時(shí)，廠房里，代號(hào)J-36的原型機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了至少三次公開試飛。

中國(guó)追趕的速度讓蘭德公司的軍事專家都承認(rèn)"差距正在縮小"。雖然中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)仍是短板，但在兩個(gè)領(lǐng)域正實(shí)現(xiàn)彎道超車：

首先是無人機(jī)集群控制技術(shù)，2022年央視曝光的殲-20與三架GJ-11無人機(jī)編隊(duì)CG，暴露出解放軍至少五年前就已啟動(dòng)類似MUM-T的研究；

其次是反隱身雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)，去年珠海航展展示的YLC-8E雷達(dá)號(hào)稱能發(fā)現(xiàn)F-35，這類裝備恰恰是破解無人機(jī)蜂群戰(zhàn)術(shù)的關(guān)鍵。更值得警惕的是中國(guó)在AI軍事化應(yīng)用的激進(jìn)姿態(tài)——當(dāng)美國(guó)還在為"人類最終決策權(quán)"爭(zhēng)論時(shí)，解放軍已將機(jī)器學(xué)習(xí)算法部署到邊境巡邏無人機(jī)上。

（圖2）

臺(tái)海潛在的沖突場(chǎng)景最能暴露雙方戰(zhàn)術(shù)優(yōu)劣。

想象這樣的畫面：美軍F-47在巴士海峽外圍釋放數(shù)十架CCA無人機(jī)（如圖2），這些配備電子戰(zhàn)模塊的僚機(jī)像狼群般撲向臺(tái)島東岸，試圖癱瘓防空系統(tǒng)。

而解放軍可能采取雙線反擊：用反輻射導(dǎo)彈獵殺無人機(jī)指揮節(jié)點(diǎn)，同時(shí)派出殲-20攜帶的超遠(yuǎn)程霹靂-21導(dǎo)彈，專打后方加油機(jī)和預(yù)警機(jī)。

這種"掐頭去尾"的戰(zhàn)術(shù)，考驗(yàn)的正是無人機(jī)在通訊中斷時(shí)的自主作戰(zhàn)能力——這也是為什么美軍拼命提升CCA的AI等級(jí)，因?yàn)樵谥袊?guó)"北斗"衛(wèi)星和陸基干擾站的覆蓋下，傳統(tǒng)的衛(wèi)星中繼通訊很可能失效。

技術(shù)競(jìng)賽背后是更殘酷的工業(yè)實(shí)力比拼。美國(guó)計(jì)劃到2029年部署千架CCA，但需要面對(duì)兩個(gè)現(xiàn)實(shí)：首先，國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室已警告NGAD項(xiàng)目單機(jī)成本可能突破3億美元；其次，波音和洛馬的生產(chǎn)線至今未能解決F-35的交付延誤問題。

反觀中國(guó)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)壽命仍落后美國(guó)兩代，但憑借成飛、沈飛兩大集團(tuán)的產(chǎn)能，在戰(zhàn)時(shí)爆發(fā)出恐怖的生產(chǎn)速度——二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)"一天一艘自由輪"的工業(yè)神話，很可能在無人機(jī)時(shí)代被中國(guó)復(fù)刻。

（圖3）

這場(chǎng)較量早已超越單純的武器代差，演變?yōu)檐娛抡軐W(xué)的對(duì)抗。美軍信奉"技術(shù)代差碾壓"，用F-22壓制蘇-27的成功經(jīng)驗(yàn)讓他們沉迷于打造"第六代神話"；而解放軍更注重體系破擊，發(fā)展反衛(wèi)星導(dǎo)彈、高超音速武器（如圖3）等不對(duì)稱手段。

就像冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)用米格-25的極限性能對(duì)抗美國(guó)電子優(yōu)勢(shì)，今天中國(guó)在無人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)可能祭出更極端的戰(zhàn)術(shù)——比如用自殺式無人機(jī)群淹沒航母戰(zhàn)斗群的防空火力網(wǎng)。

當(dāng)史汀生中心的專家討論CCA如何"抵消中國(guó)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)"時(shí)，他們或許忽略了，美國(guó)軍火商鼓吹的"忠誠(chéng)僚機(jī)"概念，最終可能像當(dāng)年的"導(dǎo)彈差距"恐慌一樣，被證明只是軍備競(jìng)賽的又一輪營(yíng)銷話術(shù)。

站在2025年回望，美軍CCA計(jì)劃與其說是技術(shù)突破，不如說是對(duì)解放軍"反介入/區(qū)域拒止"體系的焦慮產(chǎn)物。

那些在猶他州沙漠測(cè)試的無人機(jī)，本質(zhì)上是在賭兩個(gè)未來：賭中國(guó)破解不了自主決策算法，賭自己的工業(yè)機(jī)器能比中國(guó)造得更快更便宜。

但歷史告訴我們，軍事變革從來不會(huì)按劇本發(fā)展——當(dāng)F-47遇上J-36，決定勝負(fù)的或許不是參數(shù)表上的數(shù)據(jù)，而是誰能更快從敘利亞、烏克蘭這些現(xiàn)代武器試驗(yàn)場(chǎng)汲取血淋淋的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。