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曾克林站在遼陽奉集堡機場的跑道上，望著面前整齊排列的46架日軍戰機，心里五味雜陳。

明明是繳獲了寶貝，可問題是，我軍哪來的飛行員？這些飛機，再先進，也不過是一堆昂貴的廢鐵。

可誰能想到，僅僅一個月后，這些飛機不僅飛了起來，還成了人民軍隊的第一支空軍部隊。

而這一切的開始，僅僅是55頭牛羊的“投資”。

這筆買賣，簡直不能再劃算。

但事情，真有這么簡單嗎？

1945年8月，日本宣布無條件投降。

東北，這片被日軍經營了14年的土地，突然成了一塊“無主之地”。

國民黨想來接收，蘇聯紅軍已經捷足先登，而共產黨則敏銳地察覺到，誰能先控制東北，誰就能在未來的局勢中占據主動。

于是，八路軍冀熱遼軍區的曾克林，帶著4000人馬，向東北進發。

剛到山海關，曾克林就碰上了麻煩。

日軍雖已投降，但駐守在這里的1500名日偽軍并不打算乖乖交出防線。

正當曾克林左右為難時，蘇聯紅軍從北方殺到。

可讓人哭笑不得的是，蘇軍一來就把八路軍包圍了，好在蒙古翻譯及時解釋，這才避免了一場誤會。

曾克林抓住機會，軟磨硬泡地說服蘇軍協助攻打山海關。

幾個小時后，山海關被攻克，曾克林順勢帶兵一路向沈陽進發。

可沈陽早已被蘇聯紅軍控制，八路軍想進城？沒門。

蘇軍指揮官卡夫通少將擺明了態度：“沈陽，我們只交給國民黨。”曾克林據理力爭，甚至搬出“斯大林和毛主席是朋友”的說法，搞得卡夫通哭笑不得。

最終，蘇軍讓步，允許八路軍駐扎在沈陽城外的蘇家屯。

可讓人始料未及的是，沈陽百姓聽說八路軍來了，紛紛上街歡迎，搞得蘇軍也不好意思攔著，只能讓八路軍進城。

進城后，曾克林發現了那批“遺留資產”——46架日軍戰機。

原本駐守這里的日軍飛行大隊，在投降后便逃之夭夭，只留下這些沒人會開的飛機。

曾克林心想，飛機不能白放著，得把那些跑了的飛行員找回來。

這事說難也難，說簡單也簡單。

跑了的日軍飛行員，無非就是怕死，擔心落到八路軍手里沒好下場。

曾克林靈機一動，給南下逃亡的日軍發了封“邀請函”：回來吧，不僅保命，還有飯吃。

為了顯示誠意，他甚至派人帶去了5頭牛、50只羊，作為“見面禮”。

這下，日軍飛行員們猶豫了。

按他們的認知，戰敗的一方通常沒什么好下場，可八路軍這待遇，似乎不太一樣。

最終，大隊長林彌一郎帶著300名日軍官兵回來了。

曾克林不僅沒殺他們，還讓他們繼續干老本行——維護、駕駛這些戰機。

當然，八路軍不可能一直仰仗這些日軍飛行員。

曾克林趁機請他們培訓我軍戰士，沒多久，八路軍的第一批飛行員就此誕生。

到1946年，我軍正式成立東北民主聯軍航空學校，林彌一郎等人被安排為技術教官。

幾年后，這些由日軍培訓的中國飛行員，在解放戰爭和抗美援朝中屢建奇功。

東北航校培養出的王海、劉玉堤、林虎、張積慧等人，成為了日后中國空軍的中流砥柱。

而曾經的日軍俘虜，回國后竟還成立了一個“中日航空協會”，宣傳中日友好。

曾克林當年的那55頭牛羊，換來的不僅僅是46架飛機，更是中國空軍的雛形。

有人說，這真是一筆“穩賺不賠”的買賣。