澳大利亞總理阿爾巴尼斯計(jì)劃訪華的消息尚未落地，中方卻在48小時(shí)內(nèi)連續(xù)三次發(fā)聲，直指澳方近期試圖撕毀達(dá)爾文港租約的舉動(dòng)。

2015年，中國嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元拿下該港99年經(jīng)營權(quán)，投入超1.24億美元升級(jí)設(shè)施，使年吞吐量從1500萬噸躍升至3000萬噸，直接創(chuàng)造3000個(gè)就業(yè)崗位。

如今，澳方以“國家安全”為由單方面撕毀協(xié)議，要求強(qiáng)制收回港口，否則將面臨15億澳元違約金，這瞬間不光讓中澳關(guān)系跌到冰點(diǎn)。

?——【·達(dá)爾文港變臉記·】——?

達(dá)爾文港，這個(gè)距離亞洲最近的澳大利亞戰(zhàn)略港口，曾是北領(lǐng)地政府眼中的“燙手山芋”。

2015年，因財(cái)政困境，北領(lǐng)地政府以5.06億澳元（約3.9億美元）的價(jià)格，將港口99年經(jīng)營權(quán)授予中國嵐橋集團(tuán)。

協(xié)議明確要求嵐橋集團(tuán)在5年內(nèi)追加2000萬澳元投資，并在未來20年再投2億澳元升級(jí)設(shè)施。

嵐橋集團(tuán)接手后，不僅還清了港口債務(wù)，還將其打造為連接亞太的物流樞紐。

2023年數(shù)據(jù)顯示，該港承擔(dān)了北領(lǐng)地75%的進(jìn)口和90%的出口運(yùn)輸，年?duì)I收突破5億澳元。

嵐橋集團(tuán)履約迅速，不僅完成冷柜插座、散貨泊位等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還將港口年吞吐量從接手前的低迷狀態(tài)提升至2600萬噸，活體牛出口量增長(zhǎng)超50%，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪鳌}儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)勃興。

但是港口的繁榮反而成為其命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

自2021年起，澳政府以“國家安全”為由啟動(dòng)兩次審查，盡管結(jié)論均顯示“無證據(jù)威脅安全”，但2025年4月，阿爾巴尼斯政府仍突然宣布擬強(qiáng)制收回港口，甚至揚(yáng)言“不惜代價(jià)”。

明眼人都看得出，這就是跟著節(jié)奏跳舞。達(dá)爾文港旁邊就是美軍基地，自打2012年美國大兵開始在這兒輪駐，這地方就成了戰(zhàn)略要地，港口戰(zhàn)略價(jià)值陡增。

美國多次施壓澳方，稱中資控制港口可能“威脅軍事機(jī)密”，盡管嵐橋多次聲明運(yùn)營純屬商業(yè)行為。

2025年，美國推動(dòng)澳方在達(dá)爾文新建替代港口，并承諾提供戰(zhàn)略物資支持，進(jìn)一步將港口問題工具化，成為遏制中國影響力的抓手。

?——【·契約精神破產(chǎn)·】——?

澳方毀約的借口看似冠冕堂皇，實(shí)則漏洞百出。

先說所謂的“威脅國家安全風(fēng)險(xiǎn)”。澳大利亞國防部2021年和2023年的兩次審查均承認(rèn)，嵐橋運(yùn)營未對(duì)軍事安全構(gòu)成威脅。

而且當(dāng)時(shí)簽訂的合同中并無“回購條款”，澳政府所謂“贖回”缺乏法律依據(jù)。

中國駐澳大使肖千在接受采訪時(shí)直言：希望澳方能客觀看待達(dá)爾文港項(xiàng)目，認(rèn)真履行對(duì)合同的嚴(yán)肅承諾，尊重企業(yè)從發(fā)展需要出發(fā)作出的自主決策。

說到底，澳大利亞現(xiàn)在就是精神分裂，經(jīng)濟(jì)上離不開中國，安全上又跪舔美國。

中國連續(xù)13年位居澳最大貿(mào)易伙伴，2024年雙邊貿(mào)易額突破2200億美元，鐵礦石、天然氣等資源出口高度依賴中國市場(chǎng)。

但是阿爾巴尼斯政府為迎合美國“印太戰(zhàn)略”，不惜以犧牲商業(yè)信譽(yù)為代價(jià)，將港口問題政治化。

澳前北領(lǐng)地總檢察長(zhǎng)約翰·埃爾芬克批評(píng)：“政客為選舉炒作‘中國威脅’，卻讓北領(lǐng)地經(jīng)濟(jì)淪為犧牲品。”

這么搞下去誰還敢來投資？澳洲礦業(yè)巨頭必和必拓、力拓都急了，說中澳關(guān)系要崩，鐵礦石出口得砍一半；農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)算賬，失去中國市場(chǎng)每年少賺120億澳元。

更嚴(yán)重的是，國際投資者開始重新評(píng)估澳營商環(huán)境。

標(biāo)普全球2025年報(bào)告指出，澳“政策不確定性指數(shù)”較2020年上升37%，外資項(xiàng)目審批周期延長(zhǎng)至18個(gè)月，部分中資企業(yè)已暫停在澳新投資。

?——【·中澳關(guān)系何去何從·】——?

達(dá)爾文港這事兒看著是兩國扯皮，實(shí)際暴露了當(dāng)今世界的大問題，西方國家的雙標(biāo)玩得越來越溜。

現(xiàn)在歐美動(dòng)不動(dòng)就拿“去風(fēng)險(xiǎn)”當(dāng)借口，其實(shí)是想和中國脫鉤。

美國通過《國防授權(quán)法案》等制度工具，將商業(yè)合作泛安全化，迫使盟友選邊站隊(duì)。澳大利亞的妥協(xié)，實(shí)為“經(jīng)濟(jì)主權(quán)”向“安全附庸”的讓渡。

要是澳大利亞真撕了合同，等于給全世界做了壞榜樣。

巴拿馬政府2025年迫于美國壓力，以“違憲”為由終止與李嘉誠旗下港口的合作，導(dǎo)致長(zhǎng)和集團(tuán)股價(jià)單日暴跌9%；意大利阿蓬特家族趁機(jī)低價(jià)收購，美國貝萊德財(cái)團(tuán)則趁機(jī)控制運(yùn)河兩端港口。

這套“先毀約再收割”的把戲，擺明了就是要搶全球產(chǎn)業(yè)鏈的話事權(quán)。

對(duì)中國而言，反擊需剛?cè)岵?jì)，該硬氣的時(shí)候得硬氣，商務(wù)部可依據(jù)中澳自貿(mào)協(xié)定啟動(dòng)爭(zhēng)端解決機(jī)制，要求澳方賠償嵐橋集團(tuán)至少30億澳元。

另一方面，可縮減鐵礦石進(jìn)口配額，推動(dòng)與幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦合作，削弱澳方議價(jià)權(quán)。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國更需構(gòu)建“去美元化”的資源交易網(wǎng)絡(luò)，通過金磚國家擴(kuò)容、一帶一路深化，稀釋西方主導(dǎo)的秩序霸權(quán)，省得老被西方卡脖子。

?——【·結(jié)語·】——?

發(fā)展中國家出錢出力幫發(fā)達(dá)國家搞建設(shè)，結(jié)果人家翻臉不認(rèn)賬。澳大利亞現(xiàn)在為了討美國歡心，以“安全”之名關(guān)上合作之門，把商業(yè)信譽(yù)踩在腳下，等外資跑光了哭都來不及。

澳大利亞的選擇，短期內(nèi)或能換取美國“戰(zhàn)略安慰”，但失去的將是作為中立經(jīng)濟(jì)體的信譽(yù)與機(jī)遇。

駐澳大使肖千采訪時(shí)的回應(yīng)，既是捍衛(wèi)企業(yè)利益的必要之舉，亦是對(duì)全球治理規(guī)則的堅(jiān)定發(fā)聲。

等阿爾巴尼斯真來中國那天，要談的不光是個(gè)港口歸屬，更是澳大利亞到底有沒有膽子在國際舞臺(tái)上當(dāng)個(gè)明白人。

畢竟，跟著別人屁股后面當(dāng)跟班容易，要做個(gè)有主見的國家，可得拿出點(diǎn)真本事。

信息來源：
澳政府要收回中企在達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)，中方回應(yīng)——人民日?qǐng)?bào) 2025-05-26 12:49
中國駐澳大使：澳方收回達(dá)爾文港，在道義上欠妥——環(huán)球網(wǎng)2025-05-27 06:49