最近幾天時間，哪吒汽車在輿論場再次掀起了一點點小風浪，倒不是因為哪吒汽車要“重生”了，而是哪吒汽車向“深淵”更近了一步……

日前有消息稱，哪吒汽車的國資股東目前已經啟動了罷免程序，罷免的對象就是現任CEO方運舟，而且還有消息稱，國資股東也在同步推動哪吒汽車進入破產清算程序，上述消息來自于《財經雜志》。如果此消息是真，那么作為創始人之一的方運舟，將成為哪吒汽車為時不長的生命周期里，第二位沒能“善終”的CEO，而上一位，就是那位自詡花5億設計品牌LOGO的張勇！

與此同時，有媒體報道稱，哪吒汽車上海總部外墻的哪吒標志牌正在連夜被摘除，在很多不明真相的小伙伴眼里，哪吒此次被“摘牌”，似乎意味著這個品牌的終結。很顯然，這句話對，也不全對，哪吒上海總部被“摘牌”，是因為租期到了，哪吒汽車新的辦公場地已經落定，既然退租，物業方肯定要迅速鏟除前租客的印記，以方便下任租客入駐。

但哪吒汽車的終結，其實也早就注定了……

目前哪吒汽車最大的問題，本質上還是沒錢。4月份的時候，哪吒汽車就遭到了國內百余家經銷商的集體維權，要求哪吒汽車返還相關款項，對不能發運的車輛，退給消費者訂車費用等等，總而言之，就是要錢。但是方運舟等哪吒汽車高層，并沒有給出相應的解決方案，或者本質上來說，哪吒汽車已經黔驢技窮，不可能有什么解決方案。

幾乎在同一時間，上海某家廣告公司向法院提出了破產申請，這顯然已經是“魚死網破”的節奏，該廣告公司的破產申請，本質上就是為了實現財產保全，至少哪吒汽車的固定資產，在破產清算的時候，還是能值點錢的。那么越早申請其破產清算，并申請財產保全，之后拿到欠款的可能性就越高。

而在此之前，哪吒汽車供應商，也紛紛向哪吒汽車討要欠款，在毫無還款能力的情況下，哪吒汽車耍起了小聰明，那就是將供應商的一部分欠款轉化為哪吒汽車的股份，剩余部分以現金或者其他方式給付！這對于供應商來說，可以說是沒有辦法的辦法，因為想要拿回全部的欠款，顯然是不可能的，哪吒汽車的債務規模相當龐大，所以只能被迫將部分債權轉化為股權，以期哪吒汽車翻身，但是現在看來，恐怕被迫成為股東的供應商們，成為股權的那部分債權，也將化為泡影了。

所以其實從本質上來講，哪吒汽車已經沒有翻身的可能性，很明顯，國資股東要求罷免CEO，并且同步推動破產清算，就是一個典型的苗頭，大概率是因為這些股東要“撤了”，因為它們已經看不到希望了。

為什么哪吒汽車沒有翻身的可能性呢？因為對于市場來說，沒有必要！這個道理其實非常簡單，因為哪吒汽車在國內新能源汽車市場，基本上是一個沒有什么特點的新勢力品牌，就哪吒這樣的新勢力品牌，傳統汽車品牌隨便“分化”出一個，也比它更有競爭力。哪吒汽車在新勢力市場，屬于要智駕沒智駕、要設計沒設計，完全是一個沒有什么特點和特長的品牌。所以大家可以明顯感覺到，哪吒汽車陷入危機之后，除了車主和供應商、經銷商，對整個行業沒有任何影響，這就是它沒有“翻身”的必要性了。

因此，我們認為，哪吒汽車的老車主們，沒有必要再等了，手里的車，如果已經開了幾年，能出手就出手吧，現在哪吒汽車已經沒有了售后維保渠道，接下來就更不可能有了，一旦車子壞了，連個零部件都找不到，手握一堆“廢鐵”！