近段時間，原本以為中美關稅戰結束之后，美國會選擇偃旗息鼓。

尤其是在對華征稅一事上，美國不太可能選擇對中國出手。

沒有想到的是，美國真的屬于賊心不死。

近日，美國國務卿魯比奧聲稱，要“狠狠”吊銷中國學生的簽證。

美國商務部還表示，要求提供用于設計半導體軟件的美國公司，向中國公司停售軟件。

此外，還要求美國公司暫停向中國商飛提供可用于C919飛機的各種技術產品。

不難看出，美國這個時候已經鉆了牛角尖。

想用吊銷中國簽證外加技術封鎖，卡中國的脖子。

尤其是卡C919的脖子。

這與此前發生的一件事有密切關聯，那就是美國國際貿易法院發布了49頁裁定書，宣布特朗普在4月2日，依據1997年《國際緊急經濟權力法》，對多國加征關稅措施的行政令違法。

【美國對中國出手，要卡C919脖子】

代表著特朗普發動關稅戰的行政令無效。

結果在幾個小時之后，特朗普提起上訴，美國聯邦巡回上訴法院又批準特朗普政府的請求，暫停美國國際貿易法院此前的裁定。

這樣一來，一切似乎又重新回到了原點。

接下來美國將會掀起一場法律大戰，這件事不捅到美國最高法，絕對不會善罷甘休。

畢竟，美國國際貿易法院在裁定書中認為，《國際緊急經濟權力法》沒有授權總統出臺任何全球性關稅令、報復性關稅令和非法交易相關關稅令。

裁決書中明確表示，相關關稅行政令將被解除，這些行政令的執行將被永久禁止。

如果這些行政令被認定對原告非法，那么對所有人而言均為非法。

該法院還要求白宮必須在10天內完成暫停加征關稅的程序。

對此，特朗普政府表示嚴重不滿。

接連在社交媒體上質疑美國司法。

其實這不是美國內斗，而是一個唱紅臉，一個唱白臉。

看到特朗普在關稅戰中一敗涂地，就急忙出來打圓場。

換一波人出面緩和關系，以方便未來繼續交往。

而且這次裁定特朗普違法也不是司法勝利，而是民主黨的勝利。

提起這次訴訟的原告，不是中國也不是歐盟和日本，而是美國的五家小企業。

隨后又有12個州加入其中，要求宣布特朗普的“對等關稅”屬于違法。

其中帶頭的就是紐約州，這是美國民主黨的鐵盤，剩余的11個州，基本上都是民主黨麾下的州。

判決宣布之后，多名美國民主黨的議員表示，“我們贏了”。

對此，特朗普直接表示會提起上訴。

同時還質疑這家法院的權力，一度表示要到聯邦上訴法院去打官司。

并暗示如果無法叫停貿易法院的判決，就會向最高法院提起上訴。

要知道，美國司法系統確實有裁決總統行政令違法的權力。

只要沒有最高法院的終審判決，就不算生效。

那么這個行政令就可以繼續實施。

等走完聯邦上訴法院的司法程序，再走完最高法院的司法程序，那都猴年馬月了。

即便這些司法程度都走完了，那被起訴廢除的也是4月2日的行政令，大不了換個名義再發一道行政令，關稅依舊可以繼續征收。

【特朗普受到警告，依舊會征稅】

因此，只要白宮愿意，任憑法院判多少次違法都沒用。

在美國的權力體系中還有一個專業術語叫做“飽和式違法”。

拖過總統任期就算完事，反正總統有特權赦免任何人。

所以，司法體系的這個判決沒有任何意義。

特朗普會遵守，那只是他自己想遵守而已，自己給自己找臺階下。

民主黨帶著12個州借機走司法程序發難，在美國玩法里是天經地義的事情。

對于此事來說，最多算是催化劑。

根據了解，特朗普此次掀起關稅戰，援引《國際緊急經濟權力法》，誕生于1977年初。

初衷是賦予總統在“國家安全、外交政策或經濟遭受非常威脅”時，凍結外國資產、實施制裁的權力。

歷史上，美國總統經常使用這項法律作為依據，對他國實施制裁或凍結資產。

理由是威脅了美國的國家安全。

對伊朗和朝鮮實施全面貿易禁運依據的也是利用這條法律。

所以，特朗普在4月2日宣布美國進入緊急狀態，必須對全球所有國家征收關稅，不是胡鬧。

美國歷屆總統這么干的人太多了，就連對一個國家徹底貿易禁運，直接凍結他國資產都可以依據這項法律行使權力，加征關稅并不過分。

唯一不同的是，此前美國總統這么干的時候，針對的是一個國家。

而特朗普呢？

一口氣針對所有國家和地區，打擊面太過離譜。

這個法律的初衷是授予美國總統一個很大的權力，所以本來就是故意模糊化的。

所以特朗普覺得自己可以這樣做，結果卻被判處違法。

更深層次的原因就是特朗普對華發動關稅戰失敗了，咬中國卻咬到一塊硬石頭。

沒有給美國帶來任何實質性利益。

之所以會被裁定違法，最大的原因就是此前美國總統動用法律之后，最終結果都強化或保衛了美國的利益。

給美國帶來了好處。

而美國總統利用這項法律模糊化做點事，自然沒有問題。

畢竟，勝利者是不受指責的。

可是特朗普動用這一法律之后，最終結果是損害了美國的利益。

引起美國內部嚴重不滿。

對此，美國貿易法院還列舉出詳細的證據。

然而對于美國而言，2023年關稅收入達到880億美元，有60%來自對華征稅。

表面上看起來確實不少，但是美國聯邦政府的財政收入達到了4.9萬億美元，支出為6.7萬億美元。

而且加征關稅無法解決美國的財政危機，因此引發的經濟混亂卻實打實嚴重傷害了美國。

不考慮對其他國家造成的傷害，僅考慮美國自己的利益，特朗普的所作所為都已經在實際上，傷害到了美國利益。

而且是非常嚴重的傷害。

因此才會被裁定違法。

究其原因，就是特朗普動用這項法律之后，卻沒有給美國帶來任何實質性利益。

在中國強勢硬碰硬之后，引起了連鎖反應，導致歐盟和日本也選擇硬剛到底。

關稅行政令被叫停之后，美國征收的10%基準關稅，以及對中國還繼續征收的30%關稅也被叫停。

但是伴隨著美國上訴法院恢復特朗普政府關稅政策之后，這些關稅將會繼續征收。

只不過讓外界都沒有想到的是，美國居然會在這個時候對中國留學生下手。

這一消息還是由美國國務卿魯比奧親自宣布。

足以看出，被民主黨針對之后的特朗普政府，再度選擇對中國動手。

尤其是涉及到停止出口用于C919客機發動機一事。

【美國宣布禁令，斷供C919航發】

完全可以視為這是美國對等反制，眼看我國沒有全面解除稀土出口管控，美國就選擇卡中國民航客機的脖子。

據悉，C919最大起飛重量為72.5噸，搭載了美法合資CFM國際公司生產的LEAP-1C發動機，單臺最大推力為14噸。

涵道比為11，采用復合材料風扇葉和一體化推進系統，油耗比上一代的CFM56降低了15%。

但是LEAP-1C屬于該公司研發的“減配版”發動機，用金屬替代了陶瓷基復合材料。

導致重量增加至3.9噸，推重比低于LEAP-1A和1B。

在2020年，特朗普就曾揚言要斷供。

如今美國舊事重提，似乎真的要卡C919的脖子。

但是我們早已有了替代方案。

那就是中國研發的長江-1000A發動機。

該發動機最大推力為12.7噸，采用一級風扇和三級增壓壓氣機、

十級高壓壓氣機、環形燃燒室、六級低壓渦輪。

初期采用鈦合金風扇葉片，但我國已經突破復合材料葉片技術。

減重潛力達到50%。

應用鈦合金葉片和3D打印技術之后，有望進一步減重。

而且油耗率約為0.53千克/（千克力·小時），與C919搭載的LEAP-1C基本持平。

唯一的缺點就是氮氧化合物排放，因為燃燒室設計有差異而略高。

按照我國的計劃，長江-1000A在2023年完成搭載運-20平臺，進行空中試飛。

2024年計劃取得民航型號合格證。

【C919航發，可采用長江1000A】

2025年將會逐步投入使用。

如今美國再度拿斷供發動機說事，此舉只會進一步加快我國將長江-1000A上線的速度。

畢竟，長江-1000A是我國C919實現全面國產化的核心環節。

技術闡述基本上已經滿足替代需求。

因此，美國此次對中國留學生下手，還想卡C919的脖子。

我國不僅可以選擇進一步反制，比如說進一步管控關鍵物項出口。

屆時，真正受到重創的必定是美國人。

所以，美國到頭來就會發現，美國限制哪項技術，就會催生該技術在中國的自主化突破。

美國企業就會丟掉一大塊相關市場。

到頭來，只會讓中國進一步實現自立更生，徹底將美國排除在供應鏈之外。

此舉頗有一種，美國人搬石砸腳，自己對給自己挖坑的感覺。