5月29日，中車長客研制的 “氫春號” 新能源低運量軌道交通裝備正式亮相。這款列車以 “綠色化 + 低成本 + 文化 IP” 模式，為城市交通提供綠色經濟的定制化方案。

“氫春號” 內置氫能動力系統，運行零碳排放，儲氫系統采用金屬基體加碳纖維材料，供氫三級安全防護，一次加氫續航超 320 公里，每公里能耗僅 1.5kWh。其還支持超級電容、動力電池等模塊化供電切換，適應不同基建環境。

作為低運量軌交新品，它融合軌交與公交優勢，建設維護成本低、周期短，配套靈活，可補充主干交通、打通 “最后一公里” 及串聯文旅景點。列車單節長 15.85 米，1 至 6 輛靈活編組，設通勤與文旅模式。“一車一網一終端” 設計讓司機通過一塊屏幕監控多系統，智能穩定。車內融合茶室、咖啡廳功能，設演藝等區域，帶來個性化體驗。

外觀以新民大街建筑群為靈感，融合巴洛克樣式與現代美學；內飾用回紋雕欄、弧形穹頂等元素，琉璃彩飾搭配復古燈具，座椅和地板汲取君子蘭墨綠色，客室如花海。未來可定制文化主題，助力 “交通 + 文旅” 融合。

專家表示，“氫春號” 開創的新模式，是新質生產力賦能文旅經濟的實踐，為我國低運量軌交發展提供全新范式。

（中國日報吉林記者站 劉明太 韓俊紅）

來源：中國日報網