“氫氫地”，它來了！

這幾天，吉林在社交媒體上又上“大分”了。

咋回事？

事起文旅！

5月29日，新能源低運量軌道交通裝備——“　氫春號”在長春交付，亮相紅旗街！

一時間，引發了網友關注，吸引大批游客前來打卡。同樣，也成為假日里長春城市文旅新亮點。

氫能，?能源時代的“網紅”?。

文旅，城市出圈的“引擎”。

二者相加相容帶來的驅動力，想想都是滿滿的無限可能……

“氫春號”，何以讓人一見“氫”心？氫能到底有“多能”?

從網友反饋的留言來看，可以概括為三個維度。

其一，吉林制造確實“猛”。

“氫”風正勁，制造出圈。此次亮相的新能源低運量軌道交通裝備“氫春號”，由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）研制。這家“生”于長春，“長”在吉林的“標桿”制造企業，生動詮釋了新質生產力賦能區域發展的生動實踐。“氫春號”科技含量很高，最為硬核的是列車內置氫能動力系統，無需外部供電設施，運行過程零碳排放，無環境污染。列車儲氫系統采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結構，可承受高強度沖擊，供氫系統采用三級安全防護設計，動力系統安全可靠。列車一次加氫續航里程達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。同時，列車按照“一車一網一終端”的設計理念，實現多系統網絡融合控制，司機可通過一塊屏幕實時監控牽引、制動、能耗等系統狀態，智能水平更高，穩定性更強。

其二，城市文旅新名片。

在當下文旅懷舊視域下,“懷舊風”正吹熱新消費。而懷舊消費空間的設計搭建，無疑是重要一環。“氫春號”，就具有這樣的屬性。列車具有極強的適應性，單節車輛長度為15.85米，可以針對不同客流需求，實現1至6輛靈活編組，設置有通勤模式和文旅模式。列車外觀以吉林省首條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為設計靈感，融合歷史文化與時代風貌，融入巴洛克建筑樣式，兼容復古元素和現代美學，展現城市特色與時代記憶。列車內飾采用回紋雕欄、弧形穹頂等傳統元素，琉璃彩飾搭配復古壁燈與留聲機，營造懷舊氛圍。列車座椅和地板汲取長春市“市花”君子蘭的墨綠色自然肌理，整個客室如同沉浸在君子蘭花海，妥妥地長春城市文旅新名片。

其三，流動的廣告牌。

文旅經濟是典型注意力經濟，關聯度高、輻射面廣、帶動力強，誰能抓住注意力，誰就有機會率先破圈。長春以“氫能+文旅”為切口，形成“零碳交通+場景體驗+產業示范”，換個姿勢看就是流動的廣告牌。要知道，當前，多地正推進“十五五”規劃編制工作，而文旅無疑是實現新突破、新跨越的重要單元，吉林省這波一車“多面”，就是要告訴大家，一縷“氫”風入春城，可以補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點，成為流動的風景線。也可以“搬到”你家門口，長春能造氫能列車，也可以給各地低運量軌交發展提供全新范式。

眾所周知，吉林在制造業、文化旅游等方面優勢獨特。

當前，全省瞄準文旅融合新風口，不斷豐富文旅市場供給，促進新業態、新場景，讓文旅融合成為吉林大地最強磁場之一。

仔細琢磨不難發現，吉林文旅進入“氫”時代，就是立足自身實際，在重點領域實現實質性破局，以點帶面激活全局的有力探索。

走活一盤棋，激活一條鏈。

期待，吉林文旅接下來融得更“廣”，融得更“深”，下出更多出彩的“妙手棋”！

中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良

剪輯制作 孫上修

圖片視頻來源：中車長客

來源 ：中國吉林網

編輯：熊一黎

主編：曲翱　　　　監制：陳尤欣

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