在過去的一兩年時間，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展方向，也在悄然發(fā)生變化，其中一個迭代內(nèi)卷的重點，就是智能駕駛輔助，而在智能駕駛輔助的流派方面，又分為特斯拉和小鵬等品牌主導(dǎo)的純視覺模式和其他品牌引領(lǐng)的激光雷達方案。尤其是特斯拉FSD長期進不來國內(nèi)，進來之后還缺乏數(shù)據(jù)“喂養(yǎng)”，導(dǎo)致國內(nèi)這些廠商將激光雷達方案“渲染”得天花亂墜。

所以大家可能也發(fā)現(xiàn)了，這一兩年時間，業(yè)界普遍對激光雷達比較迷信，好像一款車車頂上架個瞭望塔式激光雷達，這款車的智駕水平就非常高一樣。也是因為這樣的原因，很多品牌和車型為了增強市場對其智能駕駛輔助的感知，不管系統(tǒng)算力如何、大模型數(shù)據(jù)有多少，先把激光雷達安排上再說，反正很多消費者就吃這套。

端午節(jié)假期，正值粵港澳車展，很多廠商選擇在這次車展上上市或者亮相自己的全新產(chǎn)品，比如華為系的尊界S800和小米YU7，就成為本屆車展上非常受關(guān)注的車型。甚至有博主表示，粵港澳車展上一半的流量，都是這兩款車貢獻的，其他車型都是來“蹭流量”的，核心還是在展會上多賣車。

不過在這屆展會上，我們也看到了非常有趣的一幕，準確來說，我們是在刷小視頻的時候看到的。一位博主發(fā)視頻稱，有人看到某款車型的激光雷達好像有點問題，準確來說就是看上去有點假，于是爬上車型，直接就把這款車“頭頂”的激光雷達罩給揭了起來，發(fā)現(xiàn)里面啥都沒有，也就是說，參展商是把一個假的激光雷達罩粘在了車頂，實際上這臺車完全沒有激光雷達。

這里我們也不說是哪款車了，因為從外部輪廓，我們也能夠看得出來是哪款車！實際上這款車的中高配車型是搭載激光雷達的，號稱也是具備城市NOA能力，但是好像大家似乎都不太認這件事。所以可能是參展商，實在沒有激光雷達版本的車型，所以就拿了一臺低配車，直接手動“DIY”激光雷達罩，給搞成了激光雷達版本車型，反正車子也不開，應(yīng)該不會露餡吧……

誰能想到，被人給揭了下來……

看到這次展會上“假”激光雷達的事情，不由讓我們想到了去年的一檔子事兒，理想L9（參數(shù)丨圖片）是有MAX版本和Pro版本的，其中MAX是激光雷達版本，Pro版本是純視覺版本，當(dāng)然在理想汽車的體系里，MAX版本的智能駕駛輔助段位要高得多，其他方面幾乎一樣，包括冰箱、后排娛樂屏也都有，就是智駕硬件不一樣。

結(jié)果有個車主在網(wǎng)上買了一個和上面提到的激光雷達罩差不多的東西，直接給粘到車頂了，這位車主出售這臺車的時候，就說這是一臺MAX車型。而收車的車商對車輛也沒有太多了解，尤其是沒有查看車機，感覺哪哪都沒有問題，結(jié)果按照MAX版本的價格收回去，才發(fā)現(xiàn)是一輛Pro版本的車型，氣得當(dāng)時上網(wǎng)“自嘲”。

當(dāng)然，現(xiàn)在最多的一種情況，用我們的表述就是，很多廠商其實在大模型“喂養(yǎng)”、數(shù)據(jù)采集方面還差得很遠，或者其駕駛輔助芯片的算力都不夠，但是為了“營造”某些車型駕駛輔助能力很強的假象，所以就在車頂裝一個激光雷達。而華為高管之前也說過，有些車型的激光雷達，壓根就沒有，而我們的理解和表述是，有些車企把激光雷達的成本加了點價，直接就賣給消費者了，實際上就沒什么作用。

所以，這個世界就是個草臺班子，這句話可以應(yīng)用于很多行業(yè)，粵港澳車展這么大型的展會，竟然搞激光雷達“造假”這種事情，而且還“露餡”了，負責(zé)提供車輛的廠商，臉都“綠”了吧。