山東省青島市市北區杭州路16號，中車青島四方機車車輛股份有限公司（下稱：中車四方）老廠區。1925年2月18日，1500多名青島四方機廠的工人在這里，拍下了一張膠濟鐵路總工會四方分會全體罷工勝利紀念的合影。這次由中國共產黨組織領導的勝利罷工，推動青島工人運動持續高漲。

　　從青島第一個工會誕生地到中國現代化軌道交通裝備研制基地，中車四方成為青島紅色軌跡的起點。

　　《中共青島地方史》第一卷記載，青島黨組織開展工人運動是從改造四方機廠工人自發組織——圣誕會開始的。1923年1月，圣誕會在四方機廠成立，有數百名技工參加。后來，圣誕會領導人的覺悟不斷提高，誠心接受黨的領導。

　　青島市委黨史研究院研究二處二級主任科員付雅琳表示，圣誕會成為黨領導下的青島第一個工會組織，有力推動了青島工人運動的發展。在圣誕會的影響下，青島其他行業工人紛紛覺醒，聯合起來反對壓迫。

　　新中國成立后，中車四方繼續在黨的領導下傳承發揚工人運動的紅色精神。

　　在位于城陽區錦宏東路88號的中車四方總部新廠區，一臺黑體紅輪的機車車頭引人注目。這是1952年7月26日由四方的工人試制成功的新中國第一臺自主制造的蒸汽機車“八一號”。

　　機車月牙板技術的成功攻關成為當時四方工人積極創新的代表。記者從中車四方提供的有關史志資料中了解到，月牙板是機車牽引動力系統最為關鍵的部件之一，在此之前都是由國外制造。面對有關設備和知識的不足，攻關小組持續攻堅，終于自主制造出了符合標準的月牙板。

　　1952年8月1日，“八一號”蒸汽機車舉行落成典禮和剪彩儀式。當晚，機車駛向抗美援朝前線。

　　圖為新中國第一臺自主制造的蒸汽機車“八一號”。新華社記者王凱 攝

　　從“八一號”問世的那一刻，“自力更生、吃苦耐勞、創新實干、勇爭一流”的火車頭精神就成為四方工人傳承不滅的血脈。此后，四方的工人們還創造了第一批21型客車、第一批22型客車、第一臺“勝利”型客運蒸汽機車、第一臺液力傳動內燃機車、第一臺“衛星”型大馬力液力傳動內燃機車、第一列雙層客車。

　　如今，中車四方形成了世界領先的研發創新能力。我國首列出口高速動車組、首列城際市域動車組、首列中國標準地鐵列車均誕生于此。

這是2021年7月20日在山東青島拍攝的時速600公里高速磁浮交通系統（無人機照片）。新華社記者李紫恒 攝

　　在中車四方轉向架分廠制造車間，全國勞動模范、中車四方一線操作工人管益輝，正在車間內與團隊針對“復興號”高速動車組轉向架核心部件進行數控加工和調試。他與團隊攻克了多項關鍵技術。“作為一線高鐵工人，我將努力做知識型、技能型、創新型產業工人，為中國創造、中國速度貢獻更多工匠力量。”管益輝說。

　　中車四方的工人運動史不僅是青島的城市記憶，更是中國工人階級的光輝篇章。正如中車四方歷史文化館結束語所寫的這段話：“把奮斗故事一代一代講下去，把紅色基因一代一代傳承下去。”（記者王凱）