據界面新聞報道，中國外交部發言人主持例行記者會。有記者提問，我們注意到，2025年全球貿易投資促進峰會在北京舉辦期間，中國美國商會會長何邁可表示，關稅戰就像一場“事實驗證”，證明中國是美國重要的商品市場，也是美國商品重要的供應來源。摩根大通等多家美國企業表示，將持續在華投資，深耕中國市場，參與中國經濟增長和創新。請問發言人對此有何評論？發言人表示，中美經貿關系的本質是互利共贏。

近年來，美國單邊主義、保護主義行徑不斷抬頭，嚴重擾亂了中美正常的經貿合作。本輪經貿摩擦的升級，源于美方單方面加征關稅、泛化國家安全概念等錯誤行徑。自2025年，美國對華關稅稅率一度飆升至145%，導致全球供應鏈陷入“史詩級”震蕩。美國西海岸港口數據顯示，來自中國的貨運量下降67%，洛杉磯港甚至出現疫情以來首次“零貨船到港”的罕見景象。這種“先開槍后瞄準”的做法，不僅讓美國企業和消費者承受著供應鏈斷裂、物價上漲的切膚之痛，更使全球經濟復蘇蒙上陰影。

特朗普（資料圖）

中美經貿高層會談5月在瑞士日內瓦舉行。中美經貿中方牽頭人、國務院副總理出席中方代表團舉行的新聞發布會時表示，此次中美經貿高層會談坦誠、深入、具有建設性，達成重要共識，并取得實質性進展。雙方一致同意建立中美經貿磋商機制。若中美雙方都秉持建設性的、相互尊重的合作精神，中美就有可能逐步解決雙邊經貿關系中的問題。但另一方面，由于美國國內政治等因素的影響，未來，中美經貿關系中的問題難以短期內就得以解決。在這點上，中方是有心理和政策上的準備的。

中美關稅調整后，全國多地港口發往美國的集裝箱爆倉，外貿圈都沸騰了?！奥暶靼l布不到24小時，美線訂艙出運量出現井噴式增長，箱量從個位數猛增至近4000箱?！痹谡憬瓕幉ǜ?，某物流集團美線經理表示。這幾天，去往美國的航線都接近爆倉，客戶詢單電話一個接一個。由于訂單飆升，一艙難求，各地港口、物流公司正在抓緊調劑，但運力依舊吃緊。有工作人員透露，公司已經從東南亞、歐洲航線緊急調配船舶掛靠港口，但艙位缺口仍達30%。

特朗普（資料圖）

對于這一現象，中國社科院國際貿易研究室主分析稱：“短期訂單激增反映美國進口商對中美關稅減免的預期，但持續性需觀察后續具體政策落地?！泵绹少徤虆f會代表James Carter則坦言：“許多零售商庫存見底，中國仍是性價比最高的供應鏈選擇。”值得注意的是，物流瓶頸可能成為制約因素。國際貨運代理協會聯合會（FIATA）警告，若美國港口罷工風險疊加中國出口旺季提前，6月運價或進一步攀升。

事實證明，中國需要美國，美國也需要中國，兩國經貿關系是互利共贏的關系，而不是“誰占便宜、誰吃虧”的關系。美國政府先前鼓吹的“吃虧論”根本站不住腳。中美兩國在全球經濟體系中扮演著重要的角色。兩國經濟總量超過世界三分之一，人口總數占世界近四分之一，雙邊貿易額約占世界五分之一。美國是全球最大的消費市場，中國是全球第二大消費市場。維護中美經貿關系穩定發展，符合兩國和兩國人民的根本利益，也有利于全球經濟發展。

港口貿易（資料圖）

中美互為發展機遇，中美互利共贏的窗口期不應只有短短的90天。太平洋上的往來不應只是為了緊張的搶運和臨時的囤貨，而應成為持續流動的貿易紐帶，連接起兩個大國的繁榮與未來。希望美方以這次會談為基礎，與中方繼續相向而行，將“一船難求”的熱度轉化為兩國間可持續的合作共贏具體行動，共同為世界經濟注入更多確定性和穩定性。