據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀。最新數(shù)據(jù)顯示，事故造成至少265人死亡，機(jī)上僅1人幸存。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難，多國已派團(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)查。

目前，飛機(jī)黑匣子已找到，初步數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)在起飛階段未能正常升空，部分起落系統(tǒng)可能出現(xiàn)異常。相關(guān)技術(shù)分析正在進(jìn)行中。中國航空學(xué)會(huì)理事張維表示，根據(jù)墜機(jī)視頻畫面初步分析，飛機(jī)在起飛階段呈失速狀態(tài)。墜機(jī)原因的最終結(jié)論仍需黑匣子被破譯后的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。

據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)救援畫面顯示，38歲的乘客拉梅什成為此次空難中唯一已知幸存者。據(jù)印媒報(bào)道，拉梅什當(dāng)時(shí)坐在11A座位，在飛機(jī)墜毀時(shí)跳下，成功逃生。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，盡管身體受傷，拉梅什仍能自行從殘骸中走出。

作為印度航空母公司，塔塔集團(tuán)董事長N·錢德拉塞卡蘭在聲明中表示：“在這悲痛時(shí)刻，任何言語都難以表達(dá)我們的哀傷。集團(tuán)將向每位遇難者家屬提供1000萬盧比（約合人民幣84萬元）的賠償，并全額承擔(dān)傷者的治療費(fèi)用。”

塔塔集團(tuán)還將參與事故后續(xù)處置工作，包括協(xié)助重建受損的BJ醫(yī)學(xué)院宿舍區(qū)。

幸存者位置緊鄰艙門

手持登機(jī)牌能行走

據(jù)央視新聞報(bào)道，北京時(shí)間13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜救結(jié)束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡，機(jī)上242人中僅1人幸存。

經(jīng)核實(shí)，這位幸存者是英國籍男子維什瓦斯庫馬爾·拉梅什。目前，他已被緊急送往醫(yī)院接受治療。

有視頻顯示他走出了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，他的胸部和臉部受傷。這位幸存者說：“起飛三十秒后，就聽到一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了。”

幸存者和他的登機(jī)牌

幸存者維什瓦斯庫馬爾·拉梅什事發(fā)時(shí)坐在11A座位，客艙分布圖顯示，該位置緊鄰艙門。

幸存者所在座位圖

總臺(tái)記者獲悉，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什在飛機(jī)起飛前曾與父親通話，稱即將起飛。其家屬透露，維斯瓦什庫馬爾和兄弟埃杰坐在緊急出口附近的座位上。

僅僅兩分鐘之后，他再次致電父親，稱飛機(jī)墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來的，不知道自己是怎么逃出墜毀的飛機(jī)的。他的家屬表示，至今還沒有其兄弟埃杰的消息。

目前，維什瓦斯庫馬爾·拉梅什意識(shí)清醒。救治他的醫(yī)生表示，“他的手上和臉上有幾處傷口，沒有大問題，走路有點(diǎn)一瘸一拐，顯然受到了驚嚇”。

據(jù)英國媒體消息，印度墜機(jī)事故中的英國籍幸存者家屬已在墜機(jī)后與其本人通話，確認(rèn)其幸存。家屬同時(shí)表示，并未在墜機(jī)后得到機(jī)上另一名家庭成員的消息。

另外，據(jù)都市快報(bào)報(bào)道，該名幸存者拉梅什是英國公民，也可能是這起空難的唯一幸存者。

“一切發(fā)生得太快了，”他說，自己的胸部、眼睛和腳都受了傷。

“當(dāng)我站起來時(shí)，周圍全是尸體。我很害怕，站起來就跑。周圍都是飛機(jī)的碎片。”

拉梅什告訴印度媒體，自己在倫敦生活了20年。他的哥哥阿杰當(dāng)時(shí)坐在飛機(jī)的另一排。兩人一起來印度探親，現(xiàn)在已經(jīng)找不到哥哥了。

另外，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，當(dāng)時(shí)該乘客還拿著登機(jī)牌，能行走。

同一飛機(jī)前序航班乘客拍下機(jī)上異常：

空調(diào)遙控器燈光失靈，延遲起飛

據(jù)紅星新聞報(bào)道，6月12日，乘坐印度航空失事客機(jī)前序航班的一名印度乘客拍下同一架客機(jī)此前異常畫面。該乘客稱他乘坐的航班2小時(shí)前從德里飛往艾哈邁巴德，比計(jì)劃時(shí)間晚起飛。飛機(jī)上的空調(diào)、娛樂系統(tǒng)遙控器及照明燈光等均發(fā)生故障，無法正常工作。據(jù)悉，該乘客已將視頻提供給相關(guān)部門協(xié)助調(diào)查。

前序航班乘客拍下異常畫面

“就在它起飛失事兩小時(shí)前，我還在那架飛機(jī)上。”乘客阿卡什·瓦察表示，當(dāng)時(shí)，這架飛機(jī)就已出現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)故障：空調(diào)全程無法正常工作，電視屏幕、空乘呼叫按鈕、閱讀燈都沒有反應(yīng)。

他注意到飛機(jī)狀態(tài)“有些異常”，因此拍下視頻，沒想到這架飛機(jī)在執(zhí)行下一趟飛行任務(wù)時(shí)就發(fā)生了墜機(jī)事故。該乘客發(fā)布的視頻顯示，乘客們?cè)跈C(jī)艙內(nèi)用雜志扇風(fēng)。

“我們快要滑行了，但是空調(diào)不工作。很多人都在用雜志扇風(fēng)……電視屏幕也不工作。呼叫空乘的按鈕也不工作。”瓦察在視頻里說。

瓦察還曬出了自己的登機(jī)牌，證明他確實(shí)乘坐了這架飛機(jī)執(zhí)行的前序航班。

一棟醫(yī)學(xué)院宿舍樓被直接撞毀

起飛不久就失聯(lián)

這架波音787-8型客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日中午1時(shí)38分，從艾哈邁達(dá)巴德國際機(jī)場(chǎng)起飛，剛起飛便發(fā)出緊急求救信號(hào)，隨后與地面失聯(lián)。

墜毀客機(jī)殘骸

飛機(jī)最終墜毀在距機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)、民房密集的低矮建筑區(qū)，一棟醫(yī)學(xué)院宿舍樓被直接撞毀，引發(fā)劇烈爆炸與火災(zāi)。

墜毀飛機(jī)上的行李箱

現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，飛機(jī)解體瞬間濃煙沖天，多棟建筑被波及。事故現(xiàn)場(chǎng)布滿飛機(jī)燒毀的黑色殘?jiān)丝托欣畹任锲飞⒙渲車?/p>

飛機(jī)載有近12.5萬升燃料

救援人員前往現(xiàn)場(chǎng)

飛機(jī)因長途飛行加注大量燃油，墜機(jī)后爆炸和火災(zāi)強(qiáng)度大增。印度內(nèi)政部長阿米特·沙阿表示，涉事飛機(jī)載有近12.5萬升燃料，客機(jī)墜毀后，由于機(jī)上高溫和大量燃油，已無機(jī)會(huì)挽救生命。

機(jī)長駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富

失事飛機(jī)的殘骸

據(jù)印度航空公布，飛機(jī)的機(jī)長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

飛機(jī)升至190米時(shí)突降

中國航空學(xué)會(huì)理事張維表示，根據(jù)墜機(jī)視頻畫面初步分析，飛機(jī)在起飛階段呈失速狀態(tài)。墜機(jī)原因的最終結(jié)論仍需黑匣子被破譯后的數(shù)據(jù)驗(yàn)證。

據(jù)印度媒體報(bào)道，飛機(jī)在高度達(dá)到約190米時(shí)突然下降。印度專家分析，飛機(jī)在起飛階段未能正常升空，存在多種可能，比如發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足、控制面板失效、飛鳥吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，或人為誤操作等，目前尚未有定論。相關(guān)技術(shù)分析

涉事飛機(jī)機(jī)型首次發(fā)生致命空難

據(jù)印度航空公司聲明，失事客機(jī)型號(hào)為波音787-8型，2014年1月交付，已服役超過11年。

波音787“夢(mèng)想客機(jī)”是寬體雙引擎機(jī)型，這是該機(jī)型首次發(fā)生致命空難。波音官網(wǎng)稱，787夢(mèng)想飛機(jī)機(jī)隊(duì)在不到14年里運(yùn)送旅客超10億人次，是航空史上最快達(dá)成此里程碑的寬體機(jī)。

受此事件影響，波音公司股價(jià)周四下跌近5%。

波音股價(jià)下跌

客機(jī)黑匣子已找到

多國協(xié)作參與調(diào)查

事故發(fā)生后，印度民航總局與事故調(diào)查局聯(lián)合展開全面調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚，事故客機(jī)的黑匣子已找到，初步數(shù)據(jù)顯示飛機(jī)在起飛階段未能正常升空，部分起落系統(tǒng)可能出現(xiàn)異常。

印度：印度國家災(zāi)難響應(yīng)部隊(duì)及地方消防、警方緊急搜救，多個(gè)急救中心運(yùn)轉(zhuǎn)，采集乘客家屬DNA樣本以確認(rèn)死者身份。印度航空成立緊急熱線與應(yīng)急聯(lián)絡(luò)中心，配合調(diào)查。印度民航部長稱印度航空事故調(diào)查局已啟動(dòng)正式調(diào)查，并將組建多學(xué)科專家高級(jí)別委員會(huì)審查事故。

波音公司：波音公司表示“高度關(guān)切”，派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)查。首席執(zhí)行官奧特伯格稱隨時(shí)為調(diào)查提供支持，按要求提供客機(jī)信息。

美國：美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)將派調(diào)查小組赴印協(xié)助，聯(lián)邦航空管理局提供技術(shù)支持。

英國：因機(jī)上有53名英國公民，英國交通部組建4人航空事故調(diào)查員團(tuán)隊(duì)，于13日下午赴印協(xié)助調(diào)查。

通用電氣公司：墜毀客機(jī)引擎由其生產(chǎn)，已成立應(yīng)急小組前往印度分析數(shù)據(jù)。

國際多方對(duì)遇難者表示哀悼

印度總理莫迪12日在社交媒體上寫道：“艾哈邁達(dá)巴德的悲劇令人震驚和悲痛。這令人心碎，難以言表。”

聯(lián)合國秘書長古特雷斯12日通過發(fā)言人發(fā)表聲明，對(duì)當(dāng)天印度航空公司一架客機(jī)墜毀造成重大人員傷亡深表悲痛。

英方發(fā)言人表示，在印度墜機(jī)事件發(fā)生后，英國首相斯塔默向印度總理莫迪表示哀悼。

巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫12日在社交媒體上表示，對(duì)當(dāng)天在印度艾哈邁達(dá)巴德附近發(fā)生的印度航空航班墜毀事故深感悲痛。

此外，約旦、阿聯(lián)酋等國外交部也紛紛發(fā)布聲明，就印度墜機(jī)事件向印度表示哀悼。

美交通部長稱印度空難后

暫未發(fā)現(xiàn)需停飛波音787的理由

央視記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日獲悉，美國交通部長肖恩·達(dá)菲和美國聯(lián)邦航空管理局代理局長克里斯·羅切洛在新聞發(fā)布會(huì)上表示，在印度航空墜機(jī)事故造成240多人死亡后，他們尚未看到任何需要停飛波音787航班的即時(shí)安全數(shù)據(jù)。

達(dá)菲表示，他已與美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪進(jìn)行了交談。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和美國聯(lián)邦航空管理局的團(tuán)隊(duì)將在波音公司和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用電氣航空航天公司的支持下前往印度。

達(dá)菲12日還曾表示，目前波音787航班不存在直接安全問題。

編輯|||何小桃 易啟江

校對(duì)|趙慶

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