對于騰勢（參數丨圖片）而言，當務之急是構建新的增長極。

從第一臺量產車正式下線到完成第25萬臺交付，騰勢D9僅用了不到三年時間，便走完了傳統燃油MPV車型需要十年才能走完的歷程。然而值得注意的是，自品牌成立至今已有15年發展歷程的騰勢品牌，在2024年交出的成績單卻僅12.6萬輛。這兩組數據所呈現出的反差，堪稱異常割裂。

D9頂點后，何去何從

騰勢D9于2022年8月正式上市，是比亞迪接管騰勢（持股90%）后打造的首款高端新能源MPV。新車上市后，憑借比亞迪e平臺3.0與DM-i插混技術構建的技術壁壘以及早期借助奔馳合資背書建立起的高端認知，迅速在30萬以上高端MPV市場脫穎而出。

數據顯示，在其上市后的首個完整年（2023年）以10.4萬輛的銷量終結了別克GL8長達20年的MPV銷冠神話，成為首個登頂豪華MPV市場的中國車型。

而其成功密鑰在于對市場空白的精準填補。在高端MPV市場長期被合資品牌燃油車壟斷的背景下，騰勢D9以“可油可電”的混動屬性，既滿足商務用戶的長續航需求，又契合新能源轉型趨勢，填補了豪華新能源MPV的市場空白。

據了解，騰勢D9用戶中70%來自BBA等豪華品牌增換購，證明其成功撬動了高端用戶群體。

不過，隨著新能源MPV市場的持續擴容，騰勢D9正面臨前所未有的競爭圍剿。嵐圖夢想家以“電動豪華旗艦”定位切入，憑借央企背書的豪華質感精準吸引政商用戶；魏牌高山則以更低起售價下探主流消費區間分流家庭與中小企業用戶群體；同時還有極氪009、小鵬X9理想MEGA等行業“新貴”。

這些車型不僅在價格帶形成全覆蓋（25萬-60萬元），更在智能駕駛、續航能力、空間設計等維度實現技術突破，導致騰勢D9市場份額持續被分流——數據顯示，2024年1-5月騰勢D9累計銷量4.2萬輛，同比增速從2023年的247%驟降至12.3%，5月單月銷量環比下滑8.7%。

雖然目前騰勢D9仍保持月均8,000輛以上的銷量規模，但較2023年巔峰期的月均1.2萬輛已顯疲態，其賴以突圍的“技術+市場空白”雙重優勢正被快速稀釋。可見，高端新能源MPV紅海市場的競爭烈度。

SUV和轎車亟待突圍

除了D9面臨的增長“瓶頸”，騰勢在轎車和SUV市場的表現亟待突破。

在轎車方面，以騰勢Z9雙車為例。從產品定位看，騰勢Z9作為中大型轎車主打行政豪華場景，Z9GT則以獵裝旅行車形態切入個性化市場，這種定位與當前新能源消費主流偏好存在偏差。

中國汽車流通協會調研顯示，30萬元以上新能源用戶中72%傾向選擇SUV車型，轎車用戶更關注BBA等傳統豪華品牌的電動化產品。

這就造成了盡管它在配置、技術上具備一定優勢，卻因品牌沉淀不足，銷量未達預期。數據顯示，今年5月Z9雙車銷售959輛，1-5月累計銷售5,533輛，月均千輛水平。

SUV市場，騰勢N7和N8同樣未能取得理想成績。騰勢N7本是布局新能源中高端SUV市場的重要車型，但由于定價過高、定位小眾、外觀存在爭議等因素，市場接受度低，今年前5月累計銷售1,246輛。騰勢N8則因為銷量低迷早已停售。

近期推出的騰勢N9，自上市以來已經過兩個完整銷售月，目前累計銷售11,343輛。雖然表現還算差強人意，但尚未達到官方預期。

實際上，騰勢方面對于N9寄予厚望，試圖在大型SUV混動市場占據一席之地，但面臨的競爭形勢極為嚴峻。騰勢N9所處的市場競爭極為激烈，問界、理想等品牌都在此布局了實力強勁的車型。

在這樣的環境下，騰勢N9的壓力不容小覷。為此，近期騰勢N8L的申報信息便出現在工信部最新一批車型名單上。據騰勢銷售總經理趙長江透露N8L將于今年下半年上市。

騰勢N9上市僅兩個月便推出了騰勢N8L，很大程度上是為了進一步搶占市場份額。在當前的新能源汽車市場中，30萬-40萬級別的SUV細分市場增長迅速，消費者對于大空間、智能化、高性能的中大型SUV需求持續攀升。騰勢N9的起售價為38.98萬元，主要覆蓋40萬左右的價格區間。而騰勢N8L的出現，有望將價格下探至30萬出頭。

對此，黃河科技學院客座教授張翔表示“騰勢是想通過‘雙子星’的打法在大型SUV這一細分市場通過價格上的差異，兩款車能夠覆蓋更廣泛的價格區間，取得更多市場銷量，擴大市場覆蓋面。”

香頌資本執行董事沈萌則認為“幾乎同時推出同級別的車型，通常是為了盡可能擴大對潛在目標群體的覆蓋，特別是在核心目標市場。”這就如同問界在推出M9后，又推出價格更為親民的M8，通過不同價格定位的車型，擴大市場覆蓋面，吸引更多潛在客戶。

同時，沈萌指出“新能源市場高度紅海，很難有車型能夠保持較長時間的穩定銷售，所以任何短期領先的品牌或車型都可能會迅速被挑戰，迫使每家企業都處于囚徒困境之中、難以擺脫。”

不可否定，騰勢N8L的推出是騰勢品牌基于市場競爭與自身發展的雙重考量。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的當下，通過豐富產品矩陣，以不同價格、配置的車型滿足多樣化的市場需求，不失為提升品牌競爭力、擴大市場份額的有效策略。

《騰勢，亟須一場“大勝”（下）》將在近期發布，敬請期待。