早在上個(gè)月的時(shí)候，就有人在路邊偶遇了新款領(lǐng)克 01。

在發(fā)布之前，大家猜測(cè)的價(jià)格，都在 14 萬(wàn)-15 萬(wàn)元區(qū)間。

而前兩天，這輛車(chē)正式上市。

只能說(shuō)大伙是了解領(lǐng)克的，但又不完全了解。

說(shuō)了解。

是因?yàn)樗ぐ娴墓俜街笇?dǎo)價(jià)，確實(shí)定了個(gè) 14.98 萬(wàn)。

說(shuō)不了解。

是因?yàn)榇蠡锒紱](méi)想到，領(lǐng)克還搞了個(gè)，直降 3.1 萬(wàn)的上市專(zhuān)享價(jià)——

煥新版：14.98 萬(wàn)元（上市專(zhuān)享價(jià)：11.88 萬(wàn)元）

煥新 Pro 版：16.58 萬(wàn)元（上市專(zhuān)享價(jià)：13.48 萬(wàn)元）

煥新 Pro 版+暗夜四驅(qū)套裝：18.18 萬(wàn)元（上市專(zhuān)享價(jià)：15.08 萬(wàn)元）

對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)。

在上市專(zhuān)享價(jià)的加持下，煥新標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格，被硬生生干到了12 萬(wàn)以?xún)?nèi)。

而且嗷。

沒(méi)像迪子那樣，偷偷摸摸把國(guó)家置換補(bǔ)貼算到「一口價(jià)」里。

只要在 6 月 10 日到 7 月 31 日期間，就能以標(biāo)注的價(jià)格買(mǎi)到，相當(dāng)于首銷(xiāo)優(yōu)惠。

當(dāng)然。

可能有機(jī)友還不知道這價(jià)格意味著什么。

但如果我告訴你，三年前上市的 23 款領(lǐng)克 01。

丐版就要賣(mài)到 17.98 萬(wàn)，頂配四驅(qū)暗夜版直接突破 20 萬(wàn)的時(shí)候…

你或許就能知道。

如今煥新版 11.88 萬(wàn)起跳的價(jià)格，有多么炸裂。

言歸正傳～

不知不覺(jué)，領(lǐng)克 01 已經(jīng)是八年前發(fā)布的車(chē)車(chē)了。

不過(guò)自打 2017 年上市以來(lái)，八年來(lái)縫縫補(bǔ)補(bǔ)，整體外觀輪廓，倒一直保留了辨識(shí)度拉滿(mǎn)的家族式設(shè)計(jì)。

隆起機(jī)蓋、寬嘴格柵、隱藏主燈。

前面，還是大伙熟悉的那個(gè)蛤蟆臉。

但是啊。

雖說(shuō)輪廓和整體設(shè)計(jì)沒(méi)變。

但新增的這個(gè)「夜影藍(lán)」配色，倒是讓整車(chē)的氣質(zhì)變得更年輕時(shí)尚了不少。

低飽和藍(lán)色磨砂漆。

配上熏黑的輪轂、后視鏡、行李架…

讓這輛正兒八經(jīng)的純油 SUV，愣是有了一種新勢(shì)力

純電車(chē)的即視感…

雖說(shuō)前臉造型，自古以來(lái)爭(zhēng)議頗多。

但新配色在質(zhì)感這塊，我覺(jué)得還是拿捏到位了的。

尺寸方面。

作為緊湊型 SUV，領(lǐng)克 01 煥新版有4549mm 的車(chē)長(zhǎng)，1860mm 的車(chē)寬，1689mm 的車(chē)高，以及 2734mm 的軸距。

和主打空間的大型 SUV 比不了。

不過(guò)和同價(jià)位的零跑 B10、鋒蘭達(dá)比。

領(lǐng)克還是要大上那么一圈滴，一家三口出去旅游，算是夠用。

至于內(nèi)飾。

俗話(huà)說(shuō)得好，進(jìn)車(chē)先看屏。

回想起 2024 款的領(lǐng)克 01，雖說(shuō)給到了一塊 12.8 英寸大屏。

但看上去，總感覺(jué)有哪里怪怪的。

而當(dāng)如今看到煥新版…我一下子就悟了。

還得是懸浮大屏啊…

比起老款的內(nèi)鑲式。

現(xiàn)在的懸浮大 Pad 黑邊更小、顯示面積也更大。

看上去總算是有那么點(diǎn)科技感了。

同樣搭載驍龍 8155 芯片，運(yùn)存升級(jí)到 16GB。

在車(chē)機(jī)流暢度這塊，應(yīng)該不需要擔(dān)心。

左側(cè)依然是數(shù)字全液晶儀表盤(pán)，頂配版還有 W-HUD 抬頭顯示。

但是！

機(jī)哥要說(shuō)但是了。

所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，換成懸浮大屏后，空調(diào)出風(fēng)口被移到了大屏下方。

原本就所剩無(wú)幾的物理旋鈕，現(xiàn)在，是徹底一個(gè)都不剩了。

好在 LYNK OS N 1.4，支持自定義調(diào)整 Dock 欄位。

像是座椅啊、空調(diào)啊，都可以直接在 Dock 欄調(diào)整，不用進(jìn)二級(jí)菜單。

用慣了物理按鈕的車(chē)主。

應(yīng)該，大概。

能適應(yīng)過(guò)來(lái)吧。

其余內(nèi)飾部分。

依然是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，支持前排座椅通風(fēng)加熱，丐版是仿皮材質(zhì)，中配升級(jí)到真皮+翻皮組合。

唯一值得說(shuō)的嘛。

機(jī)哥估計(jì)就是中控屏改成懸浮設(shè)計(jì)之后，對(duì)前排腿部空間的侵占更少了。

車(chē)手互聯(lián)，倒是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。

像是華為的 HiCar。

魅族的 Flyme link，都有。

這次還新增了支持小米、OPPO、vivo 的 Carlink。

主打一個(gè)全覆蓋。

畢竟智能座艙，可不能挑手機(jī)品牌啊。

動(dòng)力系統(tǒng)，還是熟悉的那套。

還是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩 350N/m，最大功率 187kW，搭配愛(ài)信 8AT 變速箱，零百加速 6.8 秒。

這配置在領(lǐng)克很多車(chē)型上都見(jiàn)過(guò)。

這次不論是煥新版、Pro、還是四驅(qū)版本，都是全系標(biāo)配。

除此之外，全系采用前麥弗遜式加后五連桿底盤(pán)配置。

最重要的油車(chē)三大件，領(lǐng)克 01 煥新版都沒(méi)閹割。

加上價(jià)格跳水，12 萬(wàn)就能買(mǎi) 2.0T+8AT。

這性?xún)r(jià)比，機(jī)哥還是相當(dāng)認(rèn)可的。

對(duì)于只想買(mǎi)純油 SUV，對(duì)動(dòng)力和操控有要求的人來(lái)說(shuō)。

領(lǐng)克 01 煥新版的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)強(qiáng)了不少。

只是吧。

機(jī)哥覺(jué)得，這波降價(jià)還是來(lái)得晚了些。

且不說(shuō) 12 萬(wàn)，如今已經(jīng)落在了國(guó)產(chǎn)新能源的舒適區(qū)間。

就拿自己同門(mén)的燃油 SUV，星越 L 來(lái)說(shuō)。

星越 L 和領(lǐng)克 01 共享 CMA 架構(gòu)、2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的核心技術(shù)。

空間更大，正臉設(shè)計(jì)沒(méi)爭(zhēng)議，價(jià)格還低不少。

一上市，就把多年不大改的領(lǐng)克 01 給拍飛。

目前星越 L 的銷(xiāo)量，在燃油車(chē)?yán)锱诺谌瑑H次于軒逸朗逸。

而領(lǐng)克 01 呢。

排在了第 400 位，銷(xiāo)量只能說(shuō)是星越零頭的零頭。

如今領(lǐng)克 01 煥新版，給到了更年輕化的配色，升級(jí)了中控。

價(jià)格也回到了更合理的區(qū)間。

就看銷(xiāo)量，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)起色了吧。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)