2025年5月，全球軍火市場傳出一則重磅消息。美國媒體報道，中國與印度尼西亞即將達成一項重大軍售協(xié)議：42架殲-10戰(zhàn)斗機將出口印尼，且這些戰(zhàn)機很可能是中國空軍退役的二手裝備。

這一消息不僅在軍事圈引發(fā)熱議，更因其背后復(fù)雜的國際關(guān)系和技術(shù)競爭而備受關(guān)注。殲-10作為中國自主研發(fā)的明星戰(zhàn)機，此次出口被認為是對其性能的又一次肯定，同時也折射出東南亞國家在安全與經(jīng)濟考量下的新選擇。

一、印巴空戰(zhàn)背景：殲-10的國際亮相

回顧過去幾年，殲-10在巴基斯坦空軍中的表現(xiàn)也為此次出口奠定了基礎(chǔ)。

2019年2月，印巴在克什米爾地區(qū)爆發(fā)短暫空戰(zhàn)，巴基斯坦空軍憑借其裝備的中國產(chǎn)武器嶄露頭角。此后，巴基斯坦陸續(xù)引入殲-10CE，成為該機型的首個海外用戶。

根據(jù)公開信息，殲-10CE是殲-10C的出口版本，配備了主動相控陣?yán)走_（AESA）和霹靂-15遠程空空導(dǎo)彈。軍事專家分析，巴基斯坦空軍在多次演習(xí)和邊境巡邏中展示了殲-10CE的優(yōu)異性能，尤其是在與印度空軍的對抗中占據(jù)優(yōu)勢。

印度空軍主力包括“陣風(fēng)”、蘇-30MKI等先進戰(zhàn)機，但殲-10CE憑借雷達探測距離遠和導(dǎo)彈射程長的特點，多次在模擬對抗中“擊敗”對手。

美國《國家利益》雜志曾報道，殲-10CE的單價約為4000萬至5000萬美元，遠低于“陣風(fēng)”的2億美元，卻能提供相近的作戰(zhàn)能力。這種性價比吸引了巴基斯坦，也為其他發(fā)展中國家樹立了榜樣。

2025年初，巴基斯坦空軍公開了殲-10CE的訓(xùn)練，戰(zhàn)機在高空機動靈活，導(dǎo)彈精準(zhǔn)命中目標(biāo)，引發(fā)國際軍界廣泛討論。這無疑為殲-10的出口增添了說服力。

二、印尼的空軍困境與新選擇

印度尼西亞作為東南亞人口最多、版圖最廣的國家之一，其空軍現(xiàn)代化需求由來已久。印尼擁有1.7萬多個島嶼，領(lǐng)空和領(lǐng)海面積巨大，但其空軍力量卻顯得捉襟見肘。

截至2025年，印尼空軍（TNI-AU）的主力戰(zhàn)機包括美國F-16、俄羅斯蘇-27和蘇-30。這些戰(zhàn)機多在上世紀(jì)末或本世紀(jì)初服役，維護成本高企，且部分機型已接近退役年限。

據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》統(tǒng)計，印尼的F-16A/B型號缺乏現(xiàn)代化升級，作戰(zhàn)效能受限；蘇-27和蘇-30雖性能不俗，但數(shù)量不足，僅有10余架可用。

過去十年，印尼多次嘗試更新空軍裝備。2018年，印尼計劃采購11架蘇-35，但因美國制裁壓力和資金問題告吹。2022年，印尼與法國簽訂合同，采購42架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機，總價高達81億美元。

然而，首批“陣風(fēng)”預(yù)計到2026年才交付，難以滿足印尼當(dāng)前的防空需求。更重要的是，高昂的價格讓印尼財政不堪重負。

在此背景下，二手殲-10成為印尼的新選項。據(jù)《防務(wù)新聞》報道，2025年3月，印尼國防部官員在一次閉門會議中透露，正與中國商談采購42架殲-10的可能性。這些戰(zhàn)機可能是中國空軍退役的殲-10A或殲-10B，經(jīng)過升級后性能仍具競爭力。

二手戰(zhàn)機的最大優(yōu)勢在于成本和交付速度。業(yè)內(nèi)人士估計，二手殲-10單價可能在3000萬至4000萬美元之間，總價不超過20億美元，遠低于“陣風(fēng)”合同金額。

此外，中國承諾首批戰(zhàn)機可在2025年底前交付，遠快于法國的交貨周期。對于急需提升空防能力的印尼來說，這無疑是雪中送炭。

三、殲-10為何能打動印尼？

答案在于其扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和實戰(zhàn)驗證的可靠性。

殲-10是中國成都飛機工業(yè)集團研發(fā)的單發(fā)多用途戰(zhàn)機，2003年首次服役。其設(shè)計采用鴨式布局，機動性優(yōu)異，最大速度可達2.2馬赫，作戰(zhàn)半徑約1000公里。出口型殲-10CE在此基礎(chǔ)上進一步升級，配備了更先進的航電系統(tǒng)。

據(jù)《中國航空報》介紹，殲-10CE的主動相控陣?yán)走_探測距離超過150公里，可同時跟蹤10個目標(biāo)并攻擊其中4個。其霹靂-15導(dǎo)彈射程超200公里，優(yōu)于美國AIM-120D的180公里。這種遠距離打擊能力對印尼尤為重要，能有效覆蓋南中國海等關(guān)鍵區(qū)域。

相比印尼考慮過的其他戰(zhàn)機，殲-10各有千秋。F-16V雖航電先進，但單發(fā)設(shè)計在海上作戰(zhàn)中可靠性稍遜；蘇-35火力強大，卻因俄制備件供應(yīng)不穩(wěn)定而風(fēng)險較高；“陣風(fēng)”性能全面，但價格高昂。殲-10則在性能、成本和維護便利性間找到平衡。

盡管是二手裝備，這些殲-10并非“破舊不堪”。中國空軍近年來逐步換裝殲-20和殲-16，部分早期殲-10被替換下來。這些戰(zhàn)機服役時間多在10至15年，經(jīng)過翻新和升級后，仍能使用10年以上。對于預(yù)算有限的印尼來說，這是一筆劃算的買賣。

四、經(jīng)濟與政治的雙重考量

這筆軍售不僅是軍事交易，更涉及經(jīng)濟與政治的深層博弈。

2025年印尼國防預(yù)算預(yù)計為150億美元，采購42架“陣風(fēng)”已占去一半以上。若轉(zhuǎn)向殲-10，總成本可能控制在20億美元以內(nèi)，剩余資金可用于海軍或陸軍建設(shè)。此外，中國還可能提供貸款或技術(shù)轉(zhuǎn)讓，進一步減輕印尼負擔(dān)。

中國與印尼關(guān)系近年來持續(xù)升溫。2023年，印尼加入金磚國家，成為中國“一帶一路”倡議的重要伙伴。軍事合作方面，印尼已采購中國C-705反艦導(dǎo)彈和63式兩棲坦克。殲-10的交易將進一步拉近兩國距離，可能促成更多聯(lián)合軍演和技術(shù)交流。

然而，這筆交易也可能引發(fā)波瀾。印尼的鄰國，如馬來西亞和菲律賓，與中國在南中國海存在爭議，可能會對印尼增強軍力感到不安。澳大利亞作為地區(qū)大國，也可能擔(dān)憂中國影響力擴張。美國則可能通過外交渠道施壓，要求印尼“重新考慮”。

這筆交易不僅關(guān)乎技術(shù)與金錢，更反映了印尼在夾縫中求生存的智慧。印尼作為一個發(fā)展中國家，既要應(yīng)對內(nèi)部經(jīng)濟壓力，又要面對外部安全挑戰(zhàn)。選擇二手殲-10，是對現(xiàn)實的妥協(xié)，也是對未來的投資。

而對于中國，這筆交易不僅是商業(yè)成功，更是對國產(chǎn)軍工的一次肯定。每架殲-10背后，是無數(shù)工程師和工人的心血，也是中國從“制造大國”邁向“技術(shù)強國”的縮影。

這筆軍售的意義遠超42架戰(zhàn)機本身。它可能為中國打開更多市場，如泰國、孟加拉國等國家已表達興趣。同時，印尼空軍的提升也將改變地區(qū)力量對比，促使鄰國重新審視自身防務(wù)策略。

對于全球軍貿(mào)市場，殲-10的成功出口證明了中國軍工的競爭力。未來，隨著殲-20等更先進裝備的亮相，中國可能在高端軍售領(lǐng)域挑戰(zhàn)美俄霸主地位。