一條170公里的長街，只修了2.4公里，就用了4年的時間，花了幾千億，沙特未來城大概算是夭折了。

2017年，沙特阿拉伯王儲本薩勒曼當著眾多投資人的面，在聚光燈下的沙漠模型中，畫了一條線。

那是他為沙特精心構造的“烏托邦”。

他要修建一座沙漠城，不圓不方，而是一條長達170公里的直線，從沙漠深處抵達紅海沿岸。

它是科技的城市，是未來的城市。

智能駕駛賦予公共交通靈魂，高鐵在地下飛奔，出租車在天上航行，兩側的鏡面建筑反襯著城市熠熠發光。

在未來城中央，超大的人工鴛鴦湖維護生態平衡，刺激的機械恐龍島吸引世界游客，乖巧的機器人女仆讓客人體會帝王般的舒適，直入云霄的吉達大廈更是宣揚著沙特強大的國力。

而未來城的能量供給，卻不依賴石油、天然氣以及煤炭。它是清潔能源的最佳試驗田，零排放、無污染，環保在此處失去了存在意義。

城市中的窗戶自由調節陽光，地球工程控制著未來城的天氣系統，自動化式管理引領時代前沿，它的科技含量遠超中美。

可以說，本薩勒曼修建的不是新的城市，而是定義城市的未來走向。

2021年，沙特未來城項目啟動，初步投資5000億美元，接納人口150萬，在兩年內完全竣工。

這是一筆不小的投資，全世界190多個國家，國內生產總值能達到5000億美元的，也僅有不到30個。

以色列、伊朗供不起，沙特、荷蘭要砍掉一半。

150萬的接納規模也不小，放在北京可能只是兩個中央商務區的人口，可放在人口僅有1900萬的沙特，無異于龐然大物。

然而，理想是豐滿的，現實是骨感的。

在戈壁灘開過荒的都知道，除了惡劣的自然條件，還有數之不盡的沙石地。很多時候，往往需要從幾十里、上百里外運輸新的土壤，移花接木。

可以想象，要在沙漠中建起一座座高樓，談何容易。除了難以夯實的建筑地基，水和電更是困擾在施工隊頭上的“頭號問題”。

時間快進到4年后，距離沙特未來城的竣工期已過去很久。薩勒曼寫在ppt中的內容，也都成了“井中月”。

兩年前，施工隊對外宣布，沙特未來城的地質太差，水電運輸困難，影響施工進度，要延遲交付。

一年前，170公里的直線被嚴重壓縮，規模變小，節奏放慢。

可即便如此，卻仍遠遠不夠。全自動市政系統、空中出租車成了最燒錢的項目，5000億美元，連個零頭都算不上。

沙特落后的人工智能技術以及疲軟的工業基礎，也不足以支撐起如此龐大的“夢境”。

2025年，當消失已久的沙特未來城再次出現在世界媒體面前時，它只有2.4公里，供電線路少之又少，生活用水微乎其微。

無人機掃視過去，只見一片廢墟，空曠的施工基地零星散落，若說它是未來城的一部分，不如說是個連地基都沒打好的“爛尾房”。

至于“牛皮”吹上天的可再生資源，也成了泡影。

當沙特阿拉伯的清潔能源連百分之十的占比都沒有達到時，未來城的零排放、無污染，已然淪為笑談。

更值得一提的是它的人口，150萬的規模早已淪為過去式，30萬的人口基數讓它在東方大國的縣城面前，也抬不起頭。