本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-江西頻道

人民網(wǎng)遂川6月23日電 大道如虹、穿山跨河，連接四方、貫通贛粵，江西省重點(diǎn)工程遂（川）大（余）自2022年開工建設(shè)以來，大道四年，天塹成途，終于又打通了一條江西出省、連接大灣區(qū)的大通道。

四年多來，遂大高速除了身負(fù)“國(guó)家電子文件歸檔與電子檔案管理試點(diǎn)項(xiàng)目單位”，還有江西省發(fā)展改革委獲批“陽明湖‘近零碳’服務(wù)區(qū)”低碳零碳負(fù)碳示范工程，江西省交通運(yùn)輸廳獲批“生態(tài)敏感區(qū)隧道安全綠色建造技術(shù)科技示范工程”等一個(gè)國(guó)家級(jí)、兩個(gè)省級(jí)示范工程。積極采用“自研+聯(lián)研”的方式，共獲專利和微創(chuàng)新成果應(yīng)用40余項(xiàng)，其中微創(chuàng)新成果18余項(xiàng)、四新技術(shù)成果12項(xiàng)、11項(xiàng)可推廣技術(shù)成果，有5項(xiàng)獲得專利證書、有18項(xiàng)在全省全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽中獲獎(jiǎng)，交出一份高分成績(jī)單。

作為江西省在建項(xiàng)目中唯一的國(guó)家電子文件歸檔與電子檔案管理試點(diǎn)項(xiàng)目單位，遂大高速建成全流程智能管控的綜合項(xiàng)目管理平臺(tái)，引入物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)行“即時(shí)檢驗(yàn)、即時(shí)簽認(rèn)”。

通過兩年多的試行，遂大高速全線投資、進(jìn)度、質(zhì)量相關(guān)主要業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了在線智能辦理，同步生成規(guī)范、完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的電子文件。相比傳統(tǒng)檔案管理，電子檔案從電子文件的在線填報(bào)審批、自動(dòng)組卷、智能歸檔等方面節(jié)約了大量的時(shí)間、人力和經(jīng)濟(jì)成本，綜合管理效能提升在30%以上，電子檔案預(yù)計(jì)可節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本1500萬元、減少間接碳排放1200噸。

遂大高速實(shí)現(xiàn)智能歸檔，隨時(shí)隨地調(diào)閱最新建設(shè)數(shù)據(jù)、資料真實(shí)有效可追溯、數(shù)據(jù)可向下流轉(zhuǎn)服務(wù)運(yùn)營(yíng)階段。

2024年2月，江西省發(fā)展改革委確定了遂大高速等20個(gè)首批低碳零碳負(fù)碳示范工程。據(jù)悉，這是江西省首個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目獲低碳零碳負(fù)碳示范工程。

陽明湖服務(wù)區(qū)毗鄰陽明湖風(fēng)景區(qū)，是遂大高速3個(gè)服務(wù)區(qū)中唯一的中心服務(wù)區(qū)，占地面積210余畝。遂大項(xiàng)目將其打造為單側(cè)開放式“近零碳”服務(wù)區(qū)，一方面服務(wù)設(shè)施相對(duì)集中，資源可最大化利用；另一方面，可吸引游客，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。陽明湖單側(cè)“近零碳”服務(wù)區(qū)通過最大化采用低碳技術(shù)、能源替代和增加碳匯等方式，做到服務(wù)區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程源清流“潔”、“節(jié)”盡所能、物“盡”其用。

遂大高速全長(zhǎng)127公里，而16座隧道總長(zhǎng)近30公里，占全線總長(zhǎng)超過五分之一。項(xiàng)目建設(shè)過程，遂大高速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)兼顧景區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，經(jīng)遂大項(xiàng)目辦組織隧道洞口的優(yōu)化設(shè)計(jì)，全線16座隧道64個(gè)洞口實(shí)現(xiàn)“零開挖”進(jìn)洞施工，減少了12個(gè)籃球場(chǎng)大小（8640余平方米）的洞口創(chuàng)面破壞，做到了工程建設(shè)、生態(tài)保護(hù)和諧相處，同時(shí)64個(gè)洞口無一出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。

針對(duì)圍巖變化復(fù)雜的特點(diǎn)，實(shí)行“巖變我變施工變”的方案，以應(yīng)用成熟技術(shù)、引進(jìn)新技術(shù)為主要途徑，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，采用濕噴、不銹鋼二襯臺(tái)車工藝和引進(jìn)人工AI實(shí)時(shí)安全監(jiān)控、人員精準(zhǔn)定位、有害氣體監(jiān)測(cè)等技術(shù)措施，破解在深達(dá)千米的隧道深處安全管控難題。

遂大高速首次采用了BIM+GIS技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)設(shè)計(jì)。這一技術(shù)的應(yīng)用帶來了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，包括隧道零開挖進(jìn)洞、橋隧連接處施工工法的可視化交底、全線數(shù)字化模型交付，以及公路BIM數(shù)字孿生三維可視化系統(tǒng)，能節(jié)約了約5000萬元的管理成本和風(fēng)險(xiǎn)損失?！禕IM+GIS智慧化集成技術(shù)在遂川至大余高速公路全生命周期應(yīng)用》在第四屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽榮獲銀獎(jiǎng)。

現(xiàn)有的樁基成孔作業(yè)方式人為因素干擾大，項(xiàng)目開發(fā)了基于數(shù)字孿生的樁基成孔質(zhì)量智能控制施工工法，實(shí)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)灌注樁成孔質(zhì)量指標(biāo)，利用該工法節(jié)約了樁基多次定位放樣所需時(shí)間約4小時(shí)，并且能實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程端對(duì)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化管控?！痘跀?shù)字孿生的樁基成孔質(zhì)量控制施工工法》在第五屆全國(guó)公路大賽微創(chuàng)新榮獲銀獎(jiǎng)。

隨著三塊國(guó)家、省級(jí)試點(diǎn)、示范工程“金字”招牌和40多項(xiàng)創(chuàng)新專利，株株“新芽”破土而出，遂大高速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化“見行見效”。（時(shí)雨、寧儒）