時間飛速流逝，一轉眼之間，2025年已經過去了一半，開始進入下半年，國內各官方單位在生產類工作中的進度，也在有條不紊地推進著。這其中，被戲稱為“沈霍伊”的中航沈飛公司，就有了一則頗具分量的消息。

“中航工業氣動院”發布的相關內容

在中國航空工業空氣動力研究院官方賬號“中航工業氣動院”發布的一篇文章中，提到了沈飛公司的相關情況，其中寫道“中國航空工業集團沈飛順利實現‘時間過半、任務過半’目標，高質量發展成效持續顯現”。很顯然，這說明沈飛在今年上半年的戰機生產工作中，超額完成了任務，生產出了比年中目標更多的戰機

文章的相關配圖

而從文章配圖來看，一名身著熒光衣、背后寫有“試飛站”字樣的工作人員，正用紅綠小旗子引導1架明顯為殲-35隱身戰機的飛機。基本可以肯定，這說明照片中出現的這架殲-35，是剛剛走下生產線的嶄新產品，即將接受沈飛方面的廠家試飛，試飛無問題后即可等待列裝部隊。那么，這是否是在暗示作為第二款國產五代機的殲-35，已經或即將進入高速量產和產能爬坡階段呢？相關概率恐怕不小。

中航成飛的產能被認為已全部用于量產殲-20

我們知道，作為國內兩大最重要的戰斗機研制單位之一的中航成飛，被認為已將原有的殲-10戰斗機生產線和相關生產任務，轉移給了中航貴飛，從而將100%的產能用于量產國產重型五代機殲-20。外界推測，殲-20的年產量已經提高到了不低于三位數的水平，成飛正以每年可能為100~120架的產能全力生產這款戰機。而在中航沈飛這里，目前其處于生產狀態的戰斗機大致有3款，分別為殲-15系列艦載戰斗機、四代半戰斗機殲-16，以及中型五代機殲-35。

殲-15系列艦載機的產量要根據航母數量而定

當下看來，殲-15系列艦載機的生產工作還會持續一段時間，但年產量恐怕并不會很大，因為其要根據航母數量的變化來制定。殲-16的生產速率被認為已經開始放緩，或說明這款四代半戰斗機的量產任務和空軍采購周期即將結束，中國空軍很可能將不再采購更多的非隱身戰斗機。在這種情況下，沈飛下一階段的產能和生產工作重心，將有望全部撲到殲-35隱身戰機的身上。

航展中的殲-35A

考慮到殲-35是比殲-20小一個體量的中型戰斗機，前者對生產資料的需求量和單架飛機的工期，也天然少于重型戰斗機。因而我們有理由相信，殲-35的產能鋪開、爬坡和達到巔峰狀態所需的時間，將有極大概率比殲-20短得多。而今，空軍型的殲-35A已經小批量交付空軍試飛部隊試用。待飛行員訓練大綱，以及地勤維護人員維護工作守則等編寫工作于年內完成后，該型戰機就將在今年底或明年初正式進入作戰部隊，隨之而來的就是產能徹底鋪開。

網上流出的殲-20與殲-35組成編隊的照片

以中航沈飛的能力和工作效率來想，明年的殲-35生產數量或最少不會少于24架，樂觀一些則可能達到約50架的水平。也就是說，從2026年起，中國將有望獲得“每年新增約150架隱身戰機”的強大能力，即殲-20和殲-35系列的年產量之和，這無疑是堪稱“令人生畏”的五代機生產實力

殲-35將為空軍帶來新質戰斗力

而在第六代戰斗機的時代徹底到來之前，第五代戰斗機就仍是全球范圍內最先進的產物，更是世界各國所追求的目標。在未來一段時間內，“同時維持兩款不同型號五代機的高速量產工作”，將是有且只有中國才能做到的事情，人民空軍也將就此迎來新一輪的戰斗機換裝高峰期。在已經“初步邁入‘戰略空軍’門檻”的情況下，殲-35系列的加入將給空軍帶來怎樣的新質戰斗力，無疑令人極為期待。