臺海上空又起波瀾。國臺辦6日突然宣布，M503航線W121銜接航線正式啟用，不再跟任何人商量。

臺當局這下急了，"陸委會"連夜發聲明抗議，還說啥"單方面改變現狀"，要求大陸回到協商桌。

大陸咋就不買賬了？賴清德手里還剩啥牌？

好日子到頭了

協商時代徹底結束。臺當局做夢都想不到，2015年馬英九苦心協商的"君子協定"，如今說廢就廢。當年為啥能坐下來談？因為那時候國民黨還認"九二共識"。現在呢？民進黨連這個政治基礎都不要了，還指望大陸給面子？

說起來也夠諷刺的。馬英九那會兒，兩岸官員坐在一張桌子前，你來我往地商量航線設置。大陸考慮到臺灣方面的"敏感神經"，主動把M503航線往西偏移了好幾海里。那份善意，就像熱騰騰的湯圓，溫暖著整個臺海。

可民進黨上臺后呢？"九二共識"被扔進了垃圾桶。蔡英文搞"維持現狀"，賴清德更是直接亮出"臺獨工作者"的身份。這不是在大陸臉上扇耳光嗎？人家的善意被你當驢肝肺，還想繼續享受特殊待遇？

佩洛西竄臺的時候最能說明問題。解放軍導彈飛過臺北上空，美軍航母連夜后撤幾百公里。那一刻，臺當局應該明白，實力才是唯一的語言。可惜啊，有些人就是不撞南墻不回頭。既然政治牌失效了，那技術標準就成了硬道理。

實力面前沒商量

M503航線距離所謂"海峽中線"還有4.2海里。這個數據意味著啥？說白了，就是大陸壓根沒越過臺當局自己畫的那條線。國際民航組織早在十多年前就批準了這條航線，技術上完全沒問題。

臺當局嚷嚷"安全隱患"？真正的隱患是他們心虛。就像做賊心虛的人看見警察就發抖，明明是合法合規的事情，偏要找茬挑刺。人家國際民航組織的專家比你們專業多了，輪得到你們指手畫腳？

更搞笑的是軍事層面的對比。大陸兩款六代機已經亮相，美軍的F-47還在PPT里打轉。就連美國都拿出9000萬美元升級老掉牙的F-22，說明啥？說明技術代差已經逆轉了。臺軍那幾架二手F-16，在殲-20面前就是活靶子。

連美國都不敢輕易動手，臺軍那點家底算什么？解放軍的常態化巡航早就把所謂"海峽中線"踩在腳底下。現在民航也跟上了，這叫"海空一體化"。面對這樣的實力差距，臺當局的選擇空間還有多大？

墻倒眾人推

賴清德現在的日子不好過。"團結十講"演講才進行4場就被叫停，連黨內都嫌他丟人。本來想通過演講鞏固"臺獨"基本盤，結果錯誤百出，被網友罵得狗血淋頭。最后只能找個"臺風來襲"的借口灰溜溜收場。

更要命的是，國際空間在急劇收縮。梵蒂岡準備跟臺灣"斷交"，圖瓦魯關系也亮起了黃燈。這個被稱為"斷交部長"的吳釗燮，非但沒被問責，還被賴清德提拔成"安全部門"秘書長。這不是**"提拔失敗者"**的奇葩操作嗎？

島內民意也在悄悄變化。那些"館長"級網紅去大陸一趟，回來就變了態度。原來大陸這么發達，原來兩岸交流這么正常，原來被民進黨騙了這么多年。民意如流水，往哪邊倒一目了然。

W121航線的啟用，將進一步推動兩岸人員往來。以前臺商去大陸要繞遠路，現在直飛更方便了。經濟規律就是這么現實，錢包比政治口號管用得多。當內外交困成為常態，臺當局還能指望什么？

大勢已去無力回天

歷史的車輪從來不等人。從廈金海域常態化巡航，到M503航線全面啟用，每一步都在壓縮"臺獨"的生存空間。這不是什么"軍事威脅"，而是正常的主權行使。

大陸釋放的信號很明確：談，有規矩；不談，有辦法。想回到談判桌？先承認"九二共識"。想繼續對抗？那就準備承受更大壓力。劉五店航道的清淤船已經開工了，大陸艦船將來可以直接穿過大膽島、二膽島。

賴清德想要"國際幫助"？連特朗普團隊都說"不尋求與中國沖突"，誰還會為臺灣火中取栗？就連傳說中要訪華的特朗普，都在釋放緩和信號。中美關系如果改善，臺灣的"棋子價值"就更微不足道了。

最關鍵的是，兩岸實力對比已經發生根本性逆轉。以前是大陸"寄希望于臺灣人民"，現在是臺灣人民"寄希望于兩岸統一"。航線的暢通，將讓更多臺灣同胞看到大陸的發展成就。兩岸統一的列車已經啟動，任何人都無法讓它停下。

結語

臺當局從"平等協商"到"單方面接受"的轉變，折射出兩岸實力對比的根本性變化。

當政治基礎不復存在，技術標準就成了唯一準繩。M503航線的啟用，表面上是民航事務，實質上是主權宣示。賴清德越是掙扎，越顯得無力回天。歷史的潮流浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。

你覺得臺當局接下來還會有什么動作？歡迎留言分享觀點。

信息來源