臺海上空又起波瀾。國臺辦6日突然宣布，M503航線W121銜接航線正式啟用，不再跟任何人商量。

臺當(dāng)局這下急了，"陸委會"連夜發(fā)聲明抗議，還說啥"單方面改變現(xiàn)狀"，要求大陸回到協(xié)商桌。

大陸咋就不買賬了？賴清德手里還剩啥牌？

好日子到頭了

協(xié)商時(shí)代徹底結(jié)束。臺當(dāng)局做夢都想不到，2015年馬英九苦心協(xié)商的"君子協(xié)定"，如今說廢就廢。當(dāng)年為啥能坐下來談？因?yàn)槟菚r(shí)候國民黨還認(rèn)"九二共識"。現(xiàn)在呢？民進(jìn)黨連這個(gè)政治基礎(chǔ)都不要了，還指望大陸給面子？

說起來也夠諷刺的。馬英九那會兒，兩岸官員坐在一張桌子前，你來我往地商量航線設(shè)置。大陸考慮到臺灣方面的"敏感神經(jīng)"，主動把M503航線往西偏移了好幾海里。那份善意，就像熱騰騰的湯圓，溫暖著整個(gè)臺海。

可民進(jìn)黨上臺后呢？"九二共識"被扔進(jìn)了垃圾桶。蔡英文搞"維持現(xiàn)狀"，賴清德更是直接亮出"臺獨(dú)工作者"的身份。這不是在大陸臉上扇耳光嗎？人家的善意被你當(dāng)驢肝肺，還想繼續(xù)享受特殊待遇？

佩洛西竄臺的時(shí)候最能說明問題。解放軍導(dǎo)彈飛過臺北上空，美軍航母連夜后撤幾百公里。那一刻，臺當(dāng)局應(yīng)該明白，實(shí)力才是唯一的語言。可惜啊，有些人就是不撞南墻不回頭。既然政治牌失效了，那技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就成了硬道理。

實(shí)力面前沒商量

M503航線距離所謂"海峽中線"還有4.2海里。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著啥？說白了，就是大陸壓根沒越過臺當(dāng)局自己畫的那條線。國際民航組織早在十多年前就批準(zhǔn)了這條航線，技術(shù)上完全沒問題。

臺當(dāng)局嚷嚷"安全隱患"？真正的隱患是他們心虛。就像做賊心虛的人看見警察就發(fā)抖，明明是合法合規(guī)的事情，偏要找茬挑刺。人家國際民航組織的專家比你們專業(yè)多了，輪得到你們指手畫腳？

更搞笑的是軍事層面的對比。大陸兩款六代機(jī)已經(jīng)亮相，美軍的F-47還在PPT里打轉(zhuǎn)。就連美國都拿出9000萬美元升級老掉牙的F-22，說明啥？說明技術(shù)代差已經(jīng)逆轉(zhuǎn)了。臺軍那幾架二手F-16，在殲-20面前就是活靶子。

連美國都不敢輕易動手，臺軍那點(diǎn)家底算什么？解放軍的常態(tài)化巡航早就把所謂"海峽中線"踩在腳底下。現(xiàn)在民航也跟上了，這叫"?？找惑w化"。面對這樣的實(shí)力差距，臺當(dāng)局的選擇空間還有多大？

墻倒眾人推

賴清德現(xiàn)在的日子不好過。"團(tuán)結(jié)十講"演講才進(jìn)行4場就被叫停，連黨內(nèi)都嫌他丟人。本來想通過演講鞏固"臺獨(dú)"基本盤，結(jié)果錯(cuò)誤百出，被網(wǎng)友罵得狗血淋頭。最后只能找個(gè)"臺風(fēng)來襲"的借口灰溜溜收場。

更要命的是，國際空間在急劇收縮。梵蒂岡準(zhǔn)備跟臺灣"斷交"，圖瓦魯關(guān)系也亮起了黃燈。這個(gè)被稱為"斷交部長"的吳釗燮，非但沒被問責(zé)，還被賴清德提拔成"安全部門"秘書長。這不是**"提拔失敗者"**的奇葩操作嗎？

島內(nèi)民意也在悄悄變化。那些"館長"級網(wǎng)紅去大陸一趟，回來就變了態(tài)度。原來大陸這么發(fā)達(dá)，原來兩岸交流這么正常，原來被民進(jìn)黨騙了這么多年。民意如流水，往哪邊倒一目了然。

W121航線的啟用，將進(jìn)一步推動兩岸人員往來。以前臺商去大陸要繞遠(yuǎn)路，現(xiàn)在直飛更方便了。經(jīng)濟(jì)規(guī)律就是這么現(xiàn)實(shí)，錢包比政治口號管用得多。當(dāng)內(nèi)外交困成為常態(tài)，臺當(dāng)局還能指望什么？

大勢已去無力回天

歷史的車輪從來不等人。從廈金海域常態(tài)化巡航，到M503航線全面啟用，每一步都在壓縮"臺獨(dú)"的生存空間。這不是什么"軍事威脅"，而是正常的主權(quán)行使。

大陸釋放的信號很明確：談，有規(guī)矩；不談，有辦法。想回到談判桌？先承認(rèn)"九二共識"。想繼續(xù)對抗？那就準(zhǔn)備承受更大壓力。劉五店航道的清淤船已經(jīng)開工了，大陸艦船將來可以直接穿過大膽島、二膽島。

賴清德想要"國際幫助"？連特朗普團(tuán)隊(duì)都說"不尋求與中國沖突"，誰還會為臺灣火中取栗？就連傳說中要訪華的特朗普，都在釋放緩和信號。中美關(guān)系如果改善，臺灣的"棋子價(jià)值"就更微不足道了。

最關(guān)鍵的是，兩岸實(shí)力對比已經(jīng)發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)。以前是大陸"寄希望于臺灣人民"，現(xiàn)在是臺灣人民"寄希望于兩岸統(tǒng)一"。航線的暢通，將讓更多臺灣同胞看到大陸的發(fā)展成就。兩岸統(tǒng)一的列車已經(jīng)啟動，任何人都無法讓它停下。

結(jié)語

臺當(dāng)局從"平等協(xié)商"到"單方面接受"的轉(zhuǎn)變，折射出兩岸實(shí)力對比的根本性變化。

當(dāng)政治基礎(chǔ)不復(fù)存在，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就成了唯一準(zhǔn)繩。M503航線的啟用，表面上是民航事務(wù)，實(shí)質(zhì)上是主權(quán)宣示。賴清德越是掙扎，越顯得無力回天。歷史的潮流浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。

你覺得臺當(dāng)局接下來還會有什么動作？歡迎留言分享觀點(diǎn)。

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