2025年7月6日，中國民航局官網發布一則“M503航線W121銜接線啟用”短訊：

為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。

寥寥一段話，背后意義重大。

一、M503航線及其銜接線的背景

M503航線是國際民航組織（ICAO）于2015年批準的民航線路，位于上海飛行情報區內，由大陸方面負責管理。

該航線自啟用以來，總體運行安全平穩，有效改善了兩岸航班運營，便利了兩岸人員往來。

M503航線設有三條銜接線，分別為W121、W122和W123。此前，W122和W123銜接線已于2024年4月19日啟用，此次W121銜接線的啟用進一步完善了該航線的網絡布局。

二、為何啟用W121銜接線

我們知道中國民航業發展速度還是非常快的。

為此，民航局也是在積極加快航路優化舉措。

2024年1月份我國臺灣地區領導人選舉結束后，民航局1月底發布公告：

自2月1日起取消位于臺灣海峽中線西側的M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，不再西移；

4月月宣布啟用向西連接福建福州、廈門的W122、W123銜接航線，由西向東運行。

這意味著福州、廈門航班將不再繞至北方航路，直接由西向東飛往貼近臺海中線的M503航線。

進入2025年以來，民航業發展速度雖然有所放緩，但仍保持一定增長勢頭。

民航業內人士都知道，影響發展的重要資源之一就是空域資源。

空域緊張的問題一直是困擾著民航的發展。

尤其是東部沿海地區。

啟用W121銜接線可謂是時不我待。

一是優化空域環境，提升運行效率。

啟用W121銜接線有助于進一步優化空域結構，提高航班運行的效率和安全性。通過合理規劃和利用空域資源，可以減少航班的繞飛和延誤，提升航班準點率，改善旅客的出行體驗。

二是緩解航班增長壓力，保障旅客權益。

近年來，隨著兩岸經濟交流和人員往來的日益頻繁，相關地區的航班量不斷增長。W121銜接線的啟用，將有效緩解航班增長帶來的壓力，滿足日益增長的航空運輸需求，保障旅客的合法權益。

三是便利兩岸人員往來，促進交流合作。

M503航線及其銜接線的啟用，為兩岸人員往來提供了更加便捷的空中通道。這不僅有助于促進兩岸經濟、文化等各領域的交流合作，也體現了大陸方面對兩岸同胞福祉的關心和重視。

三、各方反應

對于此次W121銜接線的啟用，國臺辦發言人陳斌華表示：

這一舉措，是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。

M503航線位于上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是中國大陸民航空域管理的一項常規工作。

然而，臺灣地區有一些人士對此表示關切，認為M503航線及其銜接線的啟用，可能會對臺灣的防務和飛行安全產生影響。

對此，有專家指出，M503航線及其銜接線位于上海飛行情報區內，其設立和啟用符合國際民航組織的相關規定，是大陸方面正常的空域管理行為。

隨著W121銜接線的啟用，M503航線的網絡布局將更加完善，航班運行效率將進一步提升。

未來，大陸方面將繼續優化空域管理，提升航班運行效率，為兩岸人員往來提供更加便捷、高效、安全的航空運輸服務。

同時，我們也希望我國臺灣方面能夠客觀、理性地看待大陸方面的正常空域管理行為，共同維護兩岸航空運輸的正常秩序，促進兩岸關系的和平發展。

翼哥認為：

即便將來飛越海峽中線，又奈我何！

這就本就是中國領空！