引言

日本這次難道真要做出改變了？

自從特朗普這次對(duì)“美國(guó)盟友”毫不留情地加征“對(duì)等關(guān)稅”以后，像日韓這些以前緊跟著美國(guó)“老大哥”身后打壓中國(guó)的國(guó)家，這次都轉(zhuǎn)而開(kāi)始“向東看”。

這次東盟外長(zhǎng)會(huì)議，日本外長(zhǎng)居然對(duì)中方說(shuō)“愿意認(rèn)真對(duì)待歷史”，這種態(tài)度可不多見(jiàn)。日本接下來(lái)真的會(huì)因?yàn)樘乩势辙D(zhuǎn)變對(duì)華態(tài)度嗎？

日本對(duì)美國(guó)逐漸失去信任

日本首相石破茂恐怕做夢(mèng)也沒(méi)想到，自己年初承諾向美國(guó)市場(chǎng)投入1萬(wàn)億美元的投資，換來(lái)的不是美國(guó)的笑臉，而是一紙冰冷的關(guān)稅通知。

7月8日，特朗普宣布8月1日起，將對(duì)日本進(jìn)口商品征收高達(dá)25%的關(guān)稅，重點(diǎn)打擊汽車和大米等日本經(jīng)濟(jì)命脈產(chǎn)業(yè)。

這一記重拳，可直接把日本給打懵了。要知道，日本可是美國(guó)在亞洲最忠實(shí)的盟友之一，過(guò)去幾十年里，無(wú)論是軍事基地的駐扎，還是經(jīng)濟(jì)上的緊密合作，日本幾乎對(duì)美國(guó)言聽(tīng)計(jì)從。

現(xiàn)如今，特朗普政府一紙“群發(fā)”的關(guān)稅信函，徹底撕碎了日本對(duì)美“特殊關(guān)系”的幻想。

更諷刺的是，日本是第一個(gè)加入對(duì)美貿(mào)易談判的國(guó)家，本來(lái)以為能談成，結(jié)果卻成了第一批被加稅的對(duì)象，甚至比一些東南亞國(guó)家的稅率還要高。

日本國(guó)內(nèi)對(duì)特朗普加稅的事情，意見(jiàn)還是很大的。自民黨政策調(diào)查會(huì)長(zhǎng)小野寺五典直接怒斥美國(guó)“外交無(wú)禮”，財(cái)務(wù)大臣加藤勝信甚至放話要拋售1.1萬(wàn)億美元的美國(guó)國(guó)債作為反制。

要知道，日本是美國(guó)國(guó)債的最大持有國(guó)之一，如果真的大規(guī)模拋售，美元體系都可能受到?jīng)_擊。

日本首相石破茂更是在特朗普宣布加稅當(dāng)天，緊急召開(kāi)了內(nèi)閣會(huì)議商討對(duì)策，并表示“日本絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)”，誓言會(huì)繼續(xù)談判捍衛(wèi)國(guó)家利益。

但即便如此，特朗普也依然我行我素，絲毫不顧盟友情面。日本汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖。豐田、本田等車企在美國(guó)市場(chǎng)的年銷量超過(guò)400萬(wàn)輛，占全球利潤(rùn)的三成。25%的關(guān)稅，意味著日本每年可能損失800億美元的利潤(rùn)。

不僅如此，美國(guó)還要求日本徹底開(kāi)放大米市場(chǎng)，這可是自民黨的“票倉(cāng)”。一旦讓步，石破茂政府可能瞬間喪失大量選民支持，直接垮臺(tái)都有可能。

面對(duì)這種兩難局面，石破茂更是在電視辯論中罕見(jiàn)強(qiáng)硬表態(tài)：“寧可失業(yè)率上升，也絕不出賣國(guó)家利益！”

但狠話歸狠話，現(xiàn)實(shí)卻很殘酷。日本經(jīng)濟(jì)高度依賴對(duì)美出口，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，直接關(guān)系到500多萬(wàn)人的就業(yè)。

大和綜研的測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，如果美國(guó)關(guān)稅全面生效，日本2025年GDP可能下滑1.3%，到2029年甚至可能拖累經(jīng)濟(jì)下滑3.7%。這樣的打擊，對(duì)已經(jīng)陷入“失去的30年”的日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，無(wú)異于雪上加霜。

更讓日本寒心的是，美國(guó)這次加稅并非只針對(duì)它，而是“群發(fā)”給了22個(gè)國(guó)家，甚至連巴西這種長(zhǎng)期對(duì)美國(guó)保持貿(mào)易順差的國(guó)家都沒(méi)放過(guò)。特朗普的信函里甚至直接寫道：“這些關(guān)稅可能會(huì)上調(diào)或下調(diào)，取決于我們與貴國(guó)的關(guān)系。”

言外之意就是，盟友不盟友不重要，關(guān)鍵看美國(guó)心情，能否爭(zhēng)取減稅就要看這些“盟友”們的誠(chéng)意如何了。

似乎就是這種美國(guó)典型的霸權(quán)主義，水滴石穿般地不斷打擊日本的那顆“同盟心”，如今終于讓日本意識(shí)到，單靠討好美國(guó)，根本換不來(lái)真正的安全與繁榮。

日本轉(zhuǎn)變對(duì)華態(tài)度

就在美國(guó)關(guān)稅大棒落下后沒(méi)兩天，日本外相巖屋毅緊急飛往吉隆坡，與中國(guó)外長(zhǎng)王毅進(jìn)行了45分鐘的會(huì)談。在這次會(huì)面過(guò)程中，日本的態(tài)度可謂發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。

巖屋毅明確表示，日本將“認(rèn)真對(duì)待歷史，繼續(xù)走和平發(fā)展道路”。要知道就在三個(gè)月前，日本政府還在宣稱《中日聯(lián)合聲明》“無(wú)法律約束力”，如今卻主動(dòng)向中國(guó)示好，這種轉(zhuǎn)變不可謂不驚人。

中國(guó)對(duì)此反應(yīng)審慎但務(wù)實(shí)。王毅外長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，正確認(rèn)識(shí)歷史是中日關(guān)系的“道義之問(wèn)”，同時(shí)也釋放了善意。

中國(guó)海關(guān)近期宣布，將恢復(fù)進(jìn)口經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)的日本扇貝和海參。這是日本水產(chǎn)品在核污水排放兩年后首次重返中國(guó)市場(chǎng)，東京的水產(chǎn)批發(fā)商山田隆一激動(dòng)地說(shuō)：“中國(guó)客戶的訂單救活了我的工廠。”

日本轉(zhuǎn)向中國(guó)，客觀來(lái)講也并不是偶然。美國(guó)關(guān)稅讓日本汽車、鋼鐵等行業(yè)損失慘重，而中國(guó)市場(chǎng)則提供了新的可能性。

中國(guó)不僅有龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，以及新能源技術(shù)上的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再加上韓國(guó)“務(wù)實(shí)派”總統(tǒng)李在明對(duì)中日雙方的友好態(tài)度，中日韓自貿(mào)區(qū)談判突然加速，三國(guó)在半導(dǎo)體和電動(dòng)汽車領(lǐng)域也可以共建“非美供應(yīng)鏈”，直接挑戰(zhàn)美國(guó)的“芯片聯(lián)盟”。

就在巖屋毅與王毅會(huì)面后不久，日本大阪世博會(huì)迎來(lái)了中國(guó)國(guó)家館日。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治、自民黨干事長(zhǎng)森山裕等政要紛紛出席，對(duì)中國(guó)館融合傳統(tǒng)文化與未來(lái)科技的理念贊不絕口。

難道日本真的就此“變”了嗎？這個(gè)問(wèn)題不太好說(shuō)。不過(guò)從日本以往的“反復(fù)無(wú)常”來(lái)看，這種的“雙面外交”的矛盾心理還是值得我們保持警惕。

去年7月日本通過(guò)的《防衛(wèi)白皮書》就把中國(guó)定位為“最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”，日本右翼媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》更是直言不諱，說(shuō)“對(duì)華微笑只是為了爭(zhēng)取時(shí)間，等待特朗普下臺(tái)”。這種經(jīng)濟(jì)上靠中國(guó)、安全上靠美國(guó)的“騎墻”策略顯然持續(xù)不了太久。

歷史是最好的鏡子。1982年的“教科書事件”，1985年中曾根康弘?yún)菥竾?guó)神社，2012年的“購(gòu)島”鬧劇，每一次日本在歷史問(wèn)題上的反復(fù)，都導(dǎo)致中日關(guān)系嚴(yán)重倒退。

日本的轉(zhuǎn)變，與其說(shuō)是主動(dòng)選擇，不如說(shuō)是被美國(guó)“逼上梁山”。當(dāng)所謂的“盟友”毫不猶豫地舉起關(guān)稅大棒時(shí)，日本終于意識(shí)到，單靠依附強(qiáng)國(guó)換不來(lái)尊重。而中國(guó)市場(chǎng)的龐大潛力、中日韓自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)前景，讓日本看到了另一條路。

如今，日本再次站在十字路口，究竟是正視歷史，真正取信于亞洲鄰國(guó)，還是繼續(xù)在“反華政治正確”的綁架下左右搖擺，這份答卷可能直接關(guān)系到日本的未來(lái)。

參考資料：
日本外相對(duì)華最新表態(tài)——2025-07-10·環(huán)球時(shí)報(bào)