常言道：“人教人總是記不住，事教人一回就夠了”，日本也是這樣，不給點疼痛，總是不會長記性。

2025 年 7 月 8 日，美國總統特朗普宣布對日本輸美商品加征 25% 關稅，重點打擊汽車和大米等產業。

這一記 “耳光” 打得日本措手不及，因為就在半年前，日本首相石破茂剛承諾向美國市場投入 1 萬億美元投資，如今卻換來關稅大棒。

更諷刺的是，日本作為首個加入對美貿易談判的國家，反而成了首批被加稅的對象，稅率甚至高于東南亞國家。

消息傳出當天，日本股市運輸機械板塊暴跌，豐田、本田等車企馬上就出現了不同程度的虧損，若后續關稅全面生效，日本GDP也將出現下滑，并且沒個三五年根本緩不過來。

迫于這一困境，日本外相巖屋毅緊急飛往吉隆坡，在東盟外長會議期間主動求見中國外長王毅，破天荒地表示日本將認真對待歷史，繼續走和平發展道路。

其實他說這話，真是因為日本對美貿易依賴程度之深遠超想象，去年一年，日本對美汽車出口額超過 6 萬億日元，占其對美出口總額近三成，僅豐田、本田在美國市場的年銷量就超過 400 萬輛，占全球利潤的三成。

所以特朗普此次加稅直接擊中日本經濟要害，四分之一的汽車關稅意味著日本車企每年可能損失 800 億美元利潤，而要求開放大米市場更是觸動自民黨 “票倉”， 日本農民歷來是自民黨選票的重要來源，一旦讓步，石破茂政府可能瞬間喪失大量選民支持。

更讓日本寒心的是，美國這次加稅并非針對個別國家，而是 “群發” 給 22 個國家。特朗普的信函里甚至直白寫道：“這些關稅可能會上調或下調，取決于我們與貴國的關系”。

這種霸權主義做法徹底擊碎了日本對 “盟友特殊待遇” 的幻想，不少日本議員認為美國這是外交無禮，還放話要拋售巨額美元美國國債作為反制。

但無可奈何，在經濟壓力下，日本外相巖屋毅的表態堪稱 180 度大轉彎，就在三個月前，日本政府還在宣稱《中日聯合聲明》“無法律約束力”，如今卻主動提及 “村山談話”，強調對侵略歷史的反省，而這種轉變背后，不僅只有美國關稅的逼迫，更有中國市場的吸引力。

中國海關總署于 6 月 29 日宣布有條件恢復進口日本扇貝、海參等水產品，排除福島等 10 個都縣，這是核污水排放兩年后日本水產品首次重返中國市場，不少東京水產批發商也十分激動，因為中國客戶的訂單將大大減少他們的壓力。

日本的轉變還體現在對中日韓自貿區的態度上，2025 年 3 月重啟的中日韓經貿部長會議上，三國同意加速自貿協定談判，計劃在年內實現突破。

有數據顯示，若中日韓自貿區建成，三國 GDP 有望增長 0.3%—1.1%，并形成更具韌性的區域增長極，日本經濟產業大臣武藤容治在大阪世博會期間主動邀請中國企業參與新能源項目合作，試圖通過技術互補緩解對美依賴。

盡管日本外相作出積極表態，但歷史問題仍是中日關系的 “達摩克利斯之劍”，2025 年 6 月，日本東京書籍出版的初中歷史教材仍將盧溝橋事變描述為 “日中兩軍在北京郊外的武力沖突”，刻意淡化日軍侵略責任。

這種歷史修正主義與日本右翼勢力的抬頭密切相關 ，2024 年版《防衛白皮書》將中國定位為 “最大戰略挑戰”，宣稱要發展射程 1000 公里的地對艦導彈和高超音速武器。

日本的 “雙面外交” 在現實中表現得淋漓盡致，巖屋毅先在王毅面前承諾 “走和平發展道路”，日本自衛隊卻與美軍在沖繩海域舉行大規模聯合軍演，模擬 “奪島作戰”，實在可笑。

有日本媒體更直言不諱，表示他們對華微笑只是為了爭取時間，等待特朗普下臺，這種經濟上靠中國、安全上靠美國的 “騎墻” 策略，說白了還是日本在中美博弈中的無奈選擇。

日本的轉變可能引發連鎖反應。中日韓自貿區談判加速的同時，三國在半導體、電動汽車領域開始探討共建 “非美供應鏈”。

中國在新能源技術上的絕對優勢，加上韓國 “務實派” 總統李在明的積極態度，讓美國主導的 “芯片聯盟” 面臨挑戰。

再者中國海關總署在恢復進口日本水產品時，特別要求日方提供放射性檢測證明，并對輸華產品實施嚴格監管 ， 這種 “以行動換信任” 的模式，既展現中國市場的吸引力，也體現對食品安全的底線思維。

對日本而言，這種轉變充滿風險，假如他們無法在歷史問題上取得實質突破，中日關系改善可能停留在表面，正如王毅外長所強調，正確認識歷史是中日關系的 “道義之問”，而日本能否跨越這一 “門檻”，將決定其能否真正擺脫 “大國博弈棋子” 的命運。

中日間的這場博弈，其實還是規則與利益的碰撞，日本為了依附美國，不惜破壞 WTO 原則，結果卻搬起石頭砸了自己的腳。

而我們通過 “反歧視調查” 等法律手段，既維護了自身權益，也向世界展示了 “以規則為基礎” 的博弈邏輯，但我們還是希望通過 WTO 爭端解決機制解決問題，讓日本回到多邊框架中來。

畢竟日本的未來選擇，也將影響著東亞格局，如果繼續在歷史問題上搖擺不定，其經濟復蘇將難以為繼，但要是能正視歷史、務實合作，中日韓自貿區的建成或將為日本打開新的發展空間。