2024，不容易。

時代飛速變化，人群順流而下。生活與事業，都難免遇到一些猝不及防的變動。

穩，或將成為2025的最佳生活氛圍感。只是，如何在洪流中堅定自我，甚至逆流而上？

夠硬夠強的內核，必不可少。

回望這急劇變化的一年，不難發現，總有人以硬核之姿，在穩健且篤定地繼續前行。

他們并不指望大海會平靜，而是永遠相信堅實的自己。

01

5000小時，換一個定格

去年年中，貴州村超正式走入網友視野，連帶著與之有關的人也火了起來。

而其中，有一個名叫“萌萌”的小朋友最特別。

她并不是隨著爸媽去看比賽的，而是以官方攝影師的身份持證拍攝。

工作區域，小小的身子，大大的器材，雖然得站在箱子上才能勉強看到監視器，但就是這單薄的手臂竟然捕捉到了一粒從前場起腳的遠距離“世界波”，可見操作之穩健。

很難相信，如此過硬的攝影本領，竟出自一個不足10歲的女孩之手。

萌萌學習攝影的過程，跟鏡頭中的足球賽一樣精彩。

若要用一詞概括，那便是“堅持”。

契機起源于萌萌爸爸——他是電視劇《大決戰》《冬與獅》《破曉東方》的航拍指導，以及《航拍中國》無人機導演。

只是，也正因明白此行的辛苦和忙碌，父親起初并沒打算讓女兒走上攝影路。

但孩子的模仿能力是驚人的，看到萌萌對攝影的興趣后，爸爸就放手讓她試試。

這一試，便再沒能停止。

與模仿力一樣驚人的，是萌萌的毅力——她的攝影作品都是自己努力去做的。

比如“王八上岸”那張，本來只是為了完成幼兒園作業，家里也有寵物烏龜，如果是一般小朋友，可能就在家拍了。

但萌萌卻堅持去到貴陽微山湖公園找了一個沒有被破壞生態環境的水岸邊，足足蹲守了一整天，才拍到自然狀態下，一個烏龜一次次掙扎上岸，又一次次滑落水中的動人畫面。

再比如“飛機凌月”這張照片，原本屬于媒體中秋約稿，雖然拍攝本身難度不大，但當晚被預報有雨，而且還是因為疫情無法出門，取景范圍小，只所以能在自家露臺蹲守。

而哪怕是這樣一個不利的天氣條件，萌萌還是和爸爸日夜輪流蹲守，才拍到別人苦守5000小時也不一定能拍到的場面。

如果說攝影審美是源自基因流淌的天賦，那唯鍥而不舍的堅守能使之真切落地，最終變為這張張副副令人動容的畫面。

而萌萌在網上走紅后，曾受到很多“她就是在前期工作都做好后，只需按一下快門”的質疑。

但面對這些說法，萌萌和父親并未解釋什么——

數月后，她以官方持證攝影師的身份，出現在了貴州村超直播現場，并拍下了珍貴的村超“世界波”。

面對質疑，萌萌選擇以直接的行動回擊。

不僅在貴州村超抓拍到了世界波，萌萌也在為一汽-大眾攬巡拍攝廣告時展現了極高的專業性。

在接受邀請時，攬巡的目的是讓萌萌在展現車身的基礎上，更加體現垂巖式尾部設計，側身貫穿腰線，貫穿式氛圍燈這三樣硬核外觀。

而萌萌以自己的攝影技巧全部做到了。

比如利用航拍，從高空迅速下降，與汽車擦肩而過，展現攬巡行駛的勢能；利用視覺沖突，可以突出車的速度感；長焦鏡頭拉近車的距離，突出質感；近距離跟拍，則凸顯汽車連接輪轂的裙帶棱線。

而為了展現硬核外觀，萌萌則施展了更多精妙構思。

讓陽光透過汽車的輪廓，就可以拍出側身貫穿腰線的霸氣，讓車身一側在柔和的陽光下，另一側形成陰影，就能與貫穿式的氛圍燈形成強烈的視覺對比。

正是萌萌的專業和攬巡的硬核，才能結合出如此精彩的宣傳片。

說到底，萌萌的硬核，是一顆少女純粹熱愛的赤子之心，是一以貫之的沉浸與堅持。

02

早八晚一，為一次綻放

內心的通透與明確，帶來了萌萌“以行動代替言語”的簡單直接，以及穩健且極致的專業能力。

而另一邊，焰火師黃成同樣有著極致的專業和穩健的內心。

黃成今年32歲，是湖南花火劇團有限公司總經理，一級工藝美術師，全國花火藝術專家。

但其實最初他只是煙花行業的門外漢，2008年畢業到北京后，黃成原本是從事電子信息研發行業。

一次很偶然的機會，他參與研發了一套煙花燃放設備，看到自己參與設計的煙花在天空綻放后，黃成難以自拔地愛上了這種以天為布、執火藥作畫的天空藝術。

只是，想成就一場“曇花一現”的美，實在困難。

因為任何一個崗位都有它未知或是不熟悉的一面，從門外漢到工匠，黃成這一路走來著實不易。

為了學習設備操作，他加入生產流水線，學習每個元件參數和性能；

為了學習燃放技術，他放棄工資加入燃放施工隊伍，搬炮筒，扛鋼管；

為了學習產品編排，他瀏覽國內外網上所有焰火視頻，到工廠學習組盆工藝，每天晚上到燃放場熟悉產品；

為了學習音樂和劇情創作，他通宵達旦學習晚會創作。

就這樣，黃成逐漸熟悉了焰火燃放從方案設計、設備操作、現場施工的所有流程，并根據在學習過程中的積累，逐漸形成了一套屬于自己的煙火藝術黑科技。

隨著煙火技術的越發成熟，他的舞臺越來越大，南京青奧會、北京 APEC、2019首屆中非經貿博覽會、2021建黨百年海花島光影演繹特別活動等大型活動的焰火表演，都有他設計策劃及執行的身影。

而除了提升自己的煙花技術，他的愿景還有要讓世界看到中國焰火燃放的創意及技術。

在學習煙火技術的過程中，他還將現代科技煙花和不斷流失的民間傳統花火藝術相結合，開辟了全國首創的花火劇場。

在日本秋田縣大曲舉行的第16屆國際煙花論壇上，他帶領團隊演繹的“中國風”焰火表演《印象東方》，讓當地見慣焰火的居民和來自世界各地的游客嘖嘖稱奇；

而在加拿大曼尼托巴舉辦的國際焰火大賽上，他所帶領的花火劇團代表中國參賽，一舉獲得大賽的冠軍，也為中國焰火走向世界添上濃墨重彩的一筆。

正如同事所言：“黃總做事真的是‘結筋’，為了一場焰火，他的工作模式可以調整為‘810’”。

所謂810，就是早上8點開始工作，凌晨1點才休息。

黃成明白，一刻的永恒，要付出的，是千千萬萬的分秒必爭。而擇一事終一生，是屬于他作為成年人的硬核純粹。

而在黃成為一汽-大眾攬巡設計焰火表演時，他的硬核態度，也與攬巡的硬核之姿，碰撞出了極致優美的比例。

因為在黃成看來，成就一場精彩的焰火表演和創造一輛硬核的高端轎車是一樣的。

一場煙花100多天的研究，30多次的會議。100余場焰火表演經驗，才能成就今天的泰然自若，而一輛車的制造也需要數年的時間和經驗研究。

煙花需要完美的比例控制，才能在夜空中，形成層次感和沖擊感，而汽車的外觀也需要完美的比例控制給車主舒適的觀感。

極致的綻放下，也要留出完美的細節，而對于汽車來說，細節同樣是點睛所在。

所以，黃成和一汽-大眾攬巡的合作，正是源自雙方對比例美學的共同執著與極致追求。

03

硬核之姿，成就自在前行

純粹與通透，讓人能夠篤定而直接；沉浸與堅守，成就硬核且穩健的人生。

而硬核的人生，也從不擔心展露棱角。

在絢麗攝影中，萌萌定格著自己眼中的美好；在燦爛焰火中，黃成展現著自己的火熱夢想。

無論面對各種風浪，他們的硬核內心支撐自己穩健前行。而這種性格，也讓他們與一汽-大眾攬巡的品牌格調一拍即合。

因為如果說展現硬核，攬巡有絕對的發言權。

攬巡直直的車身貫穿式腰線，有著一筆劃過的鋒銳，也恰如硬核態度下人們純粹如一的簡單直接。

棱角分明的車頭設計，凹凸硬朗，充滿肌肉感，像極了硬核性格下人們清晰明確的處世之道。

完美的三柱交叉線比例，使車身線條流暢柔美，也如同硬核觀念下人們另一面的優雅格調。

而這種氣勢非凡的硬核外觀，正是取意自擁有強大力量的公牛形象，它意味著攬巡面對世界時像牛一樣直接有力的生活方式。

硬朗的外觀彰顯著前行的自在，而硬核的性能，也保障著一汽-大眾攬巡的穩健向前。

攬巡采用奧迪同款第三代EA888 2.0T發動機，可以提供標準功率和高功率兩種動力組合，標準功率燃油經濟性極佳，很適合日常通勤和城市周邊短途出行；高功率模式的性能則更加強悍，起步快、動力猛，并且百公里油耗低至8.68L，兼顧動力和經濟，加速超車毫無壓力，給予用戶最直接的駕駛樂趣。

此外，攬巡搭載的4Motion智能四驅系統，采用最新博格華納第六代中央差速器，重量輕、反應快、控制智能，極限狀態下可實現100%后輪驅動，面對濕滑路面、泥濘爛路、坑洼山路等復雜路況都能輕松應對，保障車輛穩定前行。

攬巡的懸架系統，同樣調教得軟硬適中，可以在保障其操控性的同時，兼顧駕乘的舒適性，即使面對非鋪裝路面也能游刃有余，全面保障用戶安穩舒適的駕駛體驗。

攬巡的這些硬核配置，讓駕乘者可以無懼生活場景變幻，以更穩健的姿態面對各類出行狀況，無論城市通勤還是戶外自駕，都能夠輕松駕馭。

在人生的選擇中，唯有熱愛和硬核才能讓我們所向披靡。

就像一汽-大眾攬巡的駕駛體驗——以硬核之姿，穩健前行，為每一份純粹與熱愛保駕護航。