3月15日，亞奧理事會(huì)總干事、世界泳聯(lián)主席侯賽因·穆薩拉姆應(yīng)杭州亞組委和吉利控股集團(tuán)的邀請(qǐng)，與其他亞奧理事會(huì)和世界泳聯(lián)官員一起考察杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車。作為被新能源市場(chǎng)看好的最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，極氪頻頻出入高端局，其全新豪華MPV極氪009先后出任兩會(huì)指定用車，以及亞運(yùn)會(huì)國(guó)賓用車。這背后是極氪深厚體系實(shí)力的支持，更顯現(xiàn)了其產(chǎn)品對(duì)于市場(chǎng)和用戶痛點(diǎn)的精確把握。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良

與亞奧理事會(huì)總干事、世界泳聯(lián)主席侯賽因·穆薩拉姆在極氪009前合影

面面俱到，極氪009重塑全新豪華定義

在此次亞運(yùn)會(huì)中，極氪009將承擔(dān)國(guó)際奧委會(huì)成員、亞奧理事會(huì)成員、運(yùn)動(dòng)員代表等重要嘉賓的出行接待工作。侯賽因·穆薩拉姆等一行在吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良的陪同下對(duì)極氪009進(jìn)行了試乘體驗(yàn)，對(duì)這款產(chǎn)品極致的豪華舒適體驗(yàn)給予了高度評(píng)價(jià)。

侯賽因·穆薩拉姆等一行在極氪009上試乘體驗(yàn)

那么極氪009到底有什么魅力，引得這位國(guó)際體育界大佬及伙伴們的盛贊呢？作為全球首款原生純電豪華MPV，基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造的極氪009，在極致豪華、極致安全、極致性能三大核心產(chǎn)品價(jià)值上做到極致，之所以能夠收獲亞奧理事會(huì)的認(rèn)可，正是因?yàn)闃O氪009的越級(jí)實(shí)力。

極氪009擁有前所未有的豪華設(shè)計(jì)，讓駕乘人員尊享“空中大平層”。極氪009第二排配備Sofaro頭等艙航空座椅，6個(gè)座椅均由Soft NAPPA全粒面頭層真皮包覆。大平層般奢適的車內(nèi)空間既是國(guó)賓專屬座駕，也是移動(dòng)會(huì)客廳。此外，全車輕羽級(jí)靜音表現(xiàn)，微氣候新風(fēng)智能空調(diào)系統(tǒng)以及“目之所及皆豪華”的氛圍感座艙，配合一鍵休憩，一鍵會(huì)議，一鍵觀影等頂級(jí)智能化功能，為車內(nèi)乘員打造“私人訂制”般的出行體驗(yàn)。

此外，極氪009車型全系標(biāo)配高性能空氣懸架套裝，智能調(diào)平，全程舒適；搭載CTP 3.0麒麟電池的極氪009 ME版，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)822km，徹底打破續(xù)航焦慮，重新定義高端出行體驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)。

拳拳到骨，極氪009引領(lǐng)的品牌沖高之路

時(shí)代的換擋總是猝不及防的。近日，由東風(fēng)雪鐵龍打響的燃油市場(chǎng)降價(jià)潮正在愈演愈烈。降價(jià)是好事，但如此瘋狂的降價(jià)潮，卻恰好反映了燃油汽車產(chǎn)業(yè)的衰退。汽車行業(yè)的悲喜并不相通，在燃油車們的自殺式降價(jià)下，新勢(shì)力車企們似乎感受到了一些壓力，但顯而易見(jiàn)的是，“油換電”的浩蕩浪潮早已覆水難收，于是，便有了現(xiàn)下燃油車們艱難求生，而新能源們卻平穩(wěn)沖高的奇特景象。而面對(duì)高端MPV市場(chǎng)曾經(jīng)的王者，極氪009帶來(lái)的沖擊可以說(shuō)是顛覆性的。

眾所周知，高端豪華MPV幾乎被豐田家族壟斷，埃爾法和威爾法兩兄弟年年加價(jià)，但自身的產(chǎn)品卻沒(méi)什么長(zhǎng)進(jìn)。消費(fèi)者們敢怒不敢言，其他車企們也有心無(wú)力，直到極氪009的出現(xiàn)徹底改變了這一僵局。

相比其他類型的車型，MPV最大的兩大優(yōu)勢(shì)分別是安全和舒服。在安全性能上，極氪可謂全全投入。以車身扭轉(zhuǎn)剛度這一重要安全參數(shù)為例，豐田埃爾法是11750N·m/deg，而極氪009直接達(dá)到了36450N·m/deg，整整超出了埃爾法三倍以上，極度縮短駕駛時(shí)車輛的反應(yīng)時(shí)間，大大提升安全性能；而在純電動(dòng)車最需要關(guān)注的電池安全性上，極氪009不僅做到了應(yīng)盡必盡，更想到了用戶前面。極氪009車身兩側(cè)采用了“十宮格”鋁制門(mén)檻防撞梁，可以有效避免側(cè)面碰撞對(duì)電池包帶來(lái)的傷害。而作為一款油電混合MPV，埃爾法則徹底忽略了對(duì)于電池的安全保護(hù)。

而在埃爾法最為強(qiáng)勢(shì)的“大空間”這一標(biāo)簽下，也被極氪009瘋狂打臉。從軸距來(lái)看，豐田埃爾法為3000mm，極氪009達(dá)到了3205mm；豐田埃爾法第三排座椅腿部空間、乘坐空間分別是70mm、760mm，而極氪009這兩項(xiàng)數(shù)字分別是160mm、810mm。同時(shí)，大部分常規(guī)MPV車型的第三排座椅均很少支持向后放倒。即便是埃爾法也無(wú)法達(dá)成“雙人床”的舒適享受，而極氪的第三排座椅則可以完全向后放平，從舒適度而言，極氪009可以說(shuō)不僅僅做到了媲美埃爾法，更是超越了。

在這場(chǎng)“油電”爭(zhēng)奪戰(zhàn)之下，極氪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不只是燃油車，還有眾多正在崛起的新能源車，但從極氪的交付成績(jī)和市場(chǎng)反響來(lái)看，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間它依然可以沉得住氣。原因其實(shí)不難看出，就單單從高端MPV市場(chǎng)來(lái)看，雖然被幾個(gè)“大魔頭”車型掌控多年，但畢竟難以完全覆蓋市場(chǎng)需求，說(shuō)到底仍然是一片藍(lán)海，但眾多合資難以逾越，極氪卻已然在此留下了自己的姓名。這并非是極氪的眼光獨(dú)到，而是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力闖出的一片天地。由此可見(jiàn)，其光明前景，指日可待。