在電影《西紅柿首富》中，主角王多魚投資了一個小伙子的運冰項目。這個計劃是打算從北極運冰山到阿拉善，解決水資源問題。雖然最后冰化了，但冰山上的北極熊卻給他們帶來了巨大的財富。

不過你知道嗎？王多魚的這個冰山項目，其實早在50年前就有人實踐過，在沒有制冷設備的情況下，他們將3噸重的北極冰塊運到赤道，后來成功了嗎？

運冰計劃

在1958年秋天，盧森堡廣播電臺提出了一項駭人驚聞的挑戰，大致的內容就是誰能在沒有制冷設備的前提下，將3噸重的冰塊從北極圈運回赤道，最終剩下多少冰塊，就能拿走多少錢。

由于這個想法過于天馬行空，甚至帶點玄幻色彩，所以他們給予的獎勵是，到達目的地時，每公斤未融化的冰可以換取10萬法郎（12萬人民幣）。

最終，一家名為玻璃棉（Glassvatt）的挪威保溫材料公司接下了這個挑戰，這是一家生產中空玻璃棉的公司。

這家公司的董事長老維在看到這則聲明的時候，毫不猶豫地就接下了這個項目。在他看來，倘若能將冰塊用玻璃纖維制作出來的玻璃棉封存的話，他們就能將冰塊的融化率降到最低。如果成功的話，那么不但能大賺一筆，還能為公司免費打一波廣告，何樂而不為呢？

于是乎，玻璃棉公司就決定接下這個挑戰，而這個事件一經曝出，就引起了全國的轟動。當時，吃瓜群眾都在議論整個過程會融化多少冰，而各大媒體也跟著一起造勢。也正是這個時候，盧森堡廣播電臺才意識到事情好像有點不對勁，因此他們連忙撤回了先前的報價。

然而問題是，這項不可思議的旅途已經得到了全民的關注，以至于玻璃棉不得不走完剩下的路。好消息是，在這段時間里，玻璃棉公司的熱度居高不下，為此，很多公司也想參加這個計劃，試圖從中分得一杯羹。

當時斯堪尼亞公司為運冰計劃提供了卡車，殼牌公司提供了燃料，先后共有8個國家的不同贊助商贊助了這場旅行。

運輸團隊打算在北極圈南邊取冰，向南穿過歐洲大陸，接著在法國馬賽乘貨輪，抵達阿爾及利亞之后，橫穿撒哈拉沙漠最終達到赤道附近的加蓬，整個路程長達9000多公里。

這個計劃的冰塊取自斯瓦蒂森冰川，該冰川位于挪威小鎮莫伊拉納往北42公里的地方，處于北極圈南部。

當時，團隊成員利用鏈鋸將冰川切割成每塊400斤的冰，接著再利用直升飛機將冰塊運回市中心，并把它們融合到一起，直到形成了一塊重量為3.05噸的大冰塊。隨后，他們將這塊北極冰放入特制的金屬容器中，在容器的外層，他們還填裝上了隔熱的玻璃棉和木頭。

冰山起航

時間來到1959年2月份，等到一切準備妥當之后，一行人就正式開啟了運冰之旅。而跟著他們一起旅行的，還有一輛帶有攝影設備的轎車和一輛運輸設備的貨車。

在運冰團隊抵達歐洲的時候，每到達一個地方，這群不可思議的人都會受到熱烈歡迎。在挪威首都奧斯陸，政府還給貨車裝載了300公斤的藥品，希望運輸團隊能將藥物帶到加蓬。

卡車一路駛過了赫爾辛堡、哥本哈根、漢堡、科隆和布魯塞爾等地，在駛過法國巴黎的時候，團隊還在警衛隊的護送下穿過了人山人海的街道，和巴黎市長吃了頓飯。

當抵達馬賽時，卡車按照原計劃上了一艘貨船，橫穿地中海。與此同時，團隊第一次抽干了集裝箱中的水，看看還剩下多少冰沒有融化，雖然這個時候的歐洲天氣極度炎熱，不過最終也只抽出了不到5升的水，顯然集裝箱里的冰塊還很富足。

這個時候，運冰團隊已經順利橫穿了歐洲站。而接下來，等待他們的將是干旱少雨，日照充足的撒哈拉沙漠。

不過，在穿越沙漠之前，他們就已經到了一個新的麻煩，此時阿爾及利亞正處于反抗法國殖民的獨立戰爭當中，這給運冰團隊添加了不小的壓力。

加上沙漠中沒有公路，數噸重的卡車經常會陷到松軟的泥沙當中，為此，團隊只能頂著烈陽挖細沙，這是一項非常消耗體力的工作，而淡水資源的后期補給也成為了一大難題。

面對著動蕩不安的局勢，一行人一刻都不敢停留，而在經歷了27天的旅行之后，運冰小隊有驚無險的成功抵達了加蓬的首都利伯維爾。

運抵加蓬

在眾目睽睽之下，他們先將300公斤的藥品卸了下來，隨后撬開了容器。慶幸的是，容器里面不是一灘水，而是一塊巨大潔白的北極冰。

據悉，這塊冰的最終重量為2.7噸，換句話來說，整個過程只有300多公斤的冰塊融化，融化率不到15%，如果按照盧森堡電臺給的獎勵來算的話，那么挪威玻璃棉公司將直接躋身世界100強。

最終，這個運冰小隊并沒有帶著卡車返航，而是乘坐飛機回到了歐洲。而這塊出現在赤道的北極冰塊，一部分留在了當地，另一部分空運回了歐洲的奧斯陸，為舉辦的媒體活動中的飲料冰鎮用。