剛結(jié)束的7月份可以說是中國新能源汽車發(fā)展的重要時刻，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的滲透率首次完整月突破了50%。也就是說在當下綠牌正式成為多數(shù)派。

并且這個多數(shù)正在以穩(wěn)健的進步趨勢上漲中，市場主流終將是新能源。為什么會是這樣，其實也是有跡可循，因為現(xiàn)如今國產(chǎn)新能源汽車無論是在技術(shù)、消費者認可度以及對應(yīng)相關(guān)政策上，優(yōu)勢都是大大超出燃油車的。

拿技術(shù)舉例，現(xiàn)在的新能源汽車無論是EV純電技術(shù)、插混還是增程技術(shù)，在技術(shù)上比燃油車有著更為廣闊的發(fā)展空間，你看像現(xiàn)在高階智能駕駛技術(shù)、以及像是比亞迪剛發(fā)布的第五代DM超混技術(shù)，讓油耗再次有了新低，這些都是在純?nèi)加蛙嚿峡床坏降摹?/p>

且對于消費者們來說，對于新能源車輛的認可度越來越高，讓大家明白新能源車在經(jīng)濟性、技術(shù)性上都處于遙遙領(lǐng)先的狀態(tài)。消費者心里自己也會進行比較，而且對于國產(chǎn)自主品牌也一直是在支持。不然你看像是比亞迪這樣的國產(chǎn)自主品牌，為什么能站在銷冠的位置上？這就是消費者的認可。
最后在實際政策上，國家對于新能源的支持也非常給力。比如給補貼又設(shè)置了大眾價位車型免征收購置稅，再加上充電站、充電樁等基建的大力鋪設(shè)，都在激勵和推動了新能源車輛的發(fā)展。
未來肯定也是新能源在領(lǐng)跑中國新能源汽車發(fā)展，厚望將在比亞迪等自主品牌上，至少現(xiàn)在以比亞迪為代表的自主品牌已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域取得了很大的成績，不僅是在國內(nèi)，甚至在國際市場都有著非常不錯的成績表現(xiàn)。

像是在2024年的上半年比亞迪就已經(jīng)在全球汽車集團銷量排行榜中超過了老牌車企日產(chǎn)和鈴木，并且取得了新能源汽車銷量全球第一的優(yōu)異成績。
希望在未來，以比亞迪為代表的國產(chǎn)自主品牌們會繼續(xù)閃閃發(fā)光，為我們帶來更多更優(yōu)異的產(chǎn)品！