9月26日，埃安品牌正式發(fā)布了旗下第二款全球車——AION RT，預售價11.98萬-16.98萬元，成為了A+級轎車市場焦點。

發(fā)布會上，四個車型版本520智享版、650智豪版、520激光雷達版、650激光雷達版各有亮點，讓消費者在不同價格區(qū)間都能按需索取。

然而，面對市場上其他強勁對手，AION RT能否真正稱得上性價比之王？今天，我們將從每個價位入手，進行詳細分析，助力你們找到最適合的選擇。

12萬元區(qū)間：入門即智享

推薦指數(shù)：★★★★☆

預售價11.98萬元的520智享版是AION RT的入門版本，外觀成為這款車型的主打武器：其保留了埃安家族“迅猛龍”的鋒芒，車燈設計充滿立體感，車身曲面運用了G4曲率設計，豪華感滿滿。

520智享版承襲AION RT性價比路線，也是其基礎性的存在！它搭載了一塊68kWh的電池，支持11.7kWh/100km的超低電耗，續(xù)航里程520公里。在當前電動市場，12萬元以內(nèi)的車型續(xù)航能達到這一水平的算正常發(fā)揮！不過它還是支持快充功能的。30%-80%電量充電僅需18分鐘。

不過除了以上還算優(yōu)點的“優(yōu)點”，相較于同級別的其他競品，520智享版在智能駕駛方面并不令人驚喜。雖然搭載了AION的ADiGO 5.0智能座艙系統(tǒng)，但激光雷達等高階智駕配置沒有在這個版本上出現(xiàn)。對預算有限且對智駕技術(shù)要求不高的消費者而言，520智享版是一款可以選擇的車型。

13萬元區(qū)間：650智豪版，超長續(xù)航來了

推薦指數(shù)：★★★★☆

如果預算稍有提升，13.98萬元的650智豪版或許是更好選擇。

相比520智享版，650智豪版最顯著的升級在于續(xù)航——從520公里增加到650公里。這一提升在長途旅行或是需要頻繁城市跨區(qū)出行的情況下，優(yōu)勢非常明顯。續(xù)航提升的背后是更大的電池容量以及碳化硅技術(shù)的加持，使得其在能源使用上更加高效。

除此之外，650智豪版的快充技術(shù)讓車輛10分鐘即可補充200公里續(xù)航，極大減少充電等待時間。然而，在智駕功能上，650智豪版依然沒有激光雷達的加入。這或許是650智豪版在高階智能駕駛上略顯不足的地方。

但從性價比來看，650智豪版依然是該價位中續(xù)航表現(xiàn)最優(yōu)的車型。如果你們的出行需求以續(xù)航為主，而對智能駕駛并不特別追求，那么這款車型無疑是AION RT中的優(yōu)選。

15萬元區(qū)間：520激光雷達版，智駕體驗跳躍式提升

推薦指數(shù)：★★★★★

來到15萬元這個價格區(qū)間，AION RT開始展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域的真正實力。520激光雷達版，顧名思義，首次在這個價格區(qū)間內(nèi)引入了激光雷達。

激光雷達相比純視覺技術(shù)，能夠在復雜路況中提供更精準感知。舉例來說，在雨霧天氣或是農(nóng)村小路上，純視覺系統(tǒng)有時可能會因為環(huán)境的干擾而失去判斷能力，而激光雷達則能通過其超遠的探測距離和高精度測量，提前識別路況并做出正確反應。

在預售發(fā)布會上，AION RT的激光雷達系統(tǒng)表現(xiàn)出色，面對復雜的村道、突然闖出的行人、自行車等多樣路況，AION RT都能快速做出應對，避免危險發(fā)生。再加上埃安AEP 3.0純電平臺的加持，520激光雷達版不僅在智駕安全性上拔得頭籌，520公里的續(xù)航也能保證日常出行的便利性。

如果你們對智能駕駛技術(shù)抱有很高的期待，并希望在15萬元區(qū)間內(nèi)找到一款既能提供長續(xù)航又能保障高階智駕體驗的車型，520激光雷達版無疑是不二選擇。

17萬元區(qū)間：650激光雷達版，旗艦級別智駕體驗

推薦指數(shù)：★★★★☆

當預算來到17萬元區(qū)間時，AION RT的頂配車型650激光雷達版無疑是最全面的選擇。它不僅擁有650公里的超長續(xù)航，還配備了AION RT全系中最頂級的智能駕駛硬件與軟件配置。

650激光雷達版除了擁有強大的激光雷達感知系統(tǒng)，還搭載了英偉達Orin-X平臺，這是目前全球智能駕駛領(lǐng)域算力最強的平臺之一，能夠?qū)崟r處理大量復雜的駕駛數(shù)據(jù)。在發(fā)布會的測試場景中，無論是城市狹窄街巷的會車，還是泥濘工地的復雜路況，AION RT都憑借這一系統(tǒng)表現(xiàn)出了令人驚嘆的從容。

除了智能駕駛之外，650激光雷達版在座艙體驗、舒適度等方面也達到了極致。雙層高密度海綿填充座椅、100%軟包材質(zhì)覆蓋、7道涂層的車漆處理，每一處細節(jié)都在展示AION對高端質(zhì)感的追求。此外，后排空間達到943mm，完全媲美部分B級轎車，540L的后備箱也在日常實用性上勝出一籌。

當然，作為AION RT的頂配車型，16.98萬元的價格已經(jīng)接近一些豪華品牌入門級車型，這或許會讓部分消費者在選購時有所猶豫。畢竟，這一價格區(qū)間的選擇相對豐富，如特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）等競品在品牌效應上依然具備不小的競爭力。

總結(jié)：性價比高，但挑戰(zhàn)依然存在

從整體配置與價格來看，AION RT在A+級轎車市場的表現(xiàn)可以說是極具性價比。其520km到650km的續(xù)航范圍、激光雷達的加入以及快充技術(shù)的領(lǐng)先，都讓它在日常使用場景中展現(xiàn)出強大的競爭力。

然而，AION RT并非毫無短板。它在品牌認知度方面與特斯拉、比亞迪等強勢品牌相比，仍然存在一定差距。盡管配置上不遜色，但在消費者心目中的品牌影響力和用戶口碑上，埃安仍需時間積累。

不過，對于追求智能、安全、續(xù)航和高性價比的用戶來說，AION RT無疑是一個值得考慮的優(yōu)秀選擇。