津云新聞?dòng)崳?/strong>“我上個(gè)月剛通過了人工智能訓(xùn)練師資格考試”。天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東告訴了記者一個(gè)好消息。作為本市產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表成衛(wèi)東沒有放慢學(xué)習(xí)、攻關(guān)的腳步，而是以新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的責(zé)任感致力于港口前沿科技的研究，以堅(jiān)定的理想信念投身到以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)之中。

　　人工智能訓(xùn)練師是近年來(lái)新備案的職業(yè)技能認(rèn)證項(xiàng)目，對(duì)于整日忙碌的成衛(wèi)東來(lái)說，這個(gè)考試并不簡(jiǎn)單，他每天擠出時(shí)間學(xué)習(xí)練習(xí)，經(jīng)過近半年時(shí)間的準(zhǔn)備，他成功考取了證書。用他的話說，越鉆研越覺得自己學(xué)得不夠，天津港越發(fā)展越感到“壓力”巨大。“天津港在智慧港口、綠色港口建設(shè)方面，可以說處于全球領(lǐng)先行列。不過這個(gè)領(lǐng)先地位，就如同馬拉松比賽中的領(lǐng)跑者，不僅比別人要耗費(fèi)更多的體力，承受更大的心理壓力，如何屹立全球港口之巔，每一位天津港人自感重任在肩。”成衛(wèi)東說。

　　據(jù)了解，今年1-8月，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量3.37億噸，同比增長(zhǎng)3.54%，集裝箱吞吐量1618.46萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.84%，雙創(chuàng)歷史新高，助力新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)天津排名重返前20，北方國(guó)際航運(yùn)樞紐地位更加彰顯。特別在綠色智慧碼頭建設(shè)方面：第二集裝箱碼頭公司獲評(píng)綠色智慧“雙五星”港口；大型集裝箱裝卸設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)到66%，行業(yè)領(lǐng)先；研發(fā)上線新一代集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS、港口大模型PortGPT1.0等自主可控核心技術(shù)，全港風(fēng)、光等年發(fā)綠電能力近1.8億kWh。

　　而過去幾年，依托“成衛(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室”，成衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了200余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，獲得40多項(xiàng)國(guó)家專利，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000多萬(wàn)元。尤其是在天津港的全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭上，成衛(wèi)東以人工技能賦能人工智能，給機(jī)器人當(dāng)起了“師傅”，解決了人工智能運(yùn)輸機(jī)器人在作業(yè)中自動(dòng)充電、自動(dòng)避讓、自動(dòng)停靠等棘手問題，憑借咱們國(guó)家5G、北斗等自主技術(shù)，成衛(wèi)東的新徒弟們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球首屈一指的L4級(jí)無(wú)人駕駛，為世界自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)給出了全新的“中國(guó)方案”。

　　不過這些成績(jī)?cè)诔尚l(wèi)東看來(lái)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他和他的團(tuán)隊(duì)還在向著新的技術(shù)高峰攀登，他說：“中國(guó)式現(xiàn)代化離不開產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。要讓前沿科技產(chǎn)生效益，最終還是要依靠生產(chǎn)一線的產(chǎn)業(yè)工人來(lái)完成。因此，新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人必須提升素質(zhì)技能，以適應(yīng)中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)展的要求。”

　　而考取人工智能訓(xùn)練師證書就是成衛(wèi)東自加壓力，尋求突破和進(jìn)步進(jìn)行的最新嘗試。他說，成為人工智能訓(xùn)練師可以更規(guī)范地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和預(yù)處理，讓一線的數(shù)據(jù)更好地服務(wù)于天津港港口大模型PortGPT1.0建設(shè)，提高模型的準(zhǔn)確性和性能。

　　“現(xiàn)在，對(duì)我們拖頭隊(duì)工人來(lái)說，不僅要會(huì)開車、修車，還要了解人工智能知識(shí)，從程序編寫到AI訓(xùn)練都要學(xué)習(xí)掌握。現(xiàn)在天津港正在建設(shè)的PortGPT1.0（即港口大模型），我們也要參與大模型的訓(xùn)練，把我們工作中收集到的數(shù)據(jù)，提供給大模型參與訓(xùn)練，讓大模型在識(shí)別、控制、運(yùn)作等方面發(fā)揮效能，代替人工，減少失誤，從而提高生產(chǎn)效率。”成衛(wèi)東說。

　　據(jù)了解，港口大模型通過視頻和圖像可識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的多種場(chǎng)景，未來(lái)可以代替碼頭現(xiàn)場(chǎng)的安全員，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)智能化監(jiān)管。目前，PortGPT1.0已完成部分場(chǎng)景的開發(fā)測(cè)試并在現(xiàn)場(chǎng)視頻識(shí)別中嘗試應(yīng)用。接下來(lái)，天津港還計(jì)劃嘗試將PortGPT應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展到港口調(diào)生產(chǎn)、客服、辦公輔助等更多方面。

　　智慧綠色是天津港打造世界一流智慧綠色樞紐港口升級(jí)版的“發(fā)力點(diǎn)”之一，在做強(qiáng)做大國(guó)際“朋友圈”、陸向建網(wǎng)、港產(chǎn)城融合方面，天津港也接連取得了亮眼成績(jī)。目前，天津港集裝箱航線達(dá)到147條，60%以上外貿(mào)貨物來(lái)自“一帶一路”沿線，做強(qiáng)南北“兩港一航”“海上高速-FAST”、環(huán)渤海“天天班”服務(wù)，鞏固提升“天下港口、津通世界”戰(zhàn)略地位。

　　同時(shí)，天津港發(fā)揮中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東端橋頭堡和三條大陸橋過境通道優(yōu)勢(shì)，布局“三線十六區(qū)百店”內(nèi)陸營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，海鐵聯(lián)運(yùn)保持全國(guó)前三、跨境陸橋位居沿海港口前列；鞏固提升“四千行動(dòng)”，深入實(shí)施“春雨行動(dòng)”，以服務(wù)贏得市場(chǎng)主動(dòng)，正在從客戶“身邊的港口”走向“心中的港口”。

　　港產(chǎn)城融合方面，以全市實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展等“十項(xiàng)行動(dòng)”為契機(jī)，深入對(duì)接“貨物、貨流、貨主”需求，培育東疆“全球倉(cāng)”、保稅混礦、焦炭交割、跨境電商、大宗商品貿(mào)易等業(yè)態(tài)；依托天津港約50平方公里豐富土地資源，政企聯(lián)合精準(zhǔn)招商，以港口為龍頭帶動(dòng)航運(yùn)、貿(mào)易、加工、制造等適港產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)港城聯(lián)動(dòng)協(xié)同、相向而行；做優(yōu)郵輪文旅產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建文化旅游區(qū)國(guó)家4A級(jí)景區(qū)，天津至大連客滾航線復(fù)航，接待國(guó)際郵輪艘次、進(jìn)出境旅客人次始終保持北方首位。

　　天津港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)褚斌表示，天津港集團(tuán)將秉持“以客為尊、服務(wù)興企、合作共贏”發(fā)展理念，在“智慧創(chuàng)新、綠色低碳、開放合作、協(xié)調(diào)融合、人本共享”五方面爭(zhēng)做建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化港口排頭兵，堅(jiān)持以港口帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展，加快由“貨物通道”升級(jí)為“經(jīng)濟(jì)走廊”、由“通道經(jīng)濟(jì)”升級(jí)為“港口經(jīng)濟(jì)”，為天津加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市貢獻(xiàn)更多“津港力量”。