粵通卡資訊頻道準時為您放送

話不多說

來看看最近有什么高速資訊吧

近期省內高速資訊

一、黃茅海跨海通道等8條高速預計年底通車！

二、“秒過”！這個智慧收費站正式啟用啦！

三、18天施工90公里！這條高速全線恢復通車！

黃茅海跨海通道等8條高速預計年底通車！

“秒過”！這個智慧收費站正式啟用啦！

今年，惠河高速利用改擴建契機對泰美收費站進行智慧化升級改造，通過縮小收費島寬度、擴增車道寬度和數(shù)量實現(xiàn)窄島化設計，將傳統(tǒng)收費設備集成在ETC一體機內，減少現(xiàn)場票亭設置，將原有7車道擴建為11車道。

同時，依托高速公路智慧系統(tǒng)對車道進行優(yōu)化。目前，收費站只保留最外側車道票亭用于人工坐崗服務，中間4條車道（1入3出）為ETC專用車道。另在7條車道（3入4出）安裝自助發(fā)卡機和自助繳費機，實現(xiàn)“無亭化”自助發(fā)卡、繳費。

升級改造后，泰美收費站車道增多變寬，無特殊情況下，全站11條車道可24小時不間斷開放服務，大幅提升站點車流疏導效率和道路服務水平。收費站還分別在出入口廣場增設了一套廣播系統(tǒng)，后臺人員可根據(jù)現(xiàn)場車流進行遠程喊話、遠端指揮。

18天施工90公里！這條高速全線恢復通車！

最新進展

近日，國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點項目——G6011韶贛高速2024年集中養(yǎng)護工程順利完成，全線恢復通車。

工程師介紹，高速路面壽命到達一定年限就需要開展系統(tǒng)性的養(yǎng)護處置，特別是瀝青路面要提前進行預防性養(yǎng)護，及時消除路面病害，有效提高路面整體使用壽命，降低維修成本，達到修舊如新的養(yǎng)護目標。

此次集中養(yǎng)護工程全長約90公里，于今年10月11日正式啟動，采用半幅全封閉集中養(yǎng)護模式，分三階段對贛州方向曲江站至梅嶺站路段實施全封閉施工。

為減少路段封閉施工帶來的影響，項目利用大數(shù)據(jù)分析路網(wǎng)結構及交通車流時空分布，采取近遠端分流措施。同時，項目通過“一短五多”模式（短工期組織、多工序銜接、多工種協(xié)調、多專業(yè)參與、多設備配置、多工藝優(yōu)化），努力實現(xiàn)施工組織最優(yōu)化，加快施工效率。最終僅用時18天便完成了現(xiàn)場施工。

在施工過程中，項目廣泛應用“四新技術”，全方位整治路面、交通安全、機電設施以及路域環(huán)境，并采用瀝青廢料再回收利用裝置，促進廢料回收利用，實現(xiàn)變廢為寶、低碳環(huán)保、降本增效。

本期的資訊頻道就是這些啦

我們下次再見

（資訊來源：廣東交通）