我們國內小伙伴的認知里，好像一直都覺得特斯拉是一家薪資待遇很高的電動汽車制造企業，為這事特斯拉在國內可沒少圈粉。甚至于，特斯拉的這個“長處”曾經被某些人拿來針對國產車企。

但是實際上，特斯拉在美國卻不像大家想象的那樣，而且它給員工的薪資水平可能在當地是墊底的。誒，這事我看很值得說道說道。

截至2021年，美國特斯拉大約1.3萬名全職員工的基本工資的中位數都顯著低于其他大型科技公司及傳統汽車制造商，約為4萬美元左右，2024年為4.6萬美元，當然這指的是年薪哦。相比之下，像Meta這樣的科技公司員工薪酬中位數可高達37.9萬美元，差別還真的挺大的。

特斯拉的薪酬體系設計目的在于吸引那些對公司具有高度忠誠度并愿意為公司長遠發展貢獻力量的員工。

公司通過嚴格的招聘流程以及與績效掛鉤的股票獎勵計劃來甄選和激勵員工。特斯拉會在員工晉升和年度評估時根據公司業績授予股票獎勵。

盡管特斯拉的基本工資相對較低，但許多員工認為這種模式提供了潛在的財富積累機會，尤其是在特斯拉股票價格大幅上漲的情況下。

不過，特斯拉股票的波動性也意味著員工所獲股票的實際價值可能會有很大變化。此外，特斯拉的高風險、高回報薪酬模型并不適合所有求職者，特別是那些尋求穩定收入而非潛在高回報的員工。

最近特斯拉股價經歷了波動，于11月12日單日下跌了6.15%，結束了連續五個交易日的上漲趨勢，盡管其營收和盈利表現良好，但市場對其高市盈率表達了擔憂。

那么特斯拉的具體薪酬結構又是怎樣的呢？我們來詳細了解一下。

首先是基本工資。有報告顯示，特斯拉員工的平均年薪在10萬美元以上，而某些關鍵崗位如機械設計工程經理和資深軟件開發工程師的平均年薪甚至超過了17萬美元。

其次就是工資等級。像許多大公司一樣，特斯拉設的工資等級被劃分為8個級別，從初級崗位如試用期員工、臨時工是第一級，到高級管理層如總經理、副總經理屬于第8級。每個級別的技能要求和相應的待遇都有所不同。

另外就是股票獎勵。特斯拉的股票激勵包括股票期權和限制性股票單位，另外還有非合格股票期權和激勵性股票期權，共4種。而后者通常提供給高層管理人員。

股票期權賦予員工在未來某個時間點以預定的價格（行權價格）購買公司股票的權利。如果特斯拉的股價高于行權價格，員工就可以通過行使期權并賣出股票來獲利。

而限制性股票單位RSUs 是一種長期激勵工具，它代表在未來某個時間點將授予員工一定數量的公司股票。不同于股票期權，而限制性股票單位不需要支付額外費用來獲得股票。所謂限制性就是公司會要求員工必須在公司工作一段時間后才能完全獲得這些股票。

另外非合格股票期權，不享受稅收優惠，屬于一種額外附贈。這類期權通常用于基于業績的薪酬計劃中。

實際上，特斯拉的確有部分員工曾經享受到了股票激烈的好處。例如，今年11月8日，特斯拉股價在美國大選后上漲了8%，市值達到1萬億美元。特斯拉的薪酬數據庫顯示，44名美國員工在2020年和2021年獲得了價值超過100萬美元的股票。

特斯拉的這種薪酬策略，目的是吸引那些對公司愿景充滿熱情，并愿意為了長期回報而犧牲即時現金收入的員工。

但是如果是懂行的人，把它看成是大公司對普通員工的另一種割韭菜，其實也并不為過。原因是，第一，這里股票激烈注定只有少數人才能獲得，否則它就失去了激勵的效果；其次，特斯拉作為一家電動汽車制造企業，上市公司，它的市值相比同行業已經到達了一個頂峰，實際上升的空間已經很小了，反而下行的概率會更大。事實上，特斯拉此前經歷過一小段時間的萬億市值后，一直在低位徘徊了好幾年。所以送員工股票到底是賺是虧，其實還是個未知數。不知道大家是怎么看待這個問題的呢？歡迎評論區留言。

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