當(dāng)大家還在討論2025年第一家倒閉的車企會(huì)是誰時(shí)，汽車圈內(nèi)又曝出了一個(gè)大瓜。

網(wǎng)傳聊天記錄顯示，一位樂道汽車的銷售在吐槽稱，樂道要求每一位員工都買一臺自家的車，不買就卷鋪蓋走人，半年后回收，但沒有任何合同協(xié)議。

至于購車價(jià)，若按車價(jià)租電需要支付15萬元，員工能享優(yōu)惠2.6萬元，開票價(jià)格12.4萬元，月供2066元。半年后，公司按7.5折的車價(jià)回收。意味著員工獲得新車半年使用權(quán)，以及半年的免費(fèi)換電服務(wù)。

總結(jié)了一下，就是“半年后回購7.5折”；“半年免費(fèi)開，還能倒賺900元，保險(xiǎn)退費(fèi)2000元”；“半年內(nèi)沒有出行成本”。看起來，這就是妥妥的員工福利啊。不僅能讓員工享受優(yōu)惠價(jià)，還能賺到錢。

不過為啥這事輿論會(huì)這么大呢？關(guān)鍵就在于這則政策不是總部下達(dá)的，而是店總的“轉(zhuǎn)述”。換句話說，這事沒有公司作為擔(dān)保，也沒有白紙黑字的合同，若企業(yè)暴雷了，那么吃虧的就是自己。

對于這個(gè)事情，樂道副總裁也回應(yīng)了，“是一位溫州的店總，我剛剛已經(jīng)電話他嚴(yán)厲的批評了”。

也就是說樂道要員工買車這事確有發(fā)生，但是是樂道溫州店總個(gè)人行為，非公司強(qiáng)制要求。

不過這就有個(gè)疑問了，要是上頭沒有這層意思，店總能自行拍板嗎？

關(guān)于這起事件的起因，有人指出是樂道銷量不佳，要員工買車來沖銷量。我們從數(shù)據(jù)中可以看到，現(xiàn)款車型樂道L60在2024年9月份銷量832輛，后面幾個(gè)月穩(wěn)步上升，10月、11月、12月銷量分別為4319輛、5082輛、10528輛。

月銷量突破萬輛看起來不錯(cuò)，不過要是這事繼續(xù)發(fā)酵，后續(xù)樂道大部分訂單來自于員工，就有點(diǎn)兒尷尬了。

再看看樂道L60的車價(jià)，官方指導(dǎo)價(jià)20.69萬-23.59萬，電池租用方案購買要15萬起，員工內(nèi)部價(jià)12.4萬，這樣的優(yōu)惠幅度，不知?jiǎng)傎I樂道的老車主看到后是何感受。

樂道汽車的此番行徑可以被理解為通過內(nèi)部消化提升銷量的一種行為。對于那些被強(qiáng)制購車且資金不充裕的員工來說，如果不買就有可能就會(huì)失去工作。在這背后，也暴露了資本侵犯底層自主權(quán)的可憎面目。

開年有極越汽車讓員工“自費(fèi)上班”，如今又有樂道汽車讓員工“自費(fèi)買車”，對于樂道汽車的行為，你們是咋看的，評論區(qū)細(xì)說。

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